- 440 matuokliai, likę sujungiant dvi puses tilto projekte: 2013, kurio statyba pradėta 3, kainuoja 3 milijardų dolerių. Bosforo tilto ir Šiaurės Marmaros greitkelio projekto metu sparčiai tęsiasi tiltų denių įrengimo procesas. 440 matuoklis paliekamas trečią kartą, kai abi pusės susilieja su tiltu.
PAGRINDINIS KABELIO klojimas
Tęsiamas darbas prie 3-ojo tilto per Bosforą. Praėjusiais mėnesiais pirmiausia tarp bokštų buvo ištrauktas kreipiamasis kabelis, o tada buvo baigtas podiumas, skirtas pagrindiniam kabeliui tiesti („Cat Walk“). Buvo teigiama, kad pagrindinis kabelio kabelis, kuris šiuo metu klojamas, susidės iš 122 plonų plieninių kabelių, kurie bus klojami iš abiejų pusių, o 114 plonų kabelių klojimas iš abiejų pusių iki šiol baigtas.
PLIENO grindys transporto priemonėms ir traukiniams vežti
Taip pat tęsiamas plieninių denių, kuriais važiuoja transporto priemonės ir traukiniai, montavimas. Iki šiol buvo sumontuoti ir suvirinti 19 standartiniai plieno paklotai, 19 iš Europos pusės ir 38 iš Azijos, bei 2 pereinamasis segmentas kartu su visu 40 plieno paklotiniu segmentu. Sujungus abi puses, kiti deniai bus atgabenti jūra iš Tuzla ir Altınova įrenginių ir sujungti su pagrindiniais kabeliais. Kai paskutiniai du deniai buvo pastatyti praėjusią savaitę, 440 matuoklis liko trečią kartą, kai abi pusės sujungtos tiltu.
DARBAI Tęsiasi greitkeliu
Kita vertus, 3 culverts, 102 apatiniai vėžiai ir 6 viadukai buvo užbaigti pagal Šiaurės Marmaros (įskaitant 1 Bosphorus tiltą) greitkelių projektą. „31“ viadukte, „20“ pogrindyje, „29“ viaduklyje ir „35“ skersiniuose buvo žinoma, kad darbai tęsiasi sparčiai. Pagal projektą „Riva“ ir „Çamlık“ tuneliai gręžimo procese baigiami, sako, kad infrastruktūros darbai tęsiami.
ĮRAŠYMAS
24-asis Bosforo tiltas, kuriame 3 valandas be perstojo dirba tūkstančiai darbuotojų ir inžinierių, bus baigtas statyti 59 metrų pločio tiltas pasaulyje. 8 juostų tilto per jūrą ilgis bus 2 metrai, nes 10 juostų magistralė ir 1408 juostų geležinkelis. Bendras tilto ilgis yra 2 tūkstančiai 164 metrai. Naudodamas šią funkciją, tiltas bus ilgiausias kabantis tiltas pasaulyje su jo bėgių sistema. Tiltas taip pat užfiksuoja naują rekordą pagal savo bokštų aukštį. Europos pusėje esančio Garipçe kaimo bokšto aukštis siekia 322 metrus, o Anatolijos pusėje esančio Poyrazköy bokšto aukštis - 318 metrai. Užbaigus projektą, Atatiurko oro uostas, Sabiha Gökçen oro uostas ir naujasis 3-asis oro uostas bus sujungti vienas su kitu geležinkelio sistema, kuri bus integruota į Marmaray ir Stambulo metro.
Šiaurinė Marmaros magistralė ir 3-asis Bosforo tiltas yra nutiesti pagal „statyk, eksploatuok, perkelk“ modelį.
Būkite pirmas, kuris komentuoja