Įkurta 2007 m., kad aptarnautų mūsų šalį ir Europos geležinkelius, VAKO įmonė padarė didelę pažangą nuo įkūrimo.
600 įvairių tipų vagonų pagal UIC pagaminusios ir įvairioms Geležinkelio logistikos įmonėms pristačiusios įmonės vagonai šiuo laikotarpiu sklandžiai važiuoja TCDD linijose.
VAKO negaili aukų siekdama technologijų. Atsižvelgdama į tai, savo ištekliais ji baigė investiciją naudoti dujinius metalo robotų suvirinimo aparatus visų tipų vagonų važiuoklėms, o atlikusi visų rūšių mokymo ir testavimo studijas, važiuoklės roboto suvirinimo sistema pradėta naudoti kaip 1 m. kovo 2016 d.
Su sistemą įrengusia bendrove INTECRO pasirašyta nauja vežimo suvirinimo proceso sutartis, o vežimėliai bus kuo greičiau pagaminti suvirinimu robotu. Sumontuota sistema tinka suvirinti 12-20 metrų ilgio važiuokles ir per dieną gali suvirinti 3 važiuokles.
Be to, įmonė atliko reikiamus priežiūros funkcijos darbus ir gavo ECM sertifikatą bei buvo paskelbta bendrovės „Eradis“ svetainėje.
TSS sertifikavimo studijos bus baigtos 2016 m. kovo mėn. pabaigoje, o visa gamyba bus tęsiama pagal TSS.
Įmonė VAKO tokiomis investicijomis aptarnauja geležinkelių pasaulį ir tampa mūsų šalies pasididžiavimu.
Visų pirma, tai įmonė, kuri stengiasi ne aptarnauti Turkijos ir Europos geležinkelius, o užpildyti iš viso 4 alkanų vilkų, 5 brolių ir 9 partnerių, kurie su šia roboto mašina negalėjo išvirti net 1 vagono. pagamino, nes dirba sunkiai dienų jie visai nepasiduoda, nes dabar gali sau leisti net tai, ką valgo jų darbuotojai.
Pone Beypazarlı, jūsų aukščiau pateiktas straipsnis yra labai bjaurus ir netinkamas. Negražu, kad kritikuojate gamyklą, kuri dirba sėkmingą darbą ir teikia didelę reikšmę technologijoms. Darbo vietos kartais šlubuoja, bet vėliau jos vystosi ir gamina bei prisideda prie šalies daugumos būdai. Ši gamykla taip pat suteikia įdarbinimo ir įsidarbinimo galimybių savo vietoje. Ji suteikia darbo. Man ši darbo vieta yra sėkminga technine prasme. (mahmut demirkolllllU)