- Tiltas įgijo dvi apykakles: 2013, kuris pradėjo statyti 3. Baigtas tiltas ir Šiaurės Marmaros greitkelio projektas tarp tilto bokštų katės ir pagrindinio kabelio, kuris bus naudojamas statant lynų vilkimo procesą. Taigi pirmą kartą abu apykaklės buvo sujungtos.
Bokštuose, pasiekiančiuose 318 metrų nuo pamato Anatolijos pusėje, ir 322 metrų Europos pusėje, taip pat prasidėjo įstrižų kabyklos kabelių įrengimas, kad būtų galima vežti plieninius denius, prie kurių važiuoja transporto priemonės. Pagrindinis kabelis gaminamas užsienyje į Turkiją atnešė skirta konkrečiam padėjus į laikinojo saugojimo. Kita vertus, sužinota, kad buvo užbaigta 102, 6 apatinių vėžių ir 1 viadukų konstrukcija, o 31 viaduko, 20 pogrindžio, 29 viaduko ir 35 vėžių konstrukcijos yra baigtos.
SUSIJUSI Dvi KOLEKCIJOS
Yavuzui Sultanui Selimui bus suteiktas vardas 3. Baigę bokšto konstrukcijas Bosforo tilto ir Šiaurės Marmaros greitkelio projekte, praėjusį mėnesį buvo pradėtas montuoti kreipiamąjį, kuris pirmą kartą sujungė abi puses. Atlikus tyrimus buvo baigtas kreipiamojo lyno traukos procesas, kuris bus naudojamas katės kelio ir pagrindinio kabelio statybai. Tilto bokštų viršūnių susitikimuose sužinota, kad bus tęsiami pagrindinio kabelio ir katės takų įrengimo darbai.
PLIENO PLOKŠTELIAI ĮRENGINIAMS
Kita vertus, keturi plieniniai deniai, į kuriuos pateks transporto priemonės ir traukiniai, buvo atvežti jūra ir pakeisti. Pradėtas statyti kabliukų kabeliai, skirti šiems deniams vežti. Nurodyta, kad bendras 60 plieninis denis bus pastatytas ant tilto, o pagrindinio laikiklio pakabos kabelio konstrukcija bus pradėta po to, kai kiekvienas denis bus uždėtas ant abiejų pusių. Teigiama, kad plieninių denių, skirtų transporto priemonėms vežti, gamyba tęsiama Tuzlos ir Altınovos pastatuose ir kad juos atneša laivai pagal statybos planą.
Parsivežė JUNGIMO į Turkiją
Tuo tarpu pagrindinio kabelio gamyba baigėsi užsienyje. Užbaigtas pagrindinis kabelis atnešė į Turkiją ir sužinojo, kad atiduotos laikinam saugojimui. Bokštų kabelių paskirstymo balnelis ir kabelių apyrankės Italijoje po laivo pabaigos buvo toliau pristatytos į Stambulą.
Statybos aikštelė primena mažą miestą iš oro
Oro šaudymo metu milžiniško projekto, kuriame dirba 6 tūkst. 500 darbuotojai ir 600 inžinieriai, statybvietė primena nedidelį miestą. Priklausomai nuo oro sąlygų dėl darbo aukštyje, 7 savaitės diena 24 nepertraukiamo darbo valandos, maždaug 1000 buldozeris, greideris, bokštinis kranas naudojamas kaip didelė statybinė mašina. „Uskumru“ kaimo vaizdu buvo užbaigtas 2 kilometro ilgio viadukas ir pradėta montuoti gelžbetoninius denius transporto priemonėms vežti.
31 VIADYMAS PROJEKTU
Kita vertus, 3 culverts, 102 apatiniai vėžiai ir 6 viadukai buvo užbaigti pagal Šiaurės Marmaros (įskaitant 1 Bosphorus tiltą) greitkelių projektą. „31“ viadukte, „20“ pogrindyje, „29“ viaduklyje ir „35“ skersiniuose buvo žinoma, kad darbai tęsiasi sparčiai. Pagal projektą „Riva“ ir „Çamlık“ tuneliai gręžimo procese baigiami, sako, kad infrastruktūros darbai tęsiami.
ĮRAŠYMAS
Stambulo 3. Kai tiltas baigiamas 59 matuoklio pločiu, jis taps didžiausiu pasaulio tiltu. 8 juostos greitkelis Kaip 2 juostos geležinkelis, bendras 10 juostos tilto per jūrą ilgis bus 1408 metrai. Bendras tilto ilgis yra 2 tūkst. 164 metrų. Su šia funkcija tiltas bus ilgiausias pakabinamasis tiltas pasaulyje su geležinkelių sistema. Bokšto aukštis Garipçe kaime Europos pusėje yra 322, o bokšto aukštis Poyraz kaime Anatolijos pusėje yra 318 metrai. 3. Tiltas bus aukščiausias pasaulyje su pėdos aukščiu. Geležinkelių sistema tiltu vyks iš Edirne į Izmitą. Su geležinkelių sistema, kuri bus integruota į Marmaray ir Stambulo metro, Atatiurko oro uostą, Sabiha Gökçen oro uostą ir naują 3. Taip pat bus prijungtas oro uostas. Šiaurės Marmaros greitkelis ir 3. Bus įgyvendintas „Bosforo tiltas“, „Statyti, valdyti, perduoti“ modelis. „3“ investicijų vertė siekia milijardus JAV dolerių, įskaitant projekto statybą, 10 metų 2 mėnesio 20 kasdienio laikotarpio pabaigoje IC ICT - Astaldi JV bus perduota Transporto ministerijai šio laikotarpio pabaigoje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja