Nuo šiol vietoj YHT bus tiesiama tik greitųjų traukinių linija: teigdamas, kad jie kuria naujus Stambulo projektus, kuriuos nori sutaupyti nuo TIR eismo, susisiekimo ministras Elvanas sakė, kad vienas iš jų yra požeminiai keliai.
Transportas, Jūrų reikalų ir komunikacijų ministras Lutfi Elvan, pateikė informaciją apie Turkijos naujų logistikos projektus. Pažymėdamas, kad jie sukūrė naujus projektus, skirtus Stambulo išgelbėjimui iš TIR eismo, ministras Elvan sakė, kad požeminiai keliai bus vienas iš šių projektų.
Van Mes turėsime naujų projektų Stambule. Mes juos paaiškiname. Mes turime naują projektą po žeme. Bus požeminiai keliai. “
Elvan sakė, kad tyrimas buvo atliktas Stambulo kanalui, ir nurodė, kad yra keletas aplinkosaugos klausimų, kuriuos reikia išnagrinėti. Van Mes susitiko su TOKİ ir Aplinkos ministerija. Turime grįžti kartu ir kalbėti apie planą. Galbūt mums reikia priimti specialų įstatymą dėl šio buna.
INTEGRUOTAS SU PRAMONĖ IR GELEŽINKELIAI
Elvanas sakė, kad stengiasi išgelbėti Stambulą iš TIR eismo ir sakė, kad TIRS vežs miestą tiesiai jūra be įėjimo į Stambulą. Elvan, kitas projektas sujungs Tekirdağ į Çanakkale greitkeliu, Dardanelių tiltas suteiks perėjimą prie regiono provincijų.
Pabrėždamas vykstančius darbus šiauriniame Marmuro automagistralėje Elvan, Tekirdag-Kinali iki konkurso, Kurtkoy, Akyazi, Sakarya sakė, kad bus surengtas tarpmiestinis konkursas. Elvan "Tekirdağ Kınalı greitkelis, mes nusileisime Çanakkale, einame pro Çanakkale tiltą į Balıkesir, yra prijungtas prie Stambulo-Izmiro greitkelio", - sakė jis.
Kalbėdamas apie greitojo traukinio projektą Marmara Ring, kuris bus apyvartoje aplink Marmuro regioną 2011, ministras Elvanas sakė: „Tarkime, kad išvykote iš Dilovası, jūs padarėte Persijos įlankos sankryžą, o jūs turite tiesioginius ryšius, pvz., Yalova, Bursa, Balıkesir, Çanakkale, Tekirdağ ir Yavuz Sultan Bridge. Jūs padarėte žiedą. “
Kalbėdamas apie krovinių vežimą traukiniu, Elvan sakė, kad vietoj greitųjų traukinių jie statys tik greitaeigius traukinius.
MĖGINIMAS NAUJIEMS KANDARŲ MODELIAI
Pareiškęs, kad jie liberalizuos krovinių vežimą traukiniu, ministras Elvan paragino investuoti į privačiojo sektoriaus įmones. Elvan: „Mes esame pasiruošę, jei kas nori steigti ir valdyti geležinkelį, ateik,“ - sakė jis. Perdavimo bus integruoti geležinkelių pramonę ir elfų, jis pabrėžė, kad Turkija ir toliau dirbti už 19 bendri logistikos centro įsteigimo. „Ayas“ tuneliui „Elvan“ pakvietė investuotojus, atsižvelgdama į statybos-perdavimo metodą, ir sakė, kad jie svarsto kitus modelius „Candarli“ Izmiro uoste, kuris niekada nebuvo pasiūlytas. Elvan „Yra tokių pasiūlymų. Jie sako, kad jūs investuojate, garantuojame, kad į uostą pateksime krovinius, jei mes laikysimės tokios garantijos, kad sumokėsime papildomą baudą. Kaip ir kitokia viešojo bendradarbiavimo modelio versija. Yra modelių, kurie siūlo panašius modelius.
„Tada bus greitas traukinys po to, kai“
Elvan teigė, kad dabar jie ketina statyti tik greitaeigius traukinius, o ne greitaeigius traukinius, kad galėtų pervežti krovinius. „Nuo šiol mes visada eisime į greitaeigius traukinius. Tačiau tarp didžiųjų miestų bus greitasis traukinys. Gerai, tai atsitiko tarp Stambulo ir Ankaros. Ankara-Izmire bus greitasis traukinys. Be to, jei noriu pasiekti Mersiną iš Konyos, bus greitas traukinys. Jei pasieksiu uostą, bus greitas traukinys. Didelės spartos traukinys yra ne mažesnis, 120 greitis krovinių gabenimo kilometrais.
SKIRTUMAS TIK 50 KILOMETRAS
Van Mes negalime pervežti krovinių greituoju traukiniu, sakė El Elvan. „Pavyzdžiui, jis pradėjo veikti kaip greitasis traukinys tarp Ankaros ir Sivo. Linkiu, kad jis prasidėjo kaip greitas traukinys. Šiuo maršrutu nebus krovinių. Mums labai svarbus maršrutas iš Stambulo į Karsą. Ateityje mes nemanome greitaeigių traukinių už metropolinių miestų ribų. Aš jau pastebėjau 50 kilometrą kaip greitį tarp jų, vieną 250 rida ir kitą 200 rida. Jei 200 yra kilometrai, krovinys yra vežamas, o keleivis yra. “
Mes nenorėjome ES fondo
Halkalı, ÇerkezköyElvan sakė, kad jie greitai atliks dalį „Kapıkule“. Mes norėjome naudoti Europos Sąjungos (ES) lėšas. Ab sako, kad 160 neviršija kilometrų, keleivių, tik krovinių. Aš nesutikau, mes tai darome patys. Naudosime šiuos pinigus kitur ..
PAGRINDINIS MODELIS GALI BŪTI TAIKOMAS TRAINO INFRASTRUKTŪRAI
Elvan sakė, kad jei privatus sektorius jį priims, jie gali statyti greitą traukinį privačiam sektoriui. Su Ankara-Stambule susitikau su keliomis įmonėmis. Tai projektas, kuris sumažins atstumą tarp šių dviejų miestų iki 1.5 valandų. Susitikime, jei yra įmonių, kurios nori. Taip pat galime tai padaryti: ši eilutė priklauso jums kaip įmonei. Tarkime, Ankara-Izmir linija. 30 metai 40 metai veikia. Bet kaina neviršys. Jūs galite jį pavadinti geležinkeliu. Dirbti krovinių vežimo srityje, dirbkite keleiviuose. Mes galime sukurti tokius modelius kaip greitkeliuose. “
GELEŽINKELIAI Į KANAKKALO BOSFORĄ
Proj Projektas dėl tilto į Çanakkalę bus baigtas. Aš norėjau geležinkelio per tiltą. Turiu darbą, kad pamatytumėte, ar bus geležinkelio pervažos, kaip ir Yavuz Sultan Selim tiltas.
NEPRIKLAUSOMAS PRIEŽIŪRA
"Mes liberalizuoti prekinį traukinį Turkijoje. Mes baigsime darbus ir atidarysime krovinių pervežimą į privatų sektorių traukiniu. Privatus sektorius jau gali pradėti savo vagoną. Mes gauname tam tikrą nuomą. Tačiau dabar praktika yra mėgėjiška. Turime ją licencijuoti profesionaliai, o licencijos sąlygos turi būti nustatytos. “
GAUTI VALSTYBĖS UOSTE, IŠSKYRUS PASKIRTIES
„İzmir Çandarlı uosto konkursas buvo pradėtas ir pasiūlymas buvo gautas. Mes galvojame apie kitus modelius. Yra tokių pasiūlymų. Jie sako, kad jūs investuojate, garantuojame, kad į uostą pateksime krovinius, jei mes laikysimės tokios garantijos, kad sumokėsime jums papildomą baudą. Kaip ir kitokia viešojo bendradarbiavimo modelio versija. Yra modelių, kurie siūlo panašius modelius. Mes dabar dirbame. “
TIRS ŽAISTI SU JŪRU SU RAMPU
„Turime labai rimtų jūrų transporto problemų ir trūkumų. Norėdami išspręsti šią problemą, įdiegsime labai paprastas rampas. Vežimėliai perkeliami iš rampų į laivus ir iš karto patenka į keltą. Taip pat yra pervežimas iš ten. Kitas rampos tipas, kuris palengvins Stambulo eismą. We'il jį iškelia. Prieš nusileidžiant Stambulo centre, TIR'lar rampos eis į jūrą. We'il organizuoja jūrų transportą. Mes neįeisime į Stambulą. “
„Kas nori baigti Ayas tunelį“
Prisimindamas, kad Ayas tunelis ilgai laukė, ministras Elvanas sakė: „Mes turime baigti ten. Mes turime daugiau nei 1 milijardų TL išlaidų. Jei tai paliksime, tai žlugs. Geras dalykas yra tai, kad jis eina iki Stambulo. Kai važiuojate traukiniu 1.5, jūs esate Stambule. Jei kas nors nori tai padaryti naudodamas kūrimo ir naudojimo metodą, leiskite jiems kalbėti “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja