„Kahramanmaraş“ traukinio avarija sužeidė „2“: „Kahramanmaraş Türkoğlu“ rajono nekontroliuojama pervaža dėl traukinio sudužimo į automobilį 1'i buvo sužeisti sunkūs 2 žmonės.
Kahramanmarašo „Ahmet Çalım“ vadovybės 46 HR 227 plokštumos automobilis, kuris norėjo pervažiuoti į priešingą pusę, sankryžoje, esančioje sankryžoje, esančioje Kahramanmaraş Ahmet Çalım valdymo automobilyje, susidūrė su krovininiu traukiniu. Avarijos metu traukinys sugebėjo sustoti nutempęs mašiną apie 30 metrus. Avarijoje sunkiai sužeistas automobilio vairuotojas Ahmetas Calimas. „112“ komandos po pirmosios intervencijos „Calim“, „Kahramanmaras Necip Fazil“ miesto ligoninė buvo pašalintos. Vis dar automobilyje Nurettin Kılıç buvo nuvežtas į KSU Medicinos fakulteto ligoninę. Policija, pradėjusi avarijos tyrimą, sužinojo, kad Çalım'ın statusas rimtai sužinojo.
Kuris mokymas vyksta per tyrimo grupę? Ar jų vadovas žino geležinkelių techniką? Kodėl pareigūnai, negalintys imtis atsargumo priemonių, kai tos pačios klaidos kartojasi nuolat? Kodėl valdžios institucijos vis dar sėdi toje pačioje vietoje? Jei įstaigos vadovui pasodintumėte išorinį žmogų, taip būtų. Buvę departamentų vadovai gerai išmanė savo dalykus. Administracinė nuobauda veikia neteisingai. paprastos klaidos patenka į bėdą. . darbuotojas turėtų būti apmokytas, o moralė turėtų būti aukšta. Jei įžeidi ir ištrenki darbuotoją, jis padaro klaidų..myras turėtų būti brandesnis ir teisingesnis. Įspėjamųjų ir įspėjamųjų ženklų nepakanka. darbo užmokestis nesubalansuotas torpil hatsafhada. .. iki sausumo .. prie kankinių ... prie mašinų.