„Kars“ pavirs mini Kinija su BTK geležinkeliu

„Kars“ pavirs mini Kinija su BTK geležinkeliu: Karse yra didelis dinamiškumas, kuris yra geležinkelio, sujungiančio Aziją su Europa, centras. Nors mieste įkurtoje Organizuotoje antrojoje zonoje neliko vietos, rusai ieškojo žemės ieškodami investicijų į miestą. Buvo pareikšta, kad investuodamas į Karsą, jo miestas virs maža Kinija.

Nors visi sutelkia dėmesį į tokius populiarius projektus kaip 3-asis tiltas, Stambulo kanalas ir „Eurasia Tube Crossing Project“, tolimais šalies rytuose tyliai progresuojantis milžiniškas projektas artėja prie pabaigos. Vykdant projektą, kurio apie 90 procentų buvo įgyvendinta, regione jaučiamas nepaprastas dinamiškumas. Gamyklų skaičius išaugo nuo 3 iki 39, o OIZ neliko vietos. Ekonomikos ministrų susitikime į darbotvarkę buvo įtrauktas puikus pasiūlymas regionui, kuriame rusai ieškojo žemės.

Kenano Biterio iš „News 7“ teigimu, 2008 km ilgio Baku – Tbilisis – Karsas (BTK) geležinkelio projektas, kuris buvo įkurtas 180 m. Ir sujungs visas tris šalis, pagaliau eina į pabaigą. Projektą, kurio beveik 500 proc. Pavyko įgyvendinti po 6 metus trukusio karštligiško darbo, planuojama pradėti eksploatuoti 90 m.

per Vidurinės Azijos šalis, Turkiją, nuolat sujungsiančią Europą su pirmuoju „Marmaray“ projekto etapu, kuriame dalyvaus 1 milijonas keleivių, kartu įgyvendinant 3,5 milijono tonų krovinių, kurie prognozavo, kad šis skaičius bus tikimasi per keletą metų pasiekti 2-3 kartus.

PAGAL PROJEKTĄ RAJONO GELEŽINKELIS Žvaigždė

Vykdant projektą, vadinamą Rytų megaprojektu, regione pastebimas rimtas dinamiškumas. Tiek daug, kad prieš klojant projektą, Karse nebuvo net vienos žvaigždutės viešbučio, tačiau per pastaruosius 6 metus regione buvo pastatyti 5 prabangūs viešbučiai, du 4 ir 4 žvaigždučių viešbučiai. .

VYKSTA BUTO sprogimas

Investicijos į regioną yra nukreiptos ne tik į turizmą. Pastaraisiais metais taip pat įvyko gyvenamųjų pastatų sprogimas. Per 10 metų pastatytų namų skaičius beveik atitinka 30 metų miesto istorijoje pastatytų namų skaičių. Tai rodo, kad regione prasidėjo nusistovėjusi tvarka.

NĖRA VIETOS ORGANIZUOTOJE PRAMONĖJE

Be būsto ir turizmo, panašu, kad po BTK įgavo pagreitį ir gamyklų investicijos regione. Remiantis mūsų gauta informacija, teigiama, kad regione Organizuotoje pramonės zonoje vietos nebeliko, o poreikiui patenkinti pradėti antrojo etapo darbai. Pieno gamyklų skaičius, kuris iki projekto Karse buvo 3, kur yra gamyklų investicijos iš kiekvieno sektoriaus, jau išaugo iki 39.

LOGISTIKOS KAIMAS ĮRENGS KARSUOSE!

Tačiau darbas, kuris rimtai plėtos regioną ir pavers jį traukos centru, bus logistikos kaimas, kurį netrukus įsteigs Susisiekimo ministerija. Ministerija šiam darbui jau nustatė 200 dekarų plotą Karše vadinamoje Paşaçayırı vietovėje. Tikimasi, kad projektas, kurio galimybių studijos bus baigtos, bus paskelbtas labai greitai.

Rusas yra ant žemės medžioklės!

Vykdant projektą daugelis investuotojų iš užsienio ir šalies viduje atidžiai seka regioną. Pareigūnai pareiškė, kad keli investuotojai yra iš šio regiono turizmo reikalai ir jie pradėjo savo preliminarius tyrimus, o užsieniečiai, ypač Rusijos kompanijos, ieško tinkamos vietos logistikai.

RENGIMASIS SIENŲ DURYS

Pasibaigus projektui, kurio nekantriai laukė regiono ir Centrinės Azijos šalių gyventojai, įsibėgėjo ir integruoti darbai... Iğdır Dilucu pasienio vartus visiškai atnaujino TOBB. Karščiuojantys darbai atliekami ir prie Çıldır Aktaş pasienio vartų Ardahane, o šiuos vartus planuojama atidaryti kovo mėnesį.

KARS MINI BŪS KINIJA

Pats įdomiausias įvykis yra planas paversti „Kars“ mažąja Kinija. Taip pat buvo pareikštas bendras trijų šalių, kurios yra aptariamo plėtros projekto partnerės, ekonomikos ministrų susitikimas. Susitikime, baigus projektą, į darbotvarkę buvo įtraukta kai kurių Tolimuosiuose Rytuose gaminamų produktų gamyba šiame regione.Tvirtinama, kad nenutrūkstamas vežimas į Europą geležinkeliu yra greitesnis ir ekonomiškesnis.

SUTEIKIA ŽMOGŲ ATIDARYMO DATĄ

Kalbėdamas su „Haber7“ apie projekto pažangą, „AK Party Kars“ pavaduotojas Ahmetas Arslanas pareiškė, kad projektas bus atidarytas 2014 m. Rudenį dėl 2015 m. Prieštaraujančios padėties, ir sakė: „Visos trys pusės projekto yra vykdomi vienu metu. Svarbiausias projekto bruožas yra tas, kad jis sujungs Aziją ir Europą su Marmaray. Tokiu būdu per šią liniją bus gabenami visų rūšių žaliavų poreikiai. Taip pat svarstomas Nakhchivan projektas per Iğdır. Tada „Kars 3“ bus kelias ties geležinkelio žiotimis. Štai kodėl, pritaikius logistikos bazę, regionas taps traukos centru. Prekyba bus labai atgaivinta. Kita vertus, užsienio investuotojai taip pat rūpinasi BTK regionu ir tęsia savo tyrimus. "

VERSLININKAI TAIP PAT DŽIUDŽIA: "LAUKIAME SU PASIŪLYMU!"

Verslininkas Ali Güvensoy, buvęs „Kars“ prekybos rūmų pirmininkas: Tikimės, kad bus suaktyvintas projektas, kuris atneš didžiulę naudą „Kars“, kai jis bus baigtas. Logistikos bazės įkūrimas Karse mums taip pat labai svarbus. Manome, kad regione bus rimta plėtra, kai projektas bus visiškai įgyvendintas. Kokias investicijas galime padaryti kaip verslininkai, mes atliekame išankstinį to tyrimą regione.

NEMOKAMOS ZONOS PRAŠYMAS

Ali Nail Çelik, „Kars“ pramonės ir verslininkų asociacijos prezidentas: Dėl projekto regione įvyko rimta verslo apimtis. Tai atliekama atliekant integruotus regiono tyrimus kartu su projektu. Šie tyrimai jaudina regiono žmones. BTK yra „Kars“ mega projektas. Tai atneš didžiulį komercinį gyvybingumą regionui ir pakeis jo likimą. „Kars“ ir jo apylinkės taps logistikos baze. Bet mūsų tai netenkina. Kaip Karsas Ardahanas ir Iğdıro verslininkai norime laisvosios zonos. Tai taps visų projektų vainikavimo baze. Rytų likimas pasikeis įgyvendinant projektą.

GALI PRADĖTI atvirkštinė migracija

Kars- Ardahan - Iğdır jaunųjų verslininkų asociacijos pirmininkas Hüseyin Güzel: Tai kelių projektas. Kelias taip pat visada yra civilizacija. Sėkmė pasiekiama ten, kur yra kelias. Iki šio laiko pagrindinė priežastis, dėl kurios žmonės neteko gyvybės, buvo transportas. Nes būtent veiksnys padidino visas išlaidas. Štai kodėl šis projektas verčia mus tikėtis. Kaip verslo žmonės organizuojame keliones į regioną. Kai projektas bus visiškai įgyvendintas, galbūt verslininkai, vykdantys verslą vakaruose, grįš atgal į savo regionus.