Kanalas laukia aplinkosaugos ataskaitos „Kanal Istanbul“: Aplinkos ir urbanizacijos ministras Sarı sakė: „Mes sutelkiame dėmesį į„ Kanal Istanbul “aplinkos jautrumą. Kai aplinkos apsaugos ataskaitos bus parengtos, atliksime vertinimą ir nustatysime kelią. “
taisyklės kanalo Stambule Turkijos mega projektams, kuriuos vykdo, jautrumas aplinkai bus išlaikyta aukšto lygio. 15 milijardo dolerių vertės projektas bus apibrėžtas užbaigus technines ataskaitas. Aplinkos ir urbanizacijos ministras Fatma Güldemet Sarı sakė, olarak. Tiek Aplinkos ministerija vertins poveikį aplinkai, tiek Urbanizacijos ministerija planuoja čia “. Pareiškimas, kad bus sukurti nauji gyvenamieji rajonai geltonai „Į šias zonas įeis želdynai, centrinės verslo zonos, gyvenamosios zonos, muziejai, universitetai, susisiekimo keliai, metro jungtys. Mes ir toliau dirbame planuodami šias sritis. Pasidalinsime jomis, kai paaiškės .. Įgyvendinant projektą 500 planuojama pastatyti du miestus, kuriuose gyvena tūkstantis gyventojų. Ministras Sarı pabrėžė, kad viskas vertinama teigiamai ir neigiamai, atsižvelgiant į kanalo Stambule poveikį aplinkai. Jei gali būti padaryta žala aplinkai, ministras Sarı teigė, kad buvo imtasi priemonių šiai žalai kompensuoti, ir sakė: „Projektas pradedamas sukuriant šio projekto infrastruktūrą. Niekas aklas, „darykime kanalą čia“, nesako. Bet visa tai yra ilgas procesas. „Kanal Istanbul“ pasiruošimo laiko prailginimas yra pagrįstas visų šių padarinių analize.
BŪTINAI PRIEŠ INVESTICIJAS
Sarı teigė, kad poveikis aplinkai yra naudojamas kaip skydas, siekiant užkirsti kelią investicijoms į kiekvieną investiciją.Erekas Kalbėdamas apie poveikį aplinkai, jis atgraso piliečius nuo aplinkos apsaugos ir bando patraukti juos į savo pusę. Kelionės renginių metu „Mes 3. Bosforo tiltas, 3. Mes nenorime oro uosto “, - sakė jie. 3. Buvo suvirintas paskutinis tilto bastionas, kuris netrukus bus atidarytas. Yra alternatyvus maršrutas, palengvinantis eismą Stambule, o visos transporto priemonės, einančios per Stambulą, naudosis tuo keliu “.
SISTEMOJE SUDERINTA ISTORIJA IR TECHNOLOGIJA
Ministras Sarı taip pat suteikė informacijos apie darbus, atliekamus Diyarbakır Sur, kuris nukentėjo nuo terorizmo. Teigdamas, kad išvykimo į Dubrovniką, Toledą ar Vieną priežastis nebuvo atkartoti ten esančios struktūros ir formacijos, Sarı sakė: „Kalbame apie gyvenvietę, kurios istorija siekia tūkstančius metų. Turime savo projektus, architektūrinę faktūrą. Sur ir Diyarbakır turi vietinės architektūros bruožų. Siunčiame komandą čia įgyti techninės patirties. Mes kuriame tekstūrą, architektūrą su vietiniais ir tradiciniais bruožais, bet infrastruktūrą turime sukurti naudojant moderniausias technologijas. Negalime čia gyventi su elektra ir kanalizacija prieš 40 metų. Turime žiūrėti, kaip deriname technologijas ir istoriją“, – sakė jis.
ŽEMAS MOKESČIS UŽ MAŽĄ APLINKOS TARŠĄ
Aplinkos ir urbanizacijos ministras Sarı atsakė į klausimą dėl Finansų ministerijos pastangų mažinti transporto priemones, kurių išmetamų teršalų kiekis yra mažas: Mes, kaip besivystanti šalis, dalijamės geros valios įnašu, kaip galime sumažinti savo investicijas į energiją iki 2030, priklausomybę nuo užsienio ir paskatas, kurias padarysime gabenant, kol bus atvertas kelias hibridinėms, elektrinėms transporto priemonėms. Visos ministerijos, viešasis, privatusis sektorius ar piliečiai turi patys prisidėti. Mes visi turime apsaugoti pasaulį nuo aplinkos poveikio. “
Būkite pirmas, kuris komentuoja