Avarijos metu, kur žuvo 12 žmonių, buvo kalti vairuotojas ir barjerų pareigūnas: Ekspertų delegacijos ataskaitoje, kurioje 12 žmonių žuvo dėl keleivinio traukinio atsitrenkimo į maršrutinį autobusą MERSİN, buvo nustatyta, kad kalta užtvaros pareigūnė Erhan Kılıç (28) ir tarnybos vairuotojas Fahri Kaya (30).
Kovo 20 d. Fahri Kaya ir Erhan Kılıç sulaikius dėl avarijos pervažoje Adanalıoğlu rajone, tyrimą atlikęs prokuroras parengė kaltinamąjį aktą. Remiantis pirmąja kaltinamojo akto eksperto išvada, buvo nurodyta, kad užkardos pareigūnas Erhanas Kılıças kaltas 60 proc., TCDD - 30 proc., Tarnybos vairuotojas Fahri Kaya - 10 proc., Tuo tarpu Kılıças ir Kaya buvo apkaltinti mirties ir sužalojimo padarymu dėl neatsargumo 15 metų. Buvo pareikštas ieškinys, kuriame reikalaujama tiek laisvės atėmimo.
TCDD APSKAITA
Mersino 1-ajame aukštajame baudžiamajame teisme vykusiame trečiajame bylos posėdyje dalyvavo sulaikyti kaltinamieji, žuvusiųjų artimieji ir advokatai. Posėdyje geležinkelio pervažoje, kurioje įvyko avarija, buvo perskaitytas ekspertų, tarp jų ir teismo teisėjo, parengtas naujo radinio protokolas. Ataskaitoje pabrėžta, kad sulaikytų kaltinamųjų „esminė kaltė“. Be to, buvo pažymėta, kad 30 procentų kaltinime nurodytas TCDD yra atsakingas tik už žalos atlyginimą.
Posėdyje dalyvavę velionio artimųjų advokatai pareiškė, kad jie nepriima TCDD dalies, kurioje gali būti tik kompensacinė atsakomybė.
„Kaip iš TCDD bylai atsiųstų laiškų suprantama, kad„ Reysaş “priklausantys vagonai, esantys ant geležinkelio pervažos krašto ir nurodyti užkirsti kelią vaizdui, manome, kad TCDD pareigūnai taip pat turi aplaidumo ir trūkumų. Prašome, kad apie atsakingus asmenis būtų pateikta nusikalstama veika. Be kliūties pareigūno, dirbančio už minimalų atlyginimą, kiti pareigūnai taip pat turėtų būti patraukti baudžiamojon atsakomybėn. Be to, atsakomybė tenka magistralėms ir savivaldybėms “.
2 NEGALIMA PRIIMTI
Pareikšdamas, kad jį sukrėtė ekspertų ataskaita, barjero pareigūnas Erhanas Kılıças pasakė: „Aš nepriimu kaltinimo. Aptarnaujanti transporto priemonė buvo labai greita, avarija įvyko tą akimirką, kai jis įžengė į užtvarą. Jis gynėsi sakydamas, kad nestojo į stabdžius ir neatrodė kairėn ar dešinėn.
Šaudyklinio autobuso vairuotojo Fahri Kaya advokatė Kadri Kutluay sakė: „Prieštaravome pranešimui. Manome, kad kaltas ne klientas, o kaltas. Būtų buvę geriau, jei žvalgyba būtų atlikta vagonus išrikiavus kairėje žvalgybos metu. Dėl šių priežasčių mes nepriimame defektų ataskaitos. Užteko tik uždaryto užtvaro, kad būtų išvengta avarijos“, – sakė jis.
Failas bus išsiųstas į specializacijos biurą
Sprendžiant dėl kaltinamųjų sulaikymo tęsimo, teismo valdyba bylą išsiuntė Ankaros eismo specializacijos skyriui, išnagrinėjo byloje esančius informacinius dokumentus ir įvykio vietos vaizdo įrašus bei paklausė, ar kaltinami kaltinamieji Erhanas Kılıças ir Fahri Kaya ir kaip jie klydo. jis nusprendė paprašyti pranešimo. Posėdis, kurio metu buvo atmesti abiejų kaltinamųjų prašymai paleisti, buvo atidėtas.
12 PERSONAS mirė
Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Evening, Unal Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç, Mustafa Doygun ir Halil Demir prarado savo gyvenimą, vairuotojas Fahri Kaya ir Servet Celik bei Ugur Ates buvo sužeisti transporto priemonėje
Būkite pirmas, kuris komentuoja