Rūpesčiai dėl trečiojo oro uosto

Dėl nepakankamo Atatiurko oro uosto pajėgumų ministrų taryba nusprendė dėl regiono, kuriame bus naujas oro uostas, 13 m. Rugpjūčio 2012 d.

Stambulo 3-ojo regioninio oro uosto pavadinimas yra pavadinimas, kurį projektui suteikė Susisiekimo ministerija. Nors oficialus oro uosto pavadinimas dar nėra žinomas, oro uostui buvo pasiūlyta suteikti piloto Vecihi Hürkuş vardą.
Tikimasi, kad pabaigus projektą 2018 m., Pravažiuojant Atlantos tarptautinį oro uostą, kuris kasmet aptarnauja 94 milijonus keleivių, bus didžiausias keleivių skaičius pasaulyje.

Statybos procesas

Tyrimai apie oro uostą tęsiami. Statybos procesą sudarys 3 etapai:

1 etapas (pradedamas eksploatuoti vėliausiai po 42 mėnesių)

• 2 nepriklausomi lygiagrečiai nusileidimo takai (3750m60m)
  
• 1 skersinis kilimo ir tūpimo takas (3750m60m)
• 3 lygiagrečiai riedėjimo takai (3750m45m)
  
• Didelio greičio ir susisiekimo riedėjimo takai
  
• Prijuostė
  
• Terminalo pastatas
  
• Oro transporto eismas
  
• Ryšių ir meteorologijos sistemos
  
• kiti paslaugų pastatai ir sistemos
  

2 etapas

• 1 nepriklausomas kilimo ir tūpimo takas iki Akpınar gyvenvietės (3750m60m)
• 1 lygiagrečiai riedėjimo takai (3750m45m)
  

3 etapas

• 1 nepriklausomas takas į Tayakadın-Yeniköy pusę (3750m60m)
• 1 lygiagrečiai riedėjimo takai (3750m45m)
  
• 1 skersinis kilimo ir tūpimo takas į pietus nuo esamo miestelio (3750 m60m)
• 1 lygiagretus riedėjimo takas (3750m * 45m)

3-oje oro uosto statybvietėje nuolat dirba 2 tūkstančiai sunkvežimių ir 400 statybinės technikos. Nors statybos darbai tęsiasi, aiškėja ir projekto detalės.

Stambulo naujojo oro uosto projekto, kuris bus didžiausias pasaulyje pagal keleivių skaičių aviacijos centras, projektas tęsiasi intensyviai. Po penkis mėnesius trukusio politinio neapibrėžtumo megaprojektas, dėl kurio buvo išsakyta įvairių komentarų, nenutrūkstamai tęsiasi. Darbai oro uoste, kurio nekantriai laukia pasaulio aviacijos pramonės suinteresuotųjų šalių ir keleivių, įgavo pagreitį. Pagal pirmąjį projekto etapą, kurį iš viso sudaro 4 etapai, tęsiami grunto koregavimo, kasimo ir antstato statybos darbai.

Dešimtyje statybų vietų, įgyvendinamų įgyvendinant projektą, intensyviai dirba daugiau nei 1.800 žemės dirbimo sunkvežimių, statybvietėje kasdien atliekama 1 milijonas 200 tūkstančių kubinių metrų dirvožemio. Pirmame oro uosto etape bus pritaikyti trys nepriklausomi lygiagrečiai kilimo ir tūpimo takai, riedėjimo takai, prijuostė, terminalo pastatas, oro eismo, ryšių ir meteorologijos sistemos bei kiti paslaugų pastatai. Iš viso projekte dirba 898 darbuotojai, turintys 8 baltąsias ir 468 mėlynas.

10 milijardo eurų investicija

Pirmąjį projekto etapą, kurio investicijų kaina yra 10 mlrd. 247 mln. Eurų, numatyta pradėti vykdyti 2018 m. Pirmąjį ketvirtį. Veikianti įmonė IGA iš 6 bankų buvo užsitikrinusi 4.5 mlrd.

Iš viso virš oro uosto bus atlikta beveik 3.500 skrydžių, planuojama, kad per dieną teks 400 tūpimų ir pakilimų. Projektas bus pasaulio aviacijos centras.
Didžiausias terminalas

Pagrindinis keleivių terminalo pastatas bus didžiausias pasaulyje terminalo pastatas po vienu stogu, kurio plotas 1,3 mln. Šiame terminale pirmiausia siekiama aptarnauti 90 milijonų keleivių. Metinis keleivių skaičius 2028 m. Pasieks 150 mln. Didelio kėbulo orlaiviai, negalintys nusileisti esamuose oro uostuose, galės nusileisti ir Naujajame oro uoste.

Kas laimėjo oro uosto konkursą?

Cengiz-Limak-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group laimėjo konkursą suteikusi 25 milijardus 22 milijonus eurų už 152 metų nuomos kainą.

Kiek kainuos Stambulo naujas oro uostas?

Paskelbta apytikslė Stambulo 3-ojo oro uosto investicijų kaina - 9 milijardai 500 milijonų dolerių. Į Stambulo naująjį oro uostą bus investuota iš viso 10 milijardų 247 milijonų eurų, o keleivių paslaugos bus atidarytos žingsnis po žingsnio.

Kur yra 3-asis oro uostas?

Trečiasis oro uostas įgyvendinamas Stambule 80 milijonų kvadratinių metrų plote tarp Jeniköy ir Akpınar kaimų Europos pusėje prie Juodosios jūros. Naujasis oro uostas bus didžiausias oro uostas pasaulyje.

Kaip patekti į 3-ąjį oro uostą?

Greitasis traukinys baigsis oro uosto persėdimo stotyje. Be to, į persėdimo stotį bus įtrauktas oro uosto metro - geležinkelio sistema, užtikrinanti trečiąjį pravažiavimą per Bosforo sąsiaurį, „HavaRay“, autobusų linijos, jungiančios miesto centrą, ir automobilių stovėjimo aikštelė.

Kiek minučių bus tarp Taksim - 3 oro uosto?

Naujasis oro uostas bus sujungtas su Taksimu per geležinkelių sistemą. Ši geležinkelių sistema bus pravažiuota senosios geležinkelio linijos trasa. Transportas bus teikiamas iš visų Stambulo regionų viešuoju transportu. Oro uostą iš „Taksim“ pasieksite per 15 minučių.

Kada bus baigtas pirmasis Naujojo oro uosto etapas?

Pirmasis 3-ojo oro uosto etapas bus pradėtas eksploatuoti per 42 mėnesius 2016 m. Žiemos (2016 m. Spalio pabaigos) IATA skrydžių tvarkaraštyje. Pirmajame etape; 2 nepriklausomi lygiagrečiai nusileidimo takai (3750m x 60m), 1 skersinis kilimo ir tūpimo takas (3750mx60m), 3 lygiagrečiai riedėjimo takai (3750mx45m), greitųjų ir jungiamųjų riedėjimo takai, prijuostė, terminalo pastatas, oro eismo, ryšių ir meteorologijos sistemos bei kiti paslaugų pastatai bus įgyvendinta. Projektas bus statomas keturiais etapais.

3. Kada bus baigta oro uosto statyba?

Stambulo 3. Oro uostą planuojama užbaigti iki 2018 pabaigos ir atidaryti tarnybai.

Kaip bus Stambulo naujajame oro uoste?

Pagal Stambulo 76-ojo oro uosto projektą, kurio plotas siekia 3 milijonus kvadratinių metrų; 6 nepriklausomų kilimo ir tūpimo takų, 4 prijuostių ir 16 riedėjimo takų, 1,5 vidaus ir tarptautinių terminalų pastatų, kurių bendras vidaus plotas yra 4 milijono kvadratinių metrų, 85 techninių blokų ir oro eismo valdymo bokštų, kurių kiekvienas yra 3 metrų aukščio, ir 8 prijuostės sargybos bokšto, DHMİ, statyba bus pastatytas paslaugų pastatas ir visos kitos oro uostui reikalingos patalpos (ugniagesių komanda, statybinė įranga ir automobilių garažas, apsaugos pastatas, reguliatoriaus pastatas, elektros centras, šilumos centras, vandens rezervuaras, muitinės pastatas).

Koks bus 3-ojo oro uosto keleivių skaičius?

Vykdant projektą 52 mln. 210 tūkst. Kvadratinių metrų ploto statybos srityje bus atlikta 939 milijonai kubinių metrų kasimo ir užpildymo darbų. Kai bus baigtas 3-asis Stambulo oro uosto projektas, jo metinis pajėgumas bus 165 milijonų keleivių, o 500 keleivių įlaipinimo tiltai ir 150 lėktuvų.

Kai galutinai bus baigtas oro uostas, bus 1,5 milijono kvadratinių metrų terminalo ploto, 165 keleivių įlaipinimo tiltai, 3 valdymo bokštai, 4 terminalo pastatai, 6 nepriklausomi kilimo ir tūpimo takai, 16 riedėjimo takų ir 500 milijono kvadratinių metrų prijuostė su 6,5 orlaivių talpa. .

Kaip buvo sukurtas 3-asis oro uostas?

Jis bus įrengtas bendrame 5 ha plote, kurio matmenys 7 km x 3 km. 500 1.100 prijungtas prie oro uosto

hektarų aukštųjų technologijų pramonės ir prekybos ploto. Skrydžio keliai bus išdėstyti taip, kad sumažintų garsą. Terminalo pastatas buvo suprojektuotas kaip žalias pastatas.

Kaip bus apšviestas 3-asis oro uostas?

Stiklinių vokų naudojimas sumažins dirbtinio apšvietimo poreikį, užtikrinant maksimalų dienos šviesos skvarbą terminalo pastato viduryje. Terminalo pastatas bus „išmanusis pastatas“, kuris maksimaliai sunaudoja elektros energiją, kad būtų sumažintas elektros suvartojimas.

3. Kaip bus šildomas oro uostas?

Elektros ir šildymo poreikius tenkins centriniai šildymo ir elektros energijos gamybos padaliniai, kurie naudoja didžiąją dalį oro uosto susidarančių šiukšlių.

Kokie bus svarbiausi 3-ojo oro uosto įrenginiai?

Oro uoste bus svarbių 5 įrenginių; terminalo pastatas, kilimo ir tūpimo takai, perdavimo stotis, remonto paslaugos ir angarai bei oro transporto įrenginiai.

Kiek antresolių bus 3-ajame oro uoste?

Čia bus 350 aukštų pastatas su pakabinamomis grindimis, kurio naudojimo plotas 1.500 mx 6 m, iš viso 4 terminalai, įskaitant žemo lygio atvykimą ir antrą ventiliacijos lygį, ir pakabinamos grindys, skirtos naudoti valdžios institucijoms ir vadovybei.

Ar Trečiajame oro uoste veiks prekybos centras?

Viršutiniuose 3 aukštuose bus didelis prekybos centras, 5 žvaigždučių viešbučiai, komerciniai biurų pastatai ir prekybos mugės zona. Tarptautinėms finansinėms ir komercinėms operacijoms bus sukurta „specialioji ekonominė zona“.

Ar trečiasis oro uostas atitinka tarptautinius aviacijos standartus?

Jis bus suprojektuotas aerodinamiškai, kad vėjo greitis būtų kuo mažesnis. Visas išorinis audinys bus padengtas galvaniniu audiniu, kuris bus naudojamas kaip saulės kolektorius, kur bus naudojama elektros energija.

Iš viso bus 3,5 kilimo ir tūpimo takai, lygiagrečiai Juodajai jūrai, kurių ilgis yra 4–4 km, ir 2 kilimo ir tūpimo takai, einantys statmenai Juodajai jūrai, tinkami nusileisti ir pakilti Jumbai priklausantiems purkštukams. oro uoste.

Skrydžio trajektorijos bus išdėstytos tiesiogiai, kad būtų išvengta skraidymo per siūlomą miestą.