Stambulo tramvajaus istorija: tramvajai, kurie yra vieni svarbiausių miesto viešojo transporto elementų, buvo pradėti naudoti Amerikoje (Brodvėjus) 1852 m., Prancūzijoje (Paryžius) 1855 m. Ir vis dažniau kituose Europos miestuose.
Stambule tramvajus buvo pastatytas dėl nuolaidos, suteiktos Kostantinui Karapano Efendi, ir pirmoji linija buvo atidaryta 31 m. Liepos 1871 d. Tophane vykusia ceremonija tarp Azapkapı ir Beşiktaş. 30 m. Rugpjūčio 1869 d. Pasirašius „Dersaadet tramvajų ir įrenginių statybos sutartį“, Stambulo gatvėse keleiviams ir kroviniams vežti buvo nutiesti geležinkeliai, o automobilių verslas, kurį vežė gyvūnai, 40 metų buvo atiduota „Stambulo tramvajaus kompanijai“, kurią įkūrė Karapano Efendi. Bendrovė, kurios veiklos sritis vėlesniais metais išsiplėtė, nuo 1881 m. Pradėjo vadintis „Dersaadet Tramway Company“.
Vienas iš pirmųjų arklių traukinių buvo įkurtas tarp Azapkapı-Beşiktaş, o ši linija vėliau buvo išplėsta iki Ortaköy. Tada buvo atidarytos Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule ir Aksaray-Topkapı linijos, o 430 buvo panaudota 4,5 milijonams keleivių per pirmuosius veiklos metus ir gauta 53 tūkstančių svarų pajamų. Vėliau iš Vojvodos buvo atidarytos Kabristan gatvės-Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişli, Bayezid-Şehzadebaşı, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünel ir Eminönü-Bahçekapı linijos.
T1 Bagcilar - Kabataş Tramvajo linija yra viena iš Stambulo geležinkelio linijų. T350 linija, turinti vidutiniškai 1 tūkstančių keleivių per dieną, yra labiausiai naudojama geležinkelio sistema Stambulo transporto srityje. Linijoje, einančioje visomis stotimis, išskyrus Topkapı stotį, naudojama 31 stotis. Pirmuosius etapus pastatė „Yapı Merkezi“ pagal raktą. 1992–2006 m. Atlikus naujus linijos papildymus, linijos bendras ilgis siekė 13.2 kilometro ir labai prisidėjo prie viešojo transporto judriausių Stambulo rajonų. Neseniai prasidėjo nenutrūkstamas susisiekimas T2 keliu, o visas maršrutas yra T1.Kabataş Jis buvo pavadintas linija.
Būkite pirmas, kuris komentuoja