Taikiniai Ankaros metro nesusitiko

Ankaros metro neatitiko tikslų: Susisiekimo ministerijos vykdomi Törekent ir Çayyolu metropolitenai negalėjo būti integruoti su esamu Batıkent metro, nepaisant 8 mėnesių darbo, nes AKP Melih Gökçek negalėjo užbaigti jo statybos. Niekas nežino, kodėl paskelbtą datą nepavyko sujungti metro, kur yra problema ir kada bus baigti sujungimo darbai. Tyrimą atlikusi Susisiekimo ministerija į klausimus neatsako. Metropoliteno savivaldybė nežino apie visus įvykius.
Nepaisant to, kad prieš praėjusių metų vietos rinkimus trūko traukinių sąstatų ir vagonų, buvo pradėtos eksploatuoti metro linijos, nutiestos veikti Sincan ir Çayyolu regionuose, kurie yra du pagrindiniai sostinės maršrutai. Linijose, kurių atidarymas buvo paankstintas dėl rinkimų, kasdien iškyla naujų problemų. Susisiekimo ministerijos atlikti trijų linijų sujungimo darbai skelbtą datą nesibaigė. Sostinė į naujus metus žengia su problemomis metro.
Metro problemos ir trūkumai yra tokie:
Nepakankamai medžiagų: nors dvi linijos atidaromos trumpais intervalais, šiose linijose nėra pakankamai traukinių sąstatų ir vagonų. Asmuo, norintis nuvykti į Törekent iš Kızılay, pirmiausia atvyksta į paskutinę stotelę Batikente ir iš čia turi važiuoti persėdimu. Keleiviai, atvykstantys iš Çayyolu maršruto, traukiniu gali pasiekti Kızılay. Iš pradžių Törekent ir Çayyolu linijomis traukiniai kursavo kas 10 minučių. Susisiekimo ministras Lütfi Elvanas paskelbė, kad derybų dėl biudžeto metu šis laikas buvo sutrumpintas iki 6.5 minutės. Tačiau reisus vis tiek galima atlikti komplektais su trimis ar daugiausia keturiais vagonais. Didžiausia kliūtis sujungti tris linijas, nepaisant atidarymo prieš 9 mėnesius, vis dar yra traukinių sąstatų ir vagonų trūkumas. Ministerija į klausimus apie esamą situaciją ir studijas neatsako.
Vėlavimų negalima išvengti: vėlavimai neišvengiami tose linijose, kuriose metro linijų negalima sujungti, o persėdimai yra privalomi. Iš Çayyolu atvažiuojantis traukinys kartkartėmis turi palaukti Necatibey stotelėje, nes atkarpoje, kurioje jis prisišvartuosis Kızılay stotyje, yra kitas traukinys. Dėl tos pačios problemos iš Batikent atvykstantis traukinys laukia Sıhhiye stotelėje arba ankstesnėse stotelėse. Kelionės laikas ilgėja dėl laukimo laiko, o keleiviai kartais reaguoja į muštynes.
Sindziango žmonės yra nuniokoti
Žiedinės linijos vargina: atidarius Çayyolu ir Törekent linijas, Metropoliteno savivaldybė autobusų linijas, vežančias keleivius iš Sincan, Etimesgut ir Çayyolu regionų, nukreipė į miesto centrą kaip „žiedinę liniją“ iki metro stotelių. Tačiau maršruto tankumas viršijo metro, kuris atidarius universitetus keleivius veža trigubu vagonu, pajėgumus. Atidarius metro, piliečių lūkesčiai naudotis metro, o ne asmenine transporto priemone, taip sumažinant eismą Eskišehiro plente, nuėjo veltui. Atvykstantiems į metro stotį žiediniu autobusu iš Sincan ir Etimesgut, dėl ilgesnio kelionės laiko tenka pabranginti transportą. Negalintys pasiekti metro linijos būtinai turi naudotis kitomis privačiomis transporto priemonėmis; Jis linkęs į mikroautobusus ir privačius autobusus.
ministerija tyli
Po Çayyolu ir Törekent linijų atidarymo to meto ministras pirmininkas Recepas Tayyipas Erdoğanas savo partijos frakcijos posėdyje pareiškė, kad „bus išspręstos problemos, užtikrinta integracija, sutrumpintas kelionės laikas“, o tada – paskutinis metro. paslaugos užtruko dėl pernai gegužės 12 d. Darbams skirtas laikas baigėsi. Susisiekimo ministerija į mūsų klausimus raštu ir žodžiu, kokia darbų stadija, kada bus išspręstos problemos, kada bus užtikrintas nepertraukiamas pervežimas, atsakymų neduoda.