Antalijos Expo 2016 geležinkelio sistemos maršruto kritika

Antalijos Expo 2016 geležinkelio sistemos maršruto kritika: Antalijos profesinių rūmų koordinavimo taryba, Antalijos filialo pirmininkas Cem Oguz, Antalijos transporto problema gali būti išspręsta su aplinkiniais keliais ir protingomis transporto sistemomis, nurodant, kad būtinos priemonės turėtų būti panašios į Falezo pervažą. reikia pažymėti.

Antalijos profesinių rūmų koordinavimo taryba surengė spaudos konferenciją Civilinių inžinierių rūmuose apie miesto transportą ir „Çallı“ sankryžą.

Antalijos profesinių rūmų koordinacinės valdybos pirmininkas Abit Küçükarslan, miesto transporto sistema, panaši į gyvus organizmus, patiriama problema paveiks kitas sritis, sakė jis.

Küçükarslan pabrėžė būtinybę atsižvelgti į sveiką žmonių gyvenimą, o ne į transporto priemonių judumą transporto sprendimuose. Pirma, ar svarbi miesto sankryžos „Çallı“ reikalinga nauja sankirta, ar ne, reikia nustatyti remiantis moksliniais duomenimis. Antalijoje 1989 prasidėję transporto darbai turėtų būti baigti ir planas turi būti parengtas. Kai bus pastatyti suplanuoti Antalijos žiediniai keliai, „Çallı“ nereikės naujų priemonių. “

Antalija Prekybos Asociacijos koordinavimo komitetas vardu pranešėjų statybos inžinierių rūmų Antalijos filialas pirmininkas Cem Oguz, Turkijos Antalijos xnumx'inc su 2 200 tūkstantį milijonų gyventojų srityje, kad buvo priimtas didžiuosiuose miestuose.

KAIP SPRENDTI TRANSPORTO PROBLEMĄ
Transporto priemonių į Antaliją Turkijoje Oguz priežiūros numeris pažymėjo, kad xnumx'ünc "Didžiausia problema dėl automobilio projekcija 4 žmonių, kuriems automobilių stovėjimo aikštelė automobilį mieste esame užsiėmę gretas. Kai taip atsitinka, transportavimas tampa didžiausia problema. Planavimas nėra sveikas. Miesto centre žlugo didelės žmonių tankio struktūros. Siekiant išspręsti miesto transportą, transportavimo planavimą, žiedinius kelius, reikėtų gerinti viešąjį transportą ir sukurti pažangias transporto sistemas “.

PLANO POKYČIŲ PAKEITIMAI
Oğuzas sakė, kad transporto planas negali būti pateiktas nuo 26 metų Antalijoje ir sakė, ikçe Kadangi merai keičiasi, planai keičiasi. Antalijoje viešasis transportas dabar buvo vykdomas su „Antray“, nostalgijos tramvajumi, miesto autobusų raudonais „40“ įrenginiais, baltaisiais autobusais 161, 662 midibus prieš 6 mėnesius. 40 yra labai sunerimęs dėl kitų viešojo transporto priemonių, išskyrus raudonus autobusus. Niekas nenori važiuoti baltu autobusu 30. Ir yra naujų mažų furgonų. Autobusas gali vežti keleivius, iš kurių 10 bus vežami. “

„SIGNALIZAVIMAS turi būti patvirtintas“
Oğuzas, kritikavęs daugiaaukštes sankryžas miesto centre, sakė: „HiNeBir“ Nėra jokių signalų 3 lygio sankryžose nė vienoje pasaulio šalyje. Mes jį turime. Çallı sankryžoje buvo daugiaaukštė sankryža. Dabar abu bus 3 aukšto vynuogių pavidalo. Paprasta signalizacija sankryžoje gali būti išspręsta protingomis sankryžų užklausomis. „Iller Bank“ yra sankryža. Jei nepradėsite tolesnių sankryžų, nėra prasmės susikurti.

„KOMPESIJA„ ÇALLI “SPRENDIMAS SU SMULKIAIS PRIEŽIŪRA“
Oğuzas sakė, kad eismas Çallı sankryžoje užstrigo tarp 08.00-09.00 ryte ir 16.00-17.00 vakare ir pasakė: „Šie uogienės atsiranda teisingais posūkiais. Kadangi piko valandomis yra įstrigęs dešinėje posūkiuose. Mes galime juos išspręsti nedideliu susitarimu. Ir neatrodo, kad reikia susikirtimo. Čia išleisime pinigus žiedinių kelių statybai. Atidarius šiuos kelius, mieste nebus eismo. „2012“ skaičiumi „600“ automobiliai patenka į sankryžą piko valandomis. Miesto centre nėra pravažiuojančių grindų. Miestas neturėtų būti sugadintas “.

PARDAVIMO TVARKA NEGALIMA PRADĖTI ÇALLI
Jei reikia susikirtimo, Çallı'ya Falez problemos susikirtimą galima išspręsti perkeliant Oguzą, sankryžą reikia atlikti po eismo skaičiaus, o ne apklausos, - sakė jis.
Išreiškiant, kad „Gazi“ geležinkeliui svarbu perduoti geležinkelių sistemą, Oguzas sakė, kad reikia atsižvelgti ne tik į šiandieną, bet ir į ateitį.

ATSIŽVELGIANT Į APLINKOS KELIUS
Siekiant palengvinti transportavimą Antalijoje, Oguzas pabrėžė, kad pirmiausia reikia atidaryti vystymosi kelius ir sakyti: „Šie keliai yra Antalijos išgelbėjimas. Dabartinių žiedinių kelių pajėgumas yra tikras. Kiekvieną dieną praeina šimtai tanklaivių, sunkvežimių, turistinių autobusų. Jų sprendimo būdas yra žiedinių kelių atidarymas. Jei Vakarų žiedinis kelias, Šiaurės žiedas, Šiaurės vakarų žiedas nėra atidarytas, problema nebus išspręsta. “

NEGALIMA TEISINIO PROJEKTO
Oğuzas kritikavo geležinkelių sistemos maršrutą, kuris bus surengtas „Expo 2016 Antalya“ ir pasakė: „Kas naudojasi šia geležinkelių sistema po Expo? Jei ši linija nėra prijungta prie Kundu, tai yra tuščia investicija. Vietoj protingų projektų Antalijoje, mes norime padaryti tinkamus projektus. Mes norime padėti vietiniams ir bendriems šio miesto vadovams. Šiuo metu mes visada pasiruošę prisidėti.