Kolektyvinė kova didmiesčiuose: Stambulo technikos universiteto (ITU) Geležinkelių sistemų inžinerijos katedros vedėjas prof. Dr. Mehmetas Turanas Söylemez sakė: „Metro ir geležinkelių sistemomis per dieną naudojasi 1 mln. 600 tūkst. žmonių. Metro dėka iš eismo ištraukiama mažiausiai 250 tūkst. Už kiekvieną eisme praleistą 60 minučių prarandama 40 minučių. Žvelgiant į bendrus transportavimo tipus, pirmoje vietoje yra sausumos transportas. Geležinkelių sistemos laikosi šios tvarkos. Jūrų transportas yra paskutinėje vietoje“.
Tai, kad metinės eismo vėlavimo išlaidos yra apie 6.5 milijardo lirų, rodo, kad Söylemez išvados yra svarbios ir į jas reikia atsižvelgti. Automobilių sektoriuje, kuris užima pirmąją vietą su 22.2 milijardo dolerių metinio Turkijos eksporto, imamasi priemonių, skirtų sumažinti priklausomybę nuo importo, imamasi priemonių plėtoti vidaus technologijas, kartu sumažinant priklausomybę nuo energijos iki žemesnių ribų ir daugiausia dėmesio skiriant degalų efektyvumui. finansines priemones.
Kad visi šie tyrimai duotų racionalių rezultatų, eismo chaosas turi būti pažabotas. Beveik pusė Turkijos gyventojų gyvena 5 dideliuose miestuose. Faktas yra tai, kad šiuose miestuose, ypač Stambule, priimtos taisyklės duos daug naudos.
Alternatyvūs tyrimai, tokie kaip geležinkelių sistemų didinimas, kelionių oro transportu patrauklumas ir jūrų transporto plėtra taikant prieinamą kainų politiką, taip pat bus svarbus žingsnis siekiant ekonominės naudos. Nors stengiamės pašalinti iš rinkos 20 metų ir senesnes transporto priemones laikydami jas laužu, neturėtume ignoruoti naujų transporto priemonių technologijų. Nors oro metro darbai vyksta Europoje ir Tolimuosiuose Rytuose, mums reikia kuo greičiau pasivyti tokį susisiekimo greitį.
Per pastaruosius 5 metus didžiųjų miestų žmonės atsigręžė į geležinkelių sistemą. Šios orientacijos padidėjimas reiškia tūkstančių transporto priemonių pasitraukimą iš eismo. Būtina pasiūlyti patrauklų susisiekimą, kad pilietis išliptų iš savo transporto priemonės ir įsėstų į viešąjį transportą. Buvimas eisme naudingas ir sveikatai, ir ekonomikai. Socialinė kova dėl „kolektyvinio“ sprendimo transporto srityje yra neišvengiama.
Būkite pirmas, kuris komentuoja