Čia yra faktai apie Osmangazi tiltą

Štai faktai apie Osmangazi tiltą: išsipildė pasakos herojus Deli Dumrulas, paėmęs 5 monetas nuo jo pastatyto tilto į Susuz upelį ir 10 monetų iš to, kuris to nepadarė ...
Kol vyko diskusijos dėl liepos 1 dieną atidaryto Osmangazi tilto rinkliavos, prof. Dr. D. Ali Ercanas sakė, kad Osmangazi tiltas užima pirmąją vietą pasaulyje pagal vienos krypties rinkliavą - 12 USD už kilometrą.
Atkreipdamas dėmesį, kad tilto rinkliava yra dvigubai didesnė, palyginti su išsivysčiusiomis šalimis, Ercanas pareiškė, kad rinkliavos panašiuose tiltuose pasaulyje svyruoja nuo 2 iki 6 dolerių už kilometrą, ir teigė: „Iš tiesų, ši situacija iš einančių per įlanką ima 5 monetas ir iš tų, kurios to nepadaro. Tai primena pasaką apie Deli Dumrul “.
TAIP PAT MOKĖSIUOJU VĖLU
Vertindamas Osmangazi tiltą tarp Izmito ir Yalovos, kuris buvo pastatytas naudojant „Build-Operate-Transfer“ (Y.I.D) modelį ir kainavo 1,2 mlrd. USD, prof. Dr. D. Ali Ercanas teigė, kad tilto rinkliava yra dvigubai didesnė nei panaši pasaulyje. Branduolinės fizikos profesorius Ercanas, taip pat dirbęs statistikos ir aplinkosaugos klausimais, atkreipė dėmesį, kad tuo atveju, jei mažiau transporto priemonių praeis per Osmangazi tiltą, kuris, kaip prognozuojama, vidutiniškai pravažiuos 40 tūkstančių transporto priemonių per dieną ir 14,6 milijonų transporto priemonių per metus, nevisišką rinkliavą valstybei sumokės eksploatuojama įmonė. Jis pareiškė, kad piliečiams, kurie niekada nesinaudojo tiltu, taip pat bus sumokėta mokesčiais.
ILGALAIKIS NEGALIMA ĮĖTI PIRMŲJŲ 200 PASAULYJE
Ercanas atkreipė dėmesį, kad Osmangazi tiltas, kuris buvo pristatytas kaip 4-as pagal dydį kabantis tiltas pasaulyje pagal atstumą tarp kojų, pagal ilgį net negalėjo įvažiuoti į pirmuosius 200, ir sakė: „Per 10 kilometrų pasaulyje yra apie 60 tiltų ir maždaug pusė jų yra Kinija“. taip pat yra. Ilgiausias pasaulyje tiltas yra Kinijos 165 km. ilgio Danyang-Kunshan tiltas.
Tiltas turėtų būti pavadintas Japonijos inžinieriumi, kuris nužudė savižudybę
Tiltas, kurį per 3 metus baigė statyti Japonijos įmonė IHI, yra 36 metrų pločio (3 + 3 juostos), 2780 metrų ilgio ir 64 metrus virš jūros. Naudodamasis proga noriu pagarbiai paminėti garbingą japonų inžinierių asmenį Riyochi, kuris kaltino save dėl statybos metu nutrūkusio kabelio ir trumpo šios avarijos sukelto delsimo ir nusižudė persipjausdamas riešus. Manau, kad šis tiltas turėjo būti vadinamas „Riyochi“.
MOKESČIŲ MOKESČIAI DU kartus daugiau nei lygiaverčiai pasaulyje
Pabrėždamas, kad Osmangazi tiltas yra pirmoje vietoje su 12 dolerių už kilometrą pagal vienos krypties rinkliavą, prof. Dr. D. Ali Ercanas sakė, kad antroji vieta yra Akashi tiltas Japonijoje, kurio kaina yra 7,5 dolerio už kilometrą. rinkliavų įgyvendinimas pasaulyje panašiais tiltais už kilometrą 2, kurie svyruoja tarp 6 USD, pabrėžia „Ercan“: „Kodėl vidutinės pajamos vienam gyventojui nei išsivysčiusiose šalyse, kurios yra mažesnės nei 4-5 kartus, tiltinės rinkliavos Turkijoje yra daug didesnės nei 2 kartus? Iš tiesų ši situacija primena pasaką apie Deli Dumrul, kuris paėmė 5 monetas iš praeivių ir 10 monetų iš tų, kurie praėjo per bevandenį upelį “, - sakė jis.
Tiltas bus aukso formos viščiukas per trejus metus
Nurodydamas, kad perėjus tiltą kelias aplink įlanką sutrumpėja 80 kilometrų, o tai vairuotojams sutaupo apie 2 valandas, Ercanas teigė, kad vidutinio dydžio automobiliui įveikti šį atstumą kainuoja 32 dolerius ir pasakė: „Būtent taip. kas yra Deli Dumrul. yra tilto rinkliava. Kitaip tariant, tilto rinkliava yra taip pakoreguota, kad dauguma vairuotojų nenorės apvažiuoti įlanką, sutaupydami 2 valandas laiko, o norės pervažiuoti tiltą. 40 14,6 automobilių per dieną ir 467 milijono automobilių per metus perėjimas per tiltą reiškia 3 milijonų dolerių metines pajamas; todėl tiltas vėliausiai po 1 metų, nuo 2020 m. sausio 300 d., taps „auksine višta“. Mokesčiai, draudimas, verslas ir kt. Vištiena, kuri deda XNUMX milijonų dolerių per metus, atskaičius išlaidas.