Lucien Arkas, geležinkelių transportas sparčiai vystysis Turkijoje

Lucien Arkas, geležinkelių transportas sparčiai vystysis Turkijoje: Izmiras kilmė 2 milijardų dolerių apyvarta Arkas Valdos bosas Lucien Arkas "Anatolijos projekto paėmė svarbų žingsnį lapkričio mėnesį. İzmiras įsikūrusi kompanija, bendradarbiaudama su vokiečiais, įsteigė logistikos centrą su 120 milijonų dolerių investavimu į Izmitą Kartepę, po jūrų transporto įžengė į karalimanı verslą.

„Arkas Holding“ valdybos pirmininkas „Arkas Holding“ valdybos pirmininkas, kurio apyvarta yra JAV dolerių JAV dolerių, Izmiras, veikiantis tokiuose sektoriuose kaip logistika, jūrų ir agentūrų atstovai, sakė, kad po jūrų transporto jie taip pat įsitraukė į ambicingą verslą. Arkas pareiškė, kad numatys pokyčius, kurie bus įvykę atidarius Marmaray į traukinio perėjimą, ir kad jie kartu su vokiečiais Izmit Kartepe įkurs naują logistikos centrą. “Vietovė buvo svarbi šiam verslui. 2 jau daugelį metų dirvožemį. Anatolijos geležinkelio linija 12 tęsis nuo Kars iki Tbilisio, Baku po metų. Mums tai reiškia; Nuo Kartepės galėsime pasiekti Ukrainą ir Centrinę Aziją “. Primindamas, kad jie turi geležinkelio įmones ir vagonus, Lucien Arkas savo naujus projektus paaiškino taip:

LAIVAS Į KINIJĄ
„Ne tik mes, bet ir visos logistikos kompanijos galės naudoti šį naują logistikos centrą, kuris bus pradėtas eksploatuoti„ Kartepe “2018. Centro idėja yra mūsų, mes sukūrėme infrastruktūrą. „Ką apie verslą?“ mes pažvelgėme į tai, kas atsitiks. Galėtume pasakyti „mes išmoksime“. Tai brangu išmokti. Yra tų, kurie tai daro labai gerai pasaulyje. Vokietijos Duisportas turėjo tokią idėją: ız Mes esame šio verslo ekspertai. "Ar mes būtume partneriai?" Mes atrodėme. „Duisport“ yra didžiausia įmonė Vokietijoje ir Europoje. Mes sakėme: „Pasidarykime kartu“. Pirmasis darbų Turkijoje. Jie pasiekia visur, kur jie yra. Jie siunčia prekes į Sibirą, Kiniją. Pirmasis mūsų partnerystės projektas - tai tūkstančių kvadratinių metrų intermodalinio logistikos centro įkūrimas ir veikimas Kartepe, kuris yra labai arti Stambulo. Tikimasi, kad 200 pradės veiklą per metus. Bus įrengtas terminalas, kuriame gali būti naudojamos dvi skirtingos transporto rūšys: geležinkelis ir kelias. “

BŪS LOGISTIKA
Arkas sakė prasidėjusios greitai, kaip geležinkelio transportu aviacijos Turkijoje, sakė, kad Turkijos užsienio prekybos tikslas 2023 metų į geležinkelio krovinių vežimo numatomą būti 15 proc akcijų realizavimo. Lucienas Arkas teigė, kad mano, jog norint pasiekti šiuos tikslus būtina sutelkti dėmesį į logistiką ir investicijas į geležinkelius ir kad „Izmit Kartepe“ investavo 120 milijonus dolerių. Arkas sakė, kad Kartepe gali būti vadinamas logistikos kaimu arba orientyru. „Kai Marmaray tunelis naudojamas kroviniams vežti ir atidaroma Baku-Tbilisio-Karso geležinkelio linija, tai bus mazgas. Transportas tarp Azijos ir Europos, Europos ir Balkanų bei Vidurinės Azijos šalių. Ne dabar, bet mes ketiname prisijungti prie esamo geležinkelio. Baigęs „Marmaray“, jis bus tiesiogiai jungiamas prie naujo logistikos centro „Kartepe“. Centras įvyks į Stambulą ir visą regioną. “

LAIVŲ SKAIČIUS 20 AUGA PERCENT
„2015“ metai buvo labai sunkūs metai, sakė Lucien Arkas, dauguma investicijų, kurias reikia atlikti dėl rinkimų, sakė jis. Arkas sakė: „Šis procesas baigėsi. Manau, kad tuos, kurie negali būti padaryti dabar. Kalbant apie mus, mes neturėjome blogų metų. Mažėjančios kuro kainos suteikė mums pranašumą. Kai galvojome apie degalų kainas, pažvelgėme į tai, ką darytume su šiais pinigais. Įsigijome laivų ir išplėtėme savo laivyną. Konteinerių laivų skaičius padidėjo iki 44. Mes taip pat turėjome „5“ tanklaivį, nupirko kitą tanklaivį. Mūsų laivų parkas išaugo 20 procentais. Tiesą sakant, taip yra; Kai augsite, įmonės numeris neturėtų prarasti sinergijos. Kai kurios mūsų įmonės taip pat išaugo daugiau nei kai kurios iš jų. Mes nuolat gausime laivų. Mūsų EBITDA buvo geresnė nei 2014 2015 padidėjo 10. “

GALIMYBĖS IŠLAIDOS TURI BŪTI SUSIJUSIOS 2016
Primindamas, kad „2015“ pasaulinėje prekyboje susitraukia, Arsakas sakė: olduğunda Anksčiau, kai susitraukė, mes pardavėme ir nuvertinome, dabar nėra pirkėjų. Jūs neturite parduoti. Importą galite padidinti labai daug. Tada importuojate mažiau, parduodate mažiau, importuojate mažiau, o tai yra susitraukimas. Pasaulinė prekyba yra sudėtinga. Manau, būtų geriau Turkijos xnumx't xnumx'n. Manau, kad 2016 reikia sukurti daugiau partnerių įmonių. Kai viskas vyksta sunkiai, jėgos turi susivienyti, kad sutaupytų išlaidas. Turime užsiimti verslu su tais, kurie vyksta toje pačioje juostoje su mumis, „ar galime turėti bendrą pelną, jei mes veikiame kartu?“. Turėtume atrodyti. Ateinančiais 2015-2016 metais kiekvienas bendras rūpestis bus sumažinti išlaidas. "

Gyvenu BÜYÜKADA
„BUYUKADA“ Lucien Arkas atkurė „Con Pasha Pavilion“ ir pasakė: „Man patinka salos. Kiekvieną kartą, kai nuėjau, man buvo pasakyta: „Ar ne gaila, kodėl nežiūrėkite į šiuos namus? Bir draugas sakė:„ Ar tai padaryti, jei esate labai smalsu. Jis mane surado. Jis sakė, kad rado vieną iš geriausių salų namų, gyveno Izmiro šeima, ir kai išgirdau, kad norėčiau jį nusipirkti, jie atsisakė idėjos neparduoti. Kai nuėjau į savo namus, aš susitikau už 6 mėnesius. Dėl kainos, kurią aš nusipirkau ir atkuriau, galėtume nusipirkti krantinę Bosfore. Paviljonas buvo labai gražus. 3.5 atkūrė metus. Aš būsiu tarp jų. Aš pastatiau savo namus Bornovoje, Arko jūrų istorijos centre, ir pabėgo į Urlą. „

Arkas numeriuose

• „Arkas Holding“ turi „61“ bendrovę.
• „Arkas“ bendradarbiauja su užsienio kompanija „7“
• Arkas turi 6700 darbuotoją. Jų „750“ dirba biuruose 22 šalyje užsienyje.
• Arkas jau turi 700 vagoną. Arkas turi daugiausia automobilių privačiame sektoriuje.
• Arkas 2014 metų apyvarta 2 milijardų dolerių