Ketvirtasis 3-asis tiltas

3. tiltas: 3 Stambule, kur mes turėjome galimybę kirsti dienas prieš atidarymą. pirmuosius įspūdžius iš tilto galima apibendrinti žodžiu 3; „Komfortas, pasitikėjimas savimi, jaukumas. Cumhurbaşkanı prezidentas Erdoğanas atidarys naują tiltą.
„Yavuz Sultan Selim“ tiltą, kuris trečią kartą sujungs Aziją ir Europą, rugpjūtį atidarys prezidentas Recepas Tayyipas Erdoğanas. 26 metro ilgis, 1.408 milijardai svarų kainuoja megaprojektą, pasiruošimas yra paskutiniame etape. „4.5'er“ juosta, pastatyta į abi puses, „Yavuz Sultan Selim“ tiltas ir Šiaurės Marmaros greitkelio projektas, savo automobiliu važiuojant 4 kilometrus, mums patiko patogiai keliauti. Tarp Garipčės ir Poyrazköy pastatytas 5 metro ilgio tiltas jau tapo ilgiausiu kabamuoju tiltu pasaulyje.
Šiaurės Marmara greitkelio Odayeri-Paşaköy ruožo 95 kilometro atkarpos 60 kilometrų atkarpa bus magistralė, o 35 kilometras - jungiamasis kelias. Užbaigus Šiaurės Marmaros greitkelį, maršrutas, prasidedantis nuo Gebze Şekerpınar Balcık, eis per miškingas Sultanbeyli teritorijas, einantis per tašką, esantį netoli Akfırat Tepeören ir Kurnaköy posūkių.
Pravažiavęs gretimas Samandıra ir Alemdağ teritorijas, automagistralė bus sujungta su trečiuoju tiltu po Beykoz İshaklı, Paşamandıra, Riva ir Poyrazköy.
Maršrutas, kurį iš Europos pusės sujungs trečiasis Bosforo tiltas, eis tarp Uskumruköy ir Demirciköy po Garipçe ir pateks į Belgrado miškus už Arıköy. Ateityje jis tęsis Hadımköy iš Tayakadın ir Baklalı.
4 juostos magistralė į šiaurę nuo Büyükçekmece ežero, einanti per Çatalca İnceğiz laukus, liečiantį trečiąjį oro uostą, kuris bus pastatytas Silivri Gazitepe, baigsis išvažiuojant iš TEM greitkelio Kınalı.
Geležinkelio darbai vykdomi
Tilto viduryje nutiestas geležinkelis bus integruotas su „Marmaray“ ir Stambulo metro. Tačiau „Yavuz Sultan Selim“ tilto geležinkelio ruožas, kuriame prieš atidarymą atlikome bandomąjį važiavimą, dar nėra baigtas. Paskutiniame projekto etape buvo pradėta eksploatuoti geležinkelio linija tiek Atatiurko oro uoste, tiek Sabiha Gökçen oro uoste, tiek naujai pastatytame 3. Planuojama integruoti oro uostą. Kitas bruožas, išskiriantis tiltą iš kitų, buvo tas, kad jis niekada nesitverė per kelią. Iš išorės aišku, kad tiltas yra mažiau ištemptas nei kitas 2 tiltas, o viduriniojo nuolydžio beveik nėra.
24 darbuotojai ir inžinieriai projekte dirbo pagal 1460 laikrodį. 8 juostos magistralė, 2 juostos geležinkelis kaip bendras 10 juostos tilto per jūrą ilgis 1408 metrų. Bendras tilto ilgis yra 2 tūkstančiai 164 metrų. Kai projektas bus baigtas, geležinkelių sistema bus integruota su „Marmaray“ ir Stambulo metro, Atatiurko oro uostu, Sabiha Gökçen oro uostu ir naujuoju „3“. Taip pat bus prijungtas oro uostas.
Ekologinis perėjimas
Daugiausia dėmesio sulaukusi naujovė buvo viadukai, vadinami ekologiniu perėjimu. Nors tuneliuose, išilgai greitkelio, išsaugoma natūrali tekstūra, manoma, kad gyvos rūšys pereina iš šių viadukų į priešingas greitkelio dalis. Kai stovėjome tilto viduryje, vėjo efekto viduje nepajutome. Plokštės, įdėtos į užtvaras, pašalina Juodosios jūros vėją ir padidina saugumą.
Statyba baigsis po 10 dienų
Denisas „Yavuz Sultan Selim“ tilto statyba baigiasi per 10 dienas, sakė Ahmetas, susisiekimo ministras Ahmetas Arslanas. Ministras Arslanas sakė: „Yavuz Sultan Selim tiltas turi dvi savybes. Stambūs sunkvežimiai eina į šiaurę neįvažiuodami į Stambulo eismą. Jame taip pat bus pastatytas geležinkelis. Yra jungčių. Visiškai baigtas. Praėjusį šeštadienį mes su savo ministru pirmininku lankėmės statybų aikštelėje. Jokių blizgių. 26 atidarys tiltą rugpjūčio mėn. „20-21“ atliks visą darbą. “