Izmiro metropolijos tarybos darbotvarkė buvo eismas

Izmiro metropoliteno tarybos darbotvarkė buvo eismas: Izmiro metropoliteno savivaldybės rugsėjo tarybos posėdžio 1-osios sudėties darbotvarkė buvo srautas, kuris padidėjo atidarius mokyklas.
Pirmoji Izmiro metropoliteno savivaldybės rugsėjo mėnesio tarybos posėdžio sudėtis buvo pirmininkaujant Izmiro metropolijos savivaldybės merui Azizui Kocaoğlu. CHP tarybos narys Gökhanas Yılmazas atsistatydino, o eismas İzmire, kuris sustiprėjo atidarius mokyklas, buvo asamblėjos darbotvarkė. AK partijos frakcijos pirmininko pavaduotojas Bilalas Doğanas dar kartą pasiūlė visai asamblėjai vieną rytą keliauti autobusu, o İzmiro metropoliteno meras Azizas Kocaoğlu juokavo sakydamas: „Aš galiu staiga ateiti per vieną rytą“.
„Tramvajų ir viaduko statyba neigiamai veikia eismą“
Kalbėdamas norų ir norų skyriuje, Doğanas kritikavo eismo, automobilių stovėjimo ir transporto problemas İzmire prasidėjus 2016–2017 mokslo metams. Doğanas sakė: „Kaip ir kiekvienais metais, İzmire matėme rimtas transporto spūstis, atidarius mokyklas ir pasibaigus religinei šventei. Šį rytą pamatėme, kad daugelis mūsų draugų, kaip ir kiekvienais mokslo metais, keliaudami į darbą turėjo daug problemų. Manome, kad vykstančios tramvajaus statybos yra vienas iš veiksnių, neigiamai veikiančių eismą. Matome, kad vykstanti požeminės perėjos statyba taip pat sukėlė eismo spūstis. - Manome, kad savivaldybės taikomos priemonės yra nepakankamos “.
"Izmiras neturi laiko švaistyti"
Nurodydamas, kad keliai, gatvės, bulvarai, sankryžos ir magistralės turėtų būti skubiai nutiesti mieste, Doğanas sakė: „Noriu pasakyti, kad İzmirui nėra laiko švaistyti. Manome, kad į rinkimų pažadus įtraukti projektai turėtų būti įgyvendinti. Bayraklı Norime, kad būtų atidarytas keltų uostas, o jūrų transporto tarifai būtų dažnesni. Buvo sakoma, kad bus pastatytos Teismo rūmų perkėlos prieplauka, Mavišehiro perkėlos prieplauka, Urlos perkėlos prieplauka ir Karantino perkėlos prieplauka, kurios metų metus negalėjo progresuoti. Manome, kad jie turėtų būti įgyvendinti kuo greičiau. Taip pat sustiprėjo automobilių stovėjimo poreikis. Tikimės, kad pažadai dėl automobilių stovėjimo aikštelių ir kelių aukštų automobilių stovėjimo aikštelių bus įgyvendinti jau daugelį metų “.
"Mes sunkiai dirbame"
Atsakydamas į Doğano žodžius, İzmiro metropolijos savivaldybės meras Azizas Kocaoğlu sakė: „Mes labai stengiamės atidaryti Ahmet Piriştina bulvarą, Bülent Ecevit bulvarą, Dostluk bulvarą, Erdal İnönü bulvarą, kapitono İbrahim Hakkı gatvę. Gatvės atsidarys ir atsivers. Visi mūsų darbai yra projektai, kurių ekspropriacija kainuoja daugiau nei statybos išlaidos. Nereikia sakyti taško, kurį pasiekėme geležinkelių sistemoje. Taip pat yra automobilių stovėjimo aikštelės. Pažvelgus į İzmir Tahin mieste atidarytus kelius, buvo atidaryta Ikiçeşmelik prospektas. Buvo atidaryti tam tikri keliai. Mūsų laikotarpiu atidarytų gatvių yra daugiau, nei pasakėte „atidarytos“. To nepakaks. Laikui bėgant bus didesnių projektų “.
„Heroes“ automobilių stovėjimo aikštelėje prenumeratorių skaičius yra 250 colių
Kalbėdamas apie „Kahramanlar“ automobilių stovėjimo aikštelę, „Kocaoğlu“ pateikė šiuos teiginius: „„ Kahramanlar “automobilių stovėjimo aikštelės mėnesinis abonentinis mokestis yra 100 TL. 200 tūkstančių transporto priemonių talpa. Kas 10 minučių darome žiedą į Alsancak priešais „Kahramanlar“ automobilių stovėjimo aikštelę ir nemokamai parvežame namo. Jūs negalite suteikti tos paslaugos už 100 lirų. Mes padarėme tiek daug kampanijų, prenumeratorių skaičius yra 250. Yra 950 tuščių automobilių stovėjimo aikštelių. Čia skelbiami tie, kuriems reikia pagalbos “.
„Mes skatinsime viešąjį transportą“
Teigdamas, kad tokių vietų kaip Alsancakas ir Konakas eismo problemų negalima išspręsti automobilių stovėjimo aikštelėmis ir keliais bet kurioje pasaulio vietoje, Kocaoğlu tęsė taip: „Mes nepalikome vieno seno kelto ar seno autobuso. Mes išplėtėme savo autobusų parką 500 transporto priemonių. Geležinkelių sistema išaugo 11 kartų. Nepakanka, bet neįmanoma išspręsti vyro, kuris atvyks į Alsancaką, eismo bet kuriame pasaulio mieste - nei automobilių stovėjimo aikštelėje, nei kelio. Skatinsime viešąjį transportą. Tam suteiksime patogumą, kurį einame automobiliu, į viešąjį transportą. Alternatyva yra geležinkelių sistema. Mes taip pat kuriame beprecedentį ir neprilygstamą jokiam kitam miestui geležinkelio sistemą su Izmiro metropolijos savivaldybės galia. Iki šiol išleisti pinigai viršijo 2 milijardus lirų. Mes tai darome iš Izmiro metropolijos savivaldybės biudžeto. Mūsų misija. Kalbant apie prieplaukas, negalima pasiekti transporto įlankoje, padidinant kelionių skaičių tame pačiame taške. Mes pastatysime prieplauką per teismo rūmus. Bus padarytas karantinas. Mavišehiras yra labai svarbus. Nepavyko gauti planų statyti šias stotis, buvo velniškai bandyta “.
„Mes geros formos“
Kai AK partijos narys Ünalas Özsıras paklausė savivaldybės priemonių, susijusių su numatomomis liūtimis, Kocaoğlu sakė: „Mūsų laikotarpiu İzmiras pradėjo lietaus ir nuotekų atskyrimą. "Žvelgdami į šalį apskritai, manome, kad esame geros būklės, tačiau stengiamės ją padaryti sveikesnę atskirdami lietaus vandenį ir nuotekas, nepavargdami".