UNESCO yra labiau įžvalgus: Haliç metro tilto architektas Hakanas Kıranas sukūrė naują UNESCO erą ir sakė: „UNESCO dabar žiūri į naujas struktūras daugiau supratimo“.
Vasario mėn. „15“ atidarytas „Golden Horn“ metro tiltas vasarą, todėl Stambului gresia pavojus, kad jis bus pašalintas iš UNESCO pasaulio kultūros paveldo sąrašo, nes tai sutrikdytų istorinio pusiasalio siluetą. Nuo 2005 datos, kai buvo paskelbta apie projektą, tiltas buvo rimtų prieštaravimų ir prieštaravimų vieta. UNESCO Turkija į eilinį posėdį 2009, data susitarimai bus pusiasalyje, ypač Halič metro regionas nepadarė reikiamų pataisymų, susijusių tiltas; "Išsaugokime Pasaulio paveldo" įspėjo, kad gavo savivaldybių planų sąrašą buvo priversta peržiūrėti. Tačiau, pakartotinai įspėjus apie UNESCO, tilto statyba buvo sustabdyta tarp 2010-2011. UNESCO 2012 ir 2013 ataskaitos apie istorinį pusiasalį dar kartą pabrėžė susirūpinimą, kad, nepaisant kai kurių pataisymų, tiltas turėtų neigiamą poveikį istoriniam pusiasaliui. 2014 ataskaitoje nebuvo paminėta. UNESCO Pasaulio paveldo komitetas surengs susitikimą Bonoje, Vokietijoje, šių metų birželį, o istorinis pusiasalis vėl bus įtrauktas į darbotvarkę. Vienas iš įdomiausių klausimų šiame kontekste yra tai, kaip UNESCO priims „Golden Horn“ metro tiltą.
„Mes nebenorime gyventi muziejaus mieste“
Per UNESCO direktoriaus Irinos Bokovos vizitą į Stambulą praėjusio mėnesio pradžioje „Haliç metro tilto projektas buvo pertvarkytas su UNESCO įspėjimais, kad nebūtų paveiktas istorinis pusiasalis. Administracija yra atvira dialogui “, - pabrėžia, kad santykiai su UNESCO gerėja. Tilto architektas Hakanas Kıranas teigė, kad santykiai su UNESCO per naująjį laikotarpį yra daug labiau moksliškai pagrįsti, ir sakė: „Dabar sistema veikia. Be to, diskusijos apie tiltus buvo šiuolaikinių struktūrų, kurios bus pastatytos istoriniuose objektuose kitose miestuose, nuoroda. Dresdenas, Londonas Sankt Peterburge ir Bordo mieste vyksta tokios pačios diskusijos. „Dabar nenorime gyventi muziejaus miesto supratimu. Šis požiūris buvo aktyvuotas per tilto diskusijas. UNESCO pradeda sveikinti naujas struktūras su didesniu supratimu. “
„PROBLEMA NĖRA BRIDŽIO ARCHITEKTŪRA“
Pastebėdamas, kad UNESCO prieštaravimai nesusiję su tilto dizainu, Kıran toliau kalbėjo taip: eme Rengiant metro tinklo planus 1985, projektas buvo įtrauktas į darbotvarkę priimant sprendimą perkelti Auksinį ragą. Mano projektą patvirtino apsaugos valdyba 2005. Tada prasidėjo prieštaravimai. Problema buvo ne tilto architektūra, bet nesugebėjimas vykdyti su UNESCO pasirašyto susitarimo įsipareigojimų. Tiltas turėjo būti ištirtas ir teisus būti piktas. Galiausiai statyba buvo sustabdyta vienerius metus. Baigėme statybą prižiūrint UNESCO įsteigtai nepriklausomai delegacijai. Taigi baigėsi UNESCO konsultantų misija. “
„LAIKAS, KURIUOS TURI BŪTI PRIEŽASTIS
Ar santykių su UNESCO gerinimas pakeis žmonių suvokimą apie tiltą? Gali būti galimybė vėl žiūrėti į vieną pusę nusimanančius žmones, Kır sako, Zaman, tada jie pamatys struktūrą, kuri yra labai gerai išspręsta, charakteris, atstovaujantis 21 amžiuje. Gali užtrukti, kol tiltas bus suprantamas. Taip pat keičiasi protekcionizmo supratimas. Pavyzdžiui, Paryžius yra vienas iš labiausiai išsivysčiusių miestų. Kai buvo pastatyta garsioji Luvro muziejaus piramidė, vyko protestai. Dabar jie nenori pasidalinti savo piramidėmis su kuo nors. Šie procesai vyksta visur. “
Kodėl jis ginčijo?
Tilto projektas buvo patvirtintas Saugos valdybos liepos 2005. Tačiau ekspertai priešinosi tilto projektavimui, nes tilto bokštai užgožė Süleymaniye mečetę ir sutrikdė istorinio pusiasalio siluetą. Kovo 2012'de Stambulo SOS iniciatyva, Orhan Pamuk, Cemal Kafadar, Ara Guler ir Serra Yilmaz, įskaitant tūkstančius žmonių, pasirašytų 4 „Kitas tiltas yra galimas“ peticijas, siunčiamas savivaldybei ir pirmininkaujančiai valstybei.
Būkite pirmas, kuris komentuoja