Svarbiausia Orhangazi-İzmir greitkelio projekto dalis - virš jūros kylantys bokštai, kurie sudaro tilto atramas, buvo baigti statant Izmiro įlankos perėjimo tiltą.
Statant Izmiro įlankos perėjimo tiltą, buvo baigta svarbiausia Orhangazi Izmiro greitkelio projekto dalis, virš jūros iškilę bokštai, formuojantys tilto kojas. Ketvirtojo pagal dydį pasaulyje tilto bokšto aukštis yra 4 metrai. Abi apykaklės pirmą kartą sujungiamos, kai pagrindiniam kabeliui, kuriuo bus gabenami deniai, kuriais važiuos transporto priemonės, pradedamas traukti kreipiamasis kabelis. Baigus montuoti, pagrindinį kabelį sudarys 254 tūkstančių metrų plonas kabelis. Užbaigus pagrindinį kabelį, denių klojimas bus pradėtas kitą gegužę. Planuojama, kad tiltas bus baigtas iki šių metų pabaigos.
254 METALINIAI VYKDYMAI SĖKLOJE
Greitkelio projektas „Gebze-Orhangazi-İzmir“ (įskaitant İzmito įlankos pervažą ir sujungimo kelius), kurį greitkelių generalinis direktoratas pateikė konkursui su „Build-Operate-Transfer“ modeliu, apima 384 kilometrus, iš jų 49 kilometrus greitkelio ir 433 kilometrus susisiekimo. keliai. Projekte, kuriame tęsiami darbai su 12 gelžbetoninių viadukų, 2 Gebze-Orhangazi-Bursa ruože ir 14 Kemalpaşa Junction-İzmir ruože, buvo baigti 6 viadukai tarp Gebze ir Bursa.
Vienas iš svarbiausių šio projekto ramsčių - Izmito įlankos perėjimo tilto statyba tęsiasi nenutrūkstamai. Pabaigta gaminti tiltų bokštus, kurie buvo pradėti gaminti 38 m. Liepos mėn. Ant cessonų pamatų, sveriančių 404 2014 tonas, kurie, pasigaminę sausumoje, buvo panardinti į jūrą. Skirtingai nuo panašių tiltų Turkijoje, tilto bokštai, pagaminti iš plieno Gemlike ir atvežti į statybų aikštelę, pasiekė 254 metrų aukštį, buvo pagaminti kartu suvirinant 88 plieninius blokus. Buvo nurodyta, kad kiekviena iš šių dalių svėrė nuo 350 tonų iki 170 tonų.
PRIEŠ KELIŲ SPALVŲ SU KABELIO KABELIS PRIEŠ PRIEŠ
Baigę tilto bokštus, pradėtas darbas, skirtas pagrindiniam kabeliui tarp dviejų apykaklių kloti. Pagrindinis kabelis, skirtas pagrindiniam kabeliui, kuriame bus tinklelis, atliekamas labai atsargiai. Prieš palei tilto liniją privataus vilkikų traukiamasis kabelis traukiamas po jūra. Kai kreipiamasis kabelis pasiekia priešingą krantą, kranai ant 254 matuoklio milžiniškų tiltų bokštų bus pakelti. Tuo tarpu buvo teigiama, kad Izmito įlanka bus uždaryta laivo eismui.
TABLETAI PRADĖTI GAMYJE
Baigę kreipiamąjį kabelį, pagrindinis kabelis bus perkeliamas tarp dviejų apykaklių, kuriose bus transporto priemonės, į kurias važiuoja transporto priemonės. Pagrindinis kabelis susideda iš 330 tūkstančių metrų pločio vielos. Tikimasi, kad pagrindinis kabelis, kurį montuos robotas, veikiantis ant kreipiamojo kabelio, bus baigtas vasario mėn. Gegužės mėnesį „2015“ pradės dėti pirmas lentas.
PASAULIO 4.BUYUK BRIDGE bus
Nurodoma, kad tilto, kurio planuojama iš viso siekti 2 tūkst. 682 metrai, vidurinė atkarpa bus 1500 metrų ir tai bus ketvirtasis didžiausio pasaulyje vidurio tarpatramio tiltas. Kai tiltas bus baigtas, jis bus naudojamas kaip 3 juostos, 3 išvažiavimai ir 6 atvykimai. Tiltas taip pat turės tarnybinę juostą. Statybos vietoje šiuo metu dirba 1350 žmonių, o darbai tęsiasi visą parą. Kai bus baigtas Persijos įlankos tiltas, dabartinis įlankos tranzito laikas bus sutrumpintas vidutiniškai iki 24 minučių, ty 70 minučių apvažiuojant aplink įlanką ir valandą keltu. Investavus 6 milijardo dolerių, Izmit įlankos perėjimo tilto perėjimo kaina sieks 1.1 dolerius ir PVM.
Būkite pirmas, kuris komentuoja