Netikėta plėtra İzmiro tramvajaus projekte: İZMİR metropolinė savivaldybė nustebins tramvajaus maršrutą tarp Üçkuyular-Halkapınar, kuris yra 13 kilometrų, pakeitus pasiūlymus ir kritiką, ypač iš prekybos asociacijų. Pagal Metropolijos savivaldybės mero Azizo Kocaoğlu nurodymą buvo parengtas alternatyvus tramvajaus ruožo „Üçkuyular-Konak“, kuris buvo pristatytas gamintojų firmai, statybos ant esamo kelio Mithatpaşa gatvėje, o ne šaligatvio, automobilių stovėjimo aikštelės. ir parkai su medžiais Mustafa Kemal paplūdimio bulvare. Jei „Kocaoğlu“ suteiks galutinį patvirtinimą, gamintojų bendrovei bus pranešta apie maršruto pakeitimą.
PIRMOSIOS PERŽIŪROS REZULTATAS
Üçkuyular-Halkapınar, kuri yra viena iš svarbių alternatyvų sprendžiant transporto problemą miesto centre Izmire ir Karşıyaka- Buvo surengtas „Bostanli“ tramvajų konkursas. Prieš konkursus Architektų rūmai, ypač profesionalūs rūmai, paaiškino kai kurias išlygas ir prieštaravimus. Profesionalų rūmai pasiūlė maršrutą pravažiuoti Mithatpaşa gatve, atsižvelgiant į dabartinį transporto priemonių srautą, o ne pereiti per Mustafa Kemal Sahil bulvarą iki Üçkuyular Konak. Profesoriaus kabinetai poeto Eşref Boulevard šilkmedžio medžiuose ir automobilių stovėjimo aikštelė viduriniojo pravažiavimo viduryje, esamo kelio ir pėsčiųjų perėjimo per liniją panaudojimas siekiant užkirsti kelią užtvarų įrengimui. Profesijos rūmai, norintys, kad medžiai nebūtų nupjauti, reikalavo atskiro kelio tramvajui. Izmiro metropolijos savivaldybėje, konkurso specifikacijos profesijos rūmų prieštaravimų prieš metus, gruodžio mėn., Rengimo etape buvo pakeistos atsižvelgiant į 2013 istoriją. Nuspręsta, kad linija ateis iš Mustafa Kemal Sahil bulvaro iki Konak ir tada pereis Konak prieplauką į mišrią sistemą, linija bus įrengta ant esamo kelio, tramvajai bus eismo dalis ir ji veiks pagal signalizacijos sistemą. Poeto Ešrefo bulvare buvo atsisakyta linijos praėjimo per vidurinę mediana. Taigi šilkmedžio medžiai buvo išgelbėti. Tačiau prieš daugelį metų nebuvo atsižvelgiama į 1 pasiūlymą, kad rūmai keistų liniją tarp Üçkuyular-Konak per Mithatpaşa gatvę.
stovėjimo aikštelė; MEDŽIAGOS IR KILMĖS KRITIKIZMO VEIKSMINGUMAS
Tramvajų konkursus laimėjo bendrovė „Gülermak“. 2014 m. rugpjūtį įmonėje buvo atliktas sklypo iškirpimas. Įrengtos statybvietės. Tačiau profesionalų rūmų reakcija, kad Paplūdimio bulvare medžiai nebuvo iškirsti, o toliau važiuojant 6 juostų keliu, pėsčiųjų ryšį su pakrante nutraukė dviejų eismo juostų tramvajaus linija. Kita vertus, automobilių stovėjimo aikštelių sumažėjimas Sahilio bulvare sulaukė ir čia gyvenančių miestiečių kritikos.
KOCAOĞLU skelbia
Prieš metus, atsižvelgiant į Metropolės savivaldybės pirmojo persvarstymo rūmų rekomendacijas, po 5 mėnesių įvyko konkursas, o šį kartą pasirodė linija tarp Üçkuyular-Konak Mithatpaşa gatvės ir alternatyvaus maršruto projekto. Metropolijos savivaldybės meras Aziz Kocaoglu, prieš kurį laiką, atsižvelgiant į jautrumą, kritiką ir pasiūlymus dėl Mustafa Kemal Sahil bulvaro, buvo parengtas alternatyvus maršrutas, skirtas linijos išėjimui iš Mithatpasa gatvės. Miesto meras Kocaoglu, „Izmir“ ekonominės plėtros ir koordinavimo taryba „Gaziemir New Fairground“ kelionė vyks į tramvajaus liniją į Mithatpaşa gatvę.
PASKUTINIS PATVIRTINIMAS NĖRA
Kocaoglu pranešė, kad alternatyvus maršruto projektas apie tramvajaus Mithatpaşa gatvės eismą dar nėra galutinai patvirtintas. Jei pakeitimo sprendimo pasirašymas pagal naująjį maršrutą ir projekto rangovo įmonę bus pranešta Gulermakui. Pakeitimai neturės neigiamo poveikio 3 metiniam konkursui. Taigi, išliks šimtai medžių išmontavimo darbų darbotvarkėje.
TEMA: ŠIS SPRENDIMAS yra teisingas sprendimas
Architektų rūmų Izmiro skyriaus vadovas Hasanas Topalas teigė, kad jam labai teigiamas sprendimas tramvajui važiuoti pro Mithatpaşa gatvę, kaip jie siūlė. Sakydamas, kad anksčiau atlikti pakeitimai tarp Konak prieplaukos ir Alsancak stoties virto jų siūlomu būdu, tačiau kadangi Mithatpaşa Caddesi nebuvo teikiama pirmenybė, projektas miestui turėjo tam tikrų neigiamų padarinių, sakė Topal. D. Vietovėje, kur žmonių prieigą prie kranto jau nutraukė srauni 6 juostų transporto priemonė, dabar atvyks tramvajaus linija. . Abi tramvajaus linijos apsunkintų priėjimą prie kranto. „Jei„ Mithatpaşa Caddesi “sprendimas bus galutinis, tai būtų labai teisinga“, - sakė jis.
SUSIJUSIOS NUOSTATOS
„Fahrettin“ pradės veikti šalia „Altay“ aikštės „Konak“ tramvajaus linija pakeis maršrutą į Konak „Mithatpaşa gatvę“ veiks kaip mišrus su esamu srautu. Tai atitinka signalą. Tramvajaus linija, kuri eis po pėsčiųjų tiltu priešais Konak prieplauką į „Gazi bulvarą“, įeis į „Fethi bey gatvę“ ir naudojasi tuo pačiu keliu kaip ir kelių eismui. Linija po Cumhuriyet aikštės eis į Şehit Nevres bulvarą ir iš ten į Şair Eşref bulvarą. Tramvajaus linija bus suskirstyta į du būdus: išvykimą ir atvykimą. Linija tęsis iki Vahap Özaltay aikštės ir susilieja netoli Alsancako geležinkelio stoties. Tramvajų linija, kuri eina itehitler gatvėje, baigsis İzmir metro „Halkapınar“ sandėlio zonoje.
Graži ir racionali mintis, sprendimas. Sveikiname. Vienas iš priežasčių! Malonu išgirsti ir suprasti, kad šį aspektą supranta ir supranta susijusios šalys. Lieka: planuoti ir reguliuoti eismo srautus racionaliai, techniškai, moksliškai ir sociologiškai urbanistikos požiūriu. Šiame kontekste taip pat turėtų būti išklausyta nuomonė apie aplinką ir į tai turi būti atsižvelgta pagrįstais argumentais. Atkreipkite dėmesį, kad; Dauguma tų, kurie gamina idėjas, nepatenka į rūsį iki smegenų ir nepatiria žinių, manierų, papročių praradimo ir nežino smegenų. Tie, kurie lieka, gali susidurti, kuriuos galite gauti tik iš jų. Priešingai, svarbu kalbėti, planuoti ir įgyvendinti, kaip šulinys turėtų būti padengtas, kol vaikas patenka į šulinį! Tikiuosi, kad tipiškas Izmiro stilius, nauja niekada nesibaigianti istorija, ilgas oras!