„Hitachi“ rimtai žiūri į Havaray

Mes rimtai kalbamės dėl „Hitachi Havaray“: „Hitachi“ Turkijos vadovas Ermanas Akgünas sakė, kad jie rimtai derasi dėl „Havaray“ technologijos, kuri Japonijoje naudojama nuo 1964 m., pristatymo į Stambulą. Ermanas Akgünas sakė: „Svarbiame, kaip galėtume į Turkiją pristatyti Japonijos Shinkansen greitųjų traukinių technologiją, kuri veikia be jokių avarijų“.

„Hitachi“ Turkijos vadovas Ermanas Akgünas sakė, kad vyksta rimtos derybos dėl Havaray technologijos, kuri Japonijoje naudojama nuo 1964 m., pristatymo į Stambulą. Akgün, dalyvavęs „Infrastruktūros lyderių susitikime“ vykdant generalinio direktoriaus klubo susitikimus, surengtus pagal pagrindinį „Vodafone Turkey“ rėmimą ir vadovaujant žurnalams „Capital“ ir „Ekonomist“, sakė: „Stambule vyksta rimti susitikimai. Manau, kad mums reikia havaros, kad rastume sprendimą eismo problemai, su kuria susiduriame visi. Be to, Japonijos greitųjų traukinių Shinkansen sistemos nuo septintojo dešimtmečio veikė be jokių avarijų ir nulio mirčių. „Svarbiame, kaip galėtume šią technologiją pristatyti į Turkiją“, – sakė jis.

Pažymėdamas, kad sveikatos sritis jiems taip pat labai svarbi, Akgün sakė: „Manome, kad protonų pluošto terapijos sistemos atvežimas į Turkiją yra svarbus medicinos turizmo požiūriu“.

Mes norime būti Turkijoje

„Hitachi“ EMEA ir NVS šalių generalinis direktorius Klausas Dieteris Rennertas, dalyvavęs aukščiausiojo lygio susitikime, sakė, kad jie, kaip bendrovė, buvo nuliūdę dėl jų nedalyvavimo, nes pateikė brangų pasiūlymą statyti trečiąjį oro uostą.

Klausas Dieteris Rennertas: „Norime daugiau būti Turkijoje. Turime didelių planų šiai vietai. Galime teikti paslaugas daugelyje sričių. „Tai pamatysime artimiausiomis dienomis“, – sakė jis.

Šiuo metu suplanuota 47.8 kilometro

Stambulo metropoliteno savivaldybė planuoja iš viso mieste nutiesti 47.8 kilometro Havarajaus linijos. Šios linijos Üsküdar Lidabidiye ir Sefaköy Halkalı Be to, Havarajus planuojama palengvinti eismą ir palengvinti transportą maršrutais Zincirlikuyu-Sarıyer, Beyoğlu-Şişli 4.Levent-Levent, Sefaköy-Airport, Kartal-D100, Maltepe-Başıbüyük.

Vėl pasivysime

Turkijos rangovų asociacijos prezidentas Mithatas Yenigünas sakė: „Kaip asociacija, per metus pasirašome 25–30 milijardų dolerių vertės sutartis. Mūsų pajėgumai Rusijoje ir Libijoje per pastaruosius 2 metus susitraukė 33.5 proc. Mes vedame derybas Afrikoje į pietus nuo Sacharos. Kaip Turkijos rangovai, mes stengiamės gauti infrastruktūros ir antstatų konkursų dalį į pietus nuo Sacharos ir Irano. „Tikiu, kad šiuos skaičius vėl bandysime pasiekti po 1–2 metų“, – sakė jis.

4.5 mlrd. eurų paskola trečiajam oro uostui bus pasirašyta spalio 19 d

„LİMAK Holding“ direktorių valdybos pirmininkas Nihat Özdemir sakė, kad spalio 4.5 d. planuojama pasirašyti 19 mlrd. Jis teigė, kad maždaug 6 procentų paketo, kuriame iš viso bus 70 bankai, prisiims valstybiniai bankai. Özdemiras pažymėjo, kad 70 procentų finansavimo paketo suteiks 3 valstybiniai bankai.

Özdemiras sakė: „Atrodo, kad išsprendėme finansavimą. Lieka vienas ar du maži taškai. Greitai užbaigsime paskolos sutartį per šį mėnesį. „Su gauta 750 milijonų eurų tilto paskola tęsiame statybas visu tempu“, – sakė jis.

Pažymėdamas, kad trečiojo oro uosto, kurį pastatė Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group su "Build-Operate-Transfer" (BOT) modeliu, statybos sparčiai vyksta, Özdemiras teigė, kad šiuo metu beveik 2 tūkst. veikia beveik tūkstantis įrangos. Jis pabrėžė, kad šiuo metu oro uosto statybose dirbančių 7 tūkst. žmonių artimiausiomis dienomis išaugs iki 30 tūkst. Özdemiras pareiškė, kad jie pradės leistis ir kilti lėktuvus trečiajame oro uoste 2018 m. pirmąjį ketvirtį ir tęsė taip:

„Statome 1 milijono 300 tūkstančių kvadratinių metrų pagrindinį terminalo pastatą. Bus tiek vidaus, tiek tarptautinės linijos. Turėsime 120 durų. APrie tiltų pritvirtinsime visus lėktuvus. Nuo savo tiltų greitai nuvešime į terminalą. Greitais keliais ir greitai judančiais takais kuo greičiau privesime jus prie bagažo sistemos. Mes ruošiamės prijungti geriausią pasaulyje bagažo sistemą. Tai buvo geras projektas, jį visada ruošdavo užsieniečiai. Beveik išsprendėme infrastruktūrą. Tikimės, kad oro uostą atidarysime pirmąjį 2018 m. ketvirtį, kaip ir pažadėjome.

Trečiojo tilto baigta 65 proc

Serhat Çeçen, „IC Energy Group“ direktorių valdybos pirmininkas, pareiškė, kad 3-asis tiltas pradėjo reikštis visiškai ir pasakė: „Mes užbaigėme 65 procentus savo darbų, susijusių su tiltais ir keliais“. Kalbėdamas apie Stambule statomą 3-iąjį tiltą, Çeçen sakė: „Trečiasis tiltas pradėjo visiškai pasirodyti ir dieną, ir naktį. Atlikome 65 procentus savo darbų, susijusių su tiltais ir keliais. Tikimės, kad jis bus atidarytas eismui paskutinį 2016 m. ketvirtį. Mūsų dabartinis kursas yra ta kryptimi. „Jokių trikdžių šiuo atžvilgiu nepatiriame“, – dalijosi jis.

Primindamas, kad jie finansavo tiltą iš 3 bankų, iš kurių 6 yra valstybiniai, paskola, Çeçen pareiškė, kad šiuo metu stato didžiausią pasaulyje tiltą dviem kojomis iš žemės į žemę.

Įmonės taip pat yra atsakingos už pluoštą

VODAFONE Turkijos generalinis direktorius Gökhanas Öğütas atkreipė dėmesį, kad norint, kad 4.5G būtų parengtas, Turkijoje turi būti sukurta šviesolaidinio perdavimo infrastruktūra, jungianti šaudymo taškus su tinklu. Öğüt tęsė: „Mūsų šalyje yra maždaug 257 tūkst. kilometrų šviesolaidinės infrastruktūros, tačiau reikia 500 tūkstančių kilometrų. Asmenys, namų ūkiai ir įmonės taip pat yra atsakingi už pluoštą. „Įmonės turi reikalauti šviesolaidžio, ypač vykdant didelius infrastruktūros projektus, ir taip skatinti šviesolaidinės infrastruktūros plitimą.