2 dėžė 150 vagonams gavo paskatų, laukia tūkstančiai taisyklių

Paskatinimų gauta už 2 tūkst. 150 vagonų, tūkstančiai jų laukia reglamentų: Ūkio ministerijos duomenimis, pastaruoju metu skatinamuosius sertifikatus gavo 17 įmonių už iš viso daugiau nei 2 tūkst. Pramonės atstovų teigimu, jei bus priimtas laukiamas reglamentas, per trumpą laiką skaičius pasieks 10 tūkst.

Įstatymas, atnešantis geležinkelių liberalizavimą, priimtas, tačiau reguliavimo vis dar nėra. Nepaisant to, įmonės konkuruoja tarpusavyje dėl investicijų į vagonus. Per pastaruosius dvejus metus 17 įmonių gavo paskatų investuoti į 2.151 vagoną. Į vagonus investuojančių įmonių skaičius viršija 20, įskaitant ir anksčiau pradėjusias investuoti. Į daugiau nei 700 vagonų investavęs „Arkas“ pasirašė paskolos sutartį dėl naujos investicijos. „KLN Logistics“ pirks 600 vagonų, „Medlog Logistics“ – 235, „Rayser Logistics“ – 227, „Transwaggon“ – 150 vagonų. Tokie milžinai kaip „Ekol“, „Barsan“, „Omsan“ kol kas nepaskelbė savo pirkimo planų, nes reglamentas nepaskelbtas. Sektorių analizės duomenimis, bendras skaičius krypsta link 10 tūkst. Geležinkelių transporto asociacijos prezidentas Özcanas Salkaya sakė: „Daugelis įmonių laukia reglamento. „Pirkimai padidės 4–5 kartus, – sakė UTIKAD prezidentas Turgutas Erkeskinas, – susidomėjimas ir paklausa yra labai dideli. „Galiu pasakyti, kad nemažai įmonių pradėjo investuoti didelėmis sumomis“, – sakė jis.

Investicijos į vagonus įsibėgėja. Per pastaruosius dvejus metus 17 įmonių gavo paskatų investuoti į 2.151 vagoną. Į vagonus investuojančių įmonių skaičius viršija 20, įskaitant ir anksčiau pradėjusias investuoti. Vagonų, kuriuos kai kurios įmonės, pavyzdžiui, „Arkas“ planuoja įsigyti, skaičius siekia tūkstantį. Į daugiau nei 700 vagonų investavęs „Arkas“ sudarė paskolos sutartį naujai investicijai. „KLN Logistics“ pirks 600 vagonų, „Medlog Logistics“ – 235, „Rayser Logistics“ – 227, „Transwaggon“ – 150 vagonų. Dešimtys įmonių laukia taisyklių. Remiantis pramonės analize, šis 2 tūkst. skaičius iš tikrųjų padidės 4–5 kartus ir sieks 10 tūkst. Tokie milžinai kaip Ekol, Barsan ir Omsan dar nepaskelbė savo įsigijimo planų. Jie laukia reglamento paskelbimo.

Geležinkelių transporto asociacijos prezidentas Özcanas Salkaya sakė: „Daugelis įmonių laukia reglamento. „Pirkimai išaugs 4–5 kartus“, – sakė jis. UTIKAD prezidentas Turgutas Erkeskinas sakė: „Susidomėjimas ir paklausa yra labai dideli. „Galiu pasakyti, kad labai didelė dalis įmonių pradėjo investuoti didelėmis sumomis“, – sakė jis.

Pramonės žvilgsnis nukreiptas į reguliavimą. Buvo priimtas įstatymas, liberalizavęs geležinkelį. Darbas su reglamentu tęsiasi metus. Jis turėjo pasirodyti maždaug Naujųjų metų išvakarėse, bet vėlavo. Šiuo metu sektoriaus organizacijos stebi šį klausimą Ankaroje, kad jį išspręstų prieš rinkimus. Tačiau kol laukiama reglamento, įmonės viena po kitos pradeda investuoti. Skatinimo duomenimis, TÜPRAŞ pirks 445 vagonus. Ši investicija, numatanti įsigyti 75 milijonų litų vertės vagoną, yra ir didžiausia investicija į vagonus. Kita įmonė, daug investavusi į šį sektorių, yra „Medlog“. Šios bendrovės investicija numato įsigyti 235 vagonus. „Transwaggon“ investuos į 150 vagonų, o „US Logistics“ – į 80 vagonų. Önder Customs taip pat gavo investicinį skatinamąjį sertifikatą krovinių pervežimui geležinkeliu, kurio metinis pajėgumas – 125 tūkst. tonų.

Reglamento data bus patikslinta kitą savaitę

DTD prezidentas Özcanas Salkaya sakė: „Reglamentas buvo ruošiamas daugiau nei 1 metus. Laukiame nuo lapkričio mėn. Kitą savaitę turime susitikimą su ministerija. Kalbėsime apie taisykles ir tarifus. Buvo labai daug paraiškų vagonų investicijoms. Mes taip pat kreipėmės kaip KLN. Norint visiškai suvokti, neapibrėžtumas turi išnykti. Jis mano, kad kadangi yra didelė paskata investuoti į geležinkelius, dabar reikėtų imtis atsargumo priemonių. Dėl neapibrėžtumo neinvestuojame tiek, kiek reikėtų. „Įmonės elgiasi taip, kad iš gautų paskatų investicinio plano įgyvendino tik 8-10 procentų“, – sakė jis.

Teigiama, kad į geležinkelį investuos beveik 10 didelių Turkijos valdų. Tarp jų yra tokios grupės kaip Kolin, Limak, Yıldırım.

Kinai planuoja pradėti gamybą

Valstybė turi 100 mlrd. investicijų planą į geležinkelį. Krovinių kiekį geležinkelyje 2023 metais reikia padidinti iki 50 milijonų tonų, o per 10 metų investuoti 50 tūkstančių vagonų. Dabartinės produkcijos tam nepakanka. Užsieniečiai ieško investicijų. Europiečiai ruošiasi žengti į šį sektorių. Teigiama, kad Kinijos įmonės labai nori. Be „The Greenbrier“, „Rail Cargo“ susidomi Bulgarija, Lenkija, Italija ir Ispanija. Be Vokietijos Deutsche Bahn, čia investicijas planuoja dar 4 įmonės. Praėjusią savaitę kažkas surengė derybas Turkijoje.

„Reglamentas turėtų būti priimtas prieš rinkimus“

UTIKAD prezidentas Turgutas Erkeskinas sakė: „Jei reglamentas bus priimtas prieš rinkimus, tai bus labai svarbu sektoriui. Reikėtų priimti reglamentus, kad pirmenybė būtų teikiama vietos investuotojams. Susidomėjimas ir investicijų paklausa yra labai didelė. Nemažai įmonių yra pasiruošusios investuoti dideles sumas ar net pradėjo. Taip pat yra paklausa iš užsienio – tiek investicijų, tiek veiklos prasme. „Tačiau kaip viskas bus formuojama, priklausys nuo reglamentų, tarifų ir nuo to, kaip bus užtikrinta viešojo ir privataus sektorių darna“, – sakė jis.