Pagrindiniai Ankara-Konya ir Konya-Istanbul YHT linijų pokyčiai

Pagrindiniai pokyčiai Ankara-Konya ir Konya-Istanbul YHT linija: Turkijos Respublika valstybinių geležinkelių (TCDD), už generalinio direktorato 2013-2014 metų parlamentinis valstybės valdomų įmonių (VVĮ) Komisijai sąskaitos buvo atleidžiami. TCDD generalinis direktorius İsa Apaydın„Nuo 2009 m., Kai užsakėme YHT linijas savo šalyje, su YHT keliavo 26,5 mln. Keleivių. "YHT pakeitimai buvo svarbūs keleivių vežimo maršrutais Ankara-Stambulas, Ankara-Konya ir Konya-Eskişehir-Stambulas, kur mes dirbame YHT."
TCDD generalinis direktorius, kuris pristatė asamblėjos KIT komisijos posėdį İsa Apaydın, 13 elektrinis traukinių rinkinys, 117 dyzelinių traukinių komplektas, 80 elektrinis ir 125 dyzelino kontūro lokomotyvas, 436 dėžės 19 krovininiai automobiliai ir 88 keleiviniai vagonai.
Apay, 12 tūkst. 532 3 tūkst. Kilometrų 938 tūkstančių 4 kilometrų elektros energijos, pranešama apie 822 tūkst. XNUMX kilometrų signalą.
Apaydın teigė, kad greitųjų traukinių svarba padidėjo, nes globalizuotame pasaulyje laiko vertė padidėjo.
„Nuo 2009 m., Kai užsakėme YHT linijas savo šalyje, su YHT keliavo 26,5 mln. Keleivių. Įvyko didelių pokyčių YHT naudai keleivių vežime linijomis Ankara-Stambulas, Ankara-Konya ir Konya-Eskişehir-Stambulas, kur mes dirbame YHT. Geležinkeliu gabenamų keleivių skaičius tarp Ankaros ir Eskišehiro padidėjo nuo 8 iki 72 procentų, o YHT taip pat sukūrė 12 procentų naujos paklausos “.
Sumažinus energijos kaštus kartu su YHT, prisidedant prie šalies ekonomikos, „Apaydın“ teigė, kad, siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų, sumažinti mirčių ir sužalojimų skaičių, sumažinti materialinę žalą ir sumažinti išmetamo anglies dioksido kiekį, buvo pasiekta nauda švaresnei aplinkai.
„Apaydın“, „2023 YHT“ projektai baigti, po eismo linijų atidarymo, siekiant sumažinti eismą keliuose ir naudoti mažiau energijos per metus, 161 milijonai dolerių bus sutaupyti taupant energiją. „Apaydın“ taip pat sakė, kad eismo įvykių, kuriuos sukels transporto priemonės, kurios bus pašalintos iš eismo, kaina sutaupytų apie 571 milijonus dolerių.
Apaydınas pareiškė, kad, kai bus baigtos einančios YHT ir HT linijos, manoma, kad bendra ekonominė nauda, ​​kurią YHT atneš šaliai, sieks 824 milijonus dolerių per metus: „Mes atidarytose greitųjų traukinių linijose pateiksime 250 greitųjų traukinių komplektų, tinkamų keleiviams vežti 12 kilometrų per valandą greičiu. buvo. Be to, buvo pateikti du iš 300 labai greitų traukinių komplektų, galinčių įveikti iki 7 kilometrų per valandą greičio, o likusieji 5 bus tiekiami ir atiduoti verslui per metus. vartojo išraišką.
Apaydınas atkreipė dėmesį į tai, kad pirmasis vietinis dyzelinių traukinių komplektas „ANADOLU“ buvo įgyvendintas siekiant užtikrinti greitesnį ir patogesnį keleivių aptarnavimą trumpuoju ir vidutiniu atstumu, sumažinti eksploatacijos išlaidas ir padidinti keleivių vežimo dalį, ir teigė, kad 52 iš 24 projekto apimties komplektų buvo pagaminti ir pradėti naudoti.
Nepaisant to, kad likusi 28 rinkinio gamyba, Apaydın pranešė, kad 35, kuris prasidėjo su 42, procentas pasiekė XNUMX.
1 m. Gegužės 2013 d. Turkijos geležinkelių transporto įstatymo liberalizavimas, įsigaliojus Apaydinui, sakė, kad TCDD geležinkelių infrastruktūros operatorius pertvarkė įstatymą, kad keleivių ir krovinių transportas būtų įsteigtas kaip TCDD dukterinės įmonės, kurias įsteigė TCDD Transportation AŞ, Gali kilti stresas prekyboje Turkijos geležinkelių infrastruktūros įmonėmis, įsteigtomis Turkijoje pagal įstatymą, galiojančius krovinių ir keleivinius traukinius.
Apaydın nurodė, kad restruktūrizavimo procesas pasiekė galutinį etapą.
- „Valstybės pinigai nebuvo švaistomi“
Atsakydama į komisijos narių kritiką ir klausimus po jo pristatymo, „Apaydın“ teigė, kad valstybės lėšos nebuvo sunaikintos rengiant ir įgyvendinant projektus, ir kad įgyvendinant projektus gali pasikeisti pagrindiniai tyrimai.
Išreikšdami, kad Ankaros – Stambulo YHT linija baigiasi Pendike, Apaydıne HalkalıJis paminėjo, kad priemiesčio traukinių linijos, besitęsiančios iki Turkijos, atstatymo darbus atliko Investicijų į infrastruktūrą generalinis direktoratas. Nurodydamas, kad šie tyrimai yra atidžiai stebimi, Apaydınas pažymėjo, kad tyrimai bus baigti per dvejus metus.
Po posėdžio buvo paskelbtos TCDD generalinio direktorato 2013–2014 m. Sąskaitos. Turkijos lokomotyvų ir variklių pramonės generalinio direktorato (TULOMSAS), „Turkey Wagon Industry Inc.“ (TÜVASAŞ) ir Turkijos geležinkelio mašinų pramonės AŞ (TÜDEMSAŞ) dukterinės įmonės buvo patvirtintos 2013–2014 m. Sąskaitų dalimi, kurioms buvo pateikta bendra nuomonė.