Metro pakeis Sancaktepe veidą

Metro pakeis Sancaktepe veidą: regionai, kuriuose yra tokių projektų kaip Stambule vykdomi miesto pertvarkos projektai, 3-asis tiltas, naujasis oro uostas, Eurazijos tunelis ir netrukus baigiamos baigti statyti metro linijos, jungiamieji keliai. sparčiai vystosi dėl jų teikiamų lengvo transportavimo galimybių. Nors firminiai projektai Anatolijos miesto pusėje keičia miesto veidą, Sancaktepe ir Sultanbeyli, kurie išsiskiria kaip sparčiausiai besivystantys rajonai, siūlydami lengvą susisiekimą, sukuria pridėtinę vertę su kiekviena diena.
Jau visai netrukus pradėsianti eksploatuoti metro linija pakeis Sančaktepės veidą.
Šiais metais pradėjus eksploatuoti 3-iąjį tiltą ir Üsküdar-Sancaktepe metro, investicijos į Sancaktepe, kurios įgis didelį susisiekimo patogumą, taip pat kasdien įgyja vertę. Rajonas, savo ribose kertantis Şile greitkelį ir TEM greitkelį, suteikia didelį pranašumą likdamas Šiaurės Marmuro plento trasoje, kuri bus sujungta su 3-iuoju tiltu. Tai, kad rajonas, esantis labai vertingoje vietoje tarp dviejų išvažiavimų iš Šiaurės Marmuro greitkelio Anatolijos pusės, siūlo lengvą susisiekimą, taip pat padidina nekilnojamojo turto sektoriaus pasiūlą ir paklausą.
Viena iš priežasčių, prisidedančių prie rajono vertės investuotojams, yra kaimyninių Çekmeköy ir Ümraniye rajonų populiarumo augimas. Šių regionų plėtra taip pat lemia žemės ir kvadratinių metrų kainų augimą Sančaktepe.
Be kasdien vis lengvėjančių rajono susisiekimo galimybių, Sančaktepės patrauklumą didina ir tai, kad saugoma krašto, kur ribojasi šiauriniai miškai, gamta. Be to, netrukus baigsiantis 400 lovų miesto ligoninės projektas išsiskiria kaip viena iš regionui pridėtinę vertę kuriančių savybių. Prognozuojama, kad aptariamame komplekse dirbs apie 15 tūkst. darbuotojų, o kasdien komplekse apsilankys vidutiniškai 100.000 tūkst.
Kylantis Sancaktepe, Sinpaş Köyceğiz žavi savo vieta.
Būdamas vienas iš pirmaujančių firminių būsto projektų, suteikiančių pridėtinę vertę regionui, Sinpaş Yapı projektas Köyceğiz yra TEM greitkelyje, tik 4 kilometrai nuo Sancaktepe mokesčių punktų ir 5 kilometrai nuo Şile greitkelio. Projekto vieta taip pat išsiskiria komerciniais rajonais, mokyklomis, ligoninėmis ir regione statomu metro transportu. Didžiausia Europos miesto ligoninė, planuojama šalia Köyceğiz projekto, kiekvieną dieną didina Köyceğiz gyvavimo ir investicijų vertę.
Sultanbeyli yra vienas iš regionų, kuriame 3-asis tiltas sukurs pridėtinę vertę.
Sultanbeyli regionas, kurį nekilnojamojo turto investuotojai labiausiai renkasi po Atašehiro, Çekmeköy ir Sancaktepe Azijos pusėje, taps viena iš svarbiausių krypčių Stambule su 3-iuoju tiltu, kurį tikimasi pradėti eksploatuoti šiais metais. Sultanbeyli, kuriame bus svarbiausios greitkelių jungtys Anatolijos pusėje su išvažiavimais iš 3-iojo tilto Alemdağ ir Mevlana apylinkėse, Kadıköy Su regionu prijungus Kartal metro, susisiekimas palengvės. Dėmesį atkreipia pastaraisiais metais investuotojų dėmesį patraukęs būsto kainų augimas regione. Regione taip pat patogu pasiekti Sabiha Gökçen oro uostą.
Be transportavimo patogumo, aikštės ir toliau papildo Sultanbeyli veidą puošiančius naujus. Turint Yunus Emre parką ir aikštę, Turgut Reis parką, Kanuni Sultan Süleyman aikštę, kitos pagrindinės ir svarbios Sultanbeyli investicijos yra švietimo miesteliai, universiteto projektas, sporto vidurinė mokykla, biblioteka su 40 tūkstančių knygų, kongresų ir pasirodymų centras, naujas miesto aikštė ir Yra centrinė mečetė, Aydos Forest gamtos parkas ir uždara automobilių stovėjimo aikštelė.
Sinpaş Liva Turkuaz, pirmasis firminis būsto projektas regione
Sinpaş Yapı projektas „Liva Turquoise“, kylantis Sultanbeyli mieste, kuris savo vertei padidins 2019 atskiromis metro linijomis, kurios bus pradėtos naudoti 3 m., atkreipia dėmesį kaip pirmasis projektas, baigtas regione. IETT stotelė, esanti priešais projektą, leidžia lengvai pasiekti Kartal metro ir Ümraniye 2 linijomis. Liva Turkuaz taip pat yra tik 5 km nuo pirmojo 1M Migros Anatolijos pusėje, atidaryto Sultanbeyli mieste.

 

1 Komentuoti

  1. Kada šis metro turėjo būti atidarytas 2015 m. balandį, žinote, nebuvo statybos greičio rekordo, nėra tokio dalyko, pagal paskutines žinias jis bus atidarytas 2016 m. rugsėjį, bet aš netikiu, kad vienas projektas turėtų būti pastatytas laiku, gėda, prašau, šie metro jau turėjo būti baigti, bet net nesigilinkite į Sabiha Gökçen metro. Dar nenukentėjo, bet praėjo metai nuo šio oro uosto atidarymo, bet kur tai yra, pirmiausia galite apiplėšti Havasos žmones, o tada tai padaryti.

Palik atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas.


*