Vamzdžių perėjimo pasiūlymas transportuoti į Izmirą

Siūlomas vamzdžių pravažiavimas İzmir transportui: İTO prezidentas Ekrem Demirtaş pasiūlė trijuose taškuose pastatyti vamzdžių pervažą, kad būtų išspręsta transporto problema İzmiro miesto centre.
İZMİR prekybos rūmų (İTO) direktorių valdybos pirmininkas Ekremas Demirtašas pasiūlė trijuose taškuose pastatyti vamzdžių perėją, kad būtų išspręsta transporto problema İzmiro miesto centre. Demirtašas paaiškino, kad Atatiurko stadionas taip pat galėtų būti atnaujintas iškasant žemę ir padidinant žiūrovų pajėgumą, ir pabrėžė, kad „prekybos centrai nėra įtraukti į stadioną projekte.
İzmiro prekybos rūmų prezidentas Ekremas Demirtašas paskelbė savo idėjas dėl stadiono transporto problemų sprendimo, apie kurį mėnesiais buvo kalbama İzmire. Pabrėždamas, kad idėjų projektai neturėtų būti siejami su vietos rinkimais, Demirtašas sakė: „Kiekvienas İzmiro klausimas mums rūpi, mes neatsisukome nė vienai savo miesto problemai ir nepasakėme. Kai turėjome reikalų su turizmu, mus kritikavo kaip „Ar jūs esate turizmo ministerija?“ Bet mes niekada nedvejojome prisiimti atsakomybę. Nes svajojame apie Izmirą būti laimingų žmonių miestu “.
"IZMIRE PADARYTI SABOTAŽAI"
İTO prezidentas Ekremas Demirtašas, teigdamas, kad Alsancak stadiono uždarymas, nes jis nėra atsparus žemės drebėjimams, buvo sabotažas prieš miestą, jis sakė:
„2014–2015 m. Futbolo sezono pradžios savaitę İzmir Alsancak stadionas buvo uždarytas naudoti, nes jis nebuvo atsparus žemės drebėjimams. Tai iš tikrųjų yra sabotažas prieš Izmirą. Naršyti Mes neturime kitos uždaros valstybės Turkijoje. Nors kai kurie stadionai taip pat nestabilūs, laikini sprendimai buvo rasti. Pirmiausia norėčiau pasakyti, kad norime, kad „Alsancak“ stadionas būtų sustiprintas ir apsaugotas vietoje. „Alsancak“ stadionas yra šio miesto istorija. Kita vertus, dėl savo vietos, lengvo prieinamumo ir dydžio turėtume įvertinti „Atatürk“ stadioną, kuris yra didžiausias mūsų miesto stadionas “.
"ATATÜRK STADI GRINDYS bus ištirtas ir jo dėmesys padidės"
İTO prezidentas Demirtašas pareiškė, kad Atatiurko stadiono aikštelė bus iškasta, o papildoma tribūna padidins auditorijos pajėgumus.
„Pagal mūsų projektą pirmiausia gruntas bus iškastas dar apie 5.4 metro. Nuleidus aukštį ir pašalinus lengvosios atletikos funkciją, auditorijos pajėgumas bus padidintas pastatant papildomą tribūną - nuo 50 tūkstančių 394 iki 72 tūkstančių 640. Taigi tarpas, kurį sukuria esamas atotrūkis tarp aikštės ir žiūrovų, bus pašalintas ir bus jaučiamas rungtynių jaudulys ir jaudulys. Kol ketvirčio ruožas šiuo metu uždarytas, visos tribūnos bus padengtos pakabinamu ruožiniu viršutiniu dangčiu ant plieninių kojų (ETFE). Aplink visą „Seha Aksoy“ lengvosios atletikos aikštelę (olimpinio futbolo aikštę ir 8 takelių bėgimo trasą), kurios vienoje ilgoje pusėje yra tribūnos, bus dengta tribūna. Taigi auditorijos pajėgumas bus padidintas nuo 3 žmonių iki 736 13 žmonių. Atatiurko stadiono pietvakariniame kampe veiks maisto ir gėrimų skyrius. Esamos antžeminės automobilių stovėjimo aikštelės, skirtos 832 transporto priemonėms ir 433 transporto priemonių, bus išsaugotos ten, kur yra. "
„NE PARDUOTUVĖS“
İTO prezidentas Demirtašas pabrėžė, kad stadiono pasiūlymo projekte nėra prekybos centro ir sakė: „Priešais„ Halkapınar “sporto salę ir atkarpoje, kurioje yra dvi atviros futbolo aikštės, bus pastatyta požeminė automobilių stovėjimo aikštelė 12 transporto priemonių, o po atvira automobilių stovėjimo aikštele Atatiurko stadiono pietvakariniame kampe bus pastatyta 452 transporto priemonių požeminė automobilių stovėjimo aikštelė. Kitaip tariant, bus sukurta 2 tūkst. 207 transporto priemonių talpa su antžeminėmis ir požeminėmis automobilių stovėjimo aikštelėmis. Kaip matote, mūsų pasiūlymo projekte nėra prekybos centro, tai bus tik maisto ir gėrimų gaminys, galintis patenkinti lankytojų poreikius. Žinoma, tai gali būti ir gerbėjų parduotuvė “, - sakė jis.
TUBE TUNNEL
İTO prezidentas Ekremas Demirtašas pasiūlė tris vamzdžių kirtimus, kad būtų galima išspręsti İzmiro transporto problemą. Demirtašas paaiškino projekto, kurio metu visi tranzito leidimai miesto centre yra po žeme, detales:
„Kordonboyu- Mustafa Kemal Sahil bulvaras bus panardintas vamzdžių tunelis. 7.4 kilometro trasoje, besitęsiančioje nuo kordono iki Mustafa Kemal Sahil bulvaro Üçkuyular posūkio, siūlėme pastatyti 3 keliones pirmyn ir atgal lygiagrečiai krantui, pastatyti panardintą vamzdžių tunelį, Mustafa Kemal paplūdimio bulvaras turi būti visiškai pėsčiųjų, žaliuojantis ir sutvarkytas taip, kad tik tramvajaus maršrutu važiuotų transporto priemonė. Pakrantės integracija su miestu, suteikiant antrinius išėjimus į Mithatpaşa ir Susuzdede, sukuriant nedideles dirbtines salas išvažiavimo vietose ir viadukais gabenant transporto priemonių eismą į Mithatpaşa gatvę, o po žaliomis zonomis pastatyti požemines automobilių stovėjimo aikšteles Mustafa Kemal Sahil bulvare. Siūloma rasti nuolatinį parkavimo problemos sprendimą. Taigi Mustafa Kemal paplūdimio bulvare Karşıyaka- Kaip ir Bostanlio pakrantės rajone, bus įrengtos didelės poilsio zonos, o Izmiro gyventojai bus integruoti į jūrą. Konake esantys tuneliai tęsis nuo Konako iki Kordono iki uosto viadukų dviem įplaukimais ir dviem išplaukimais. Izmiro žiedas, kuris liko neužbaigtas Kordono keliu ir viadukais, taip pat bus perduotas miesto centrui “.
TUBO TUNNELIS PAGRINDINIAM KELIONUI
Siekiant palengvinti eismą tarp Demirtašo, Konako ir Basmanės, taip pat buvo užkirstas kelias tuneliui pereiti tarp Konako prieplaukos ir Mürselpaşa bulvaro: „Esant dabartinei situacijai, transporto priemonė, atvažiuojanti iš Konako krypties, gali pasiekti Fevzipaşa bulvarą arba Gazi bulvarą ir Basmane aikštę, o paskui į Mürselpaşa bulvarą. Karşıyaka- Prisijungimas prie Bornovos. Dėl šios priežasties, nors tai labai trumpas atstumas, tarp Konako ir Basmanės vyksta nesuprantamas eismas. Šiuo metu tranzitinių transporto priemonių eismą galima tiesiogiai pervežti neįvažiuojant į miesto centrą vamzdiniu tuneliu, kuris bus tiesiogiai sujungtas su Mürselpaşa bulvaru, pradedant nuo Konako prieplaukos.
ALSANCAK GARANTIJAS bus nustatytas
ITO prezidentas Demirtašas pasiūlė dviejų aukštų tunelį tarp Vahap Özaltay aikštės, Alsancak stoties aikštės ir viadukų. Demirtaş sakė: „Transporto priemonių eismas iš Talatpaşa bulvaro, Şair Eşref bulvaro ir Ziya Gökalp bulvaro ir susiliejantis Vahap Özaltay aikštėje turėjo būti nukreiptas po žeme nuo Vahap Özaltay aikštės iki uosto viadukų. Taigi, Vahap Özaltay ir Alsancak stoties aikštes tapus pėsčiųjų takais, bus įgytos didelės aikštės ir suformuota kultūrinė ašis nuo anglies dujų gamyklos iki Kültürpark. Izmiro sostinės savivaldybė paskelbė, kad ketina skelbti konkursą šiam projektui įgyvendinti.
IŠLAIDŲ STUDIJA NERASTA
Nurodęs, kad jie neatliko idėjų projektų išlaidų tyrimų, Demirtašas teigė: „İzmir Metropolitan Municipality surengė mugę iš savo išteklių. Tai galima pradėti žingsnis po žingsnio. Tai galima padaryti naudojant „build-operate-transfer“ metodą. Pirmiausia pasvajokime, sukurkime tokius projektus, tada pagalvokime, kaip tai padaryti. Mes neatlikome išlaidų tyrimo. - Tai nekainuoja per daug.