Metrobus vairuotojo saugos spintos standartas

Nustatytas „Metrobus“ vairuotojo saugos kabinos standartas: Tegul „Metrobus“ vairuotojai nemušami skėčiu, o „Özgecan“ nemirštama salono mygtuke taip pat yra „standartinis“. „Langų plėvelė“, kurioje milijonai vairuotojų susidūrė su eismo policininkais, taip pat buvo išleista su sąlyga, kad ji bus „patvirtinta“.
Mokslo, pramonės ir technologijos ministerija nuo nulio pakeitė Transporto priemonių gamybos, modifikavimo ir montavimo reglamentą (AITM). Šiandien Oficialiajame leidinyje paskelbti tokie ryškūs pakeitimai:
SKĖČIŲ APSAUGOS Kabinetas
Buvo nustatytos nuostatos, kaip turėtų būti vairuotojo saugos kabina viešajame transporte, kurios į darbotvarkę pateko keleiviui su skėčiu užpuolus „Metrobus“ vairuotoją Stambule.
SKIRTAS MYGTUKAS
Nužudžius Özgecaną, siekiant išspręsti saugumo problemas viešojo transporto priemonėse buvo įgyvendinti viešieji autobusų, mikroautobusų, transporto priemonių sekimo įtaiso, avarinio mygtuko ir kameros sistemos standartai. Taigi savivaldybėms, dolmuşçılar, vairuotojo kambariams, viešojo transporto priemonėms, transporto priemonių sekimo įtaisui, avariniam mygtukui, kamerų sistemai buvo nustatyti standartai, jei jie tai daro privalomą.
STIKLO FILMO LAISVĖ
„Camfilm“ danga, sukėlusi didelę problemą tarp kelių policininkų ir vairuotojų, sukėlusi ginčus ir bausmes, buvo paleista su sąlyga, kad ją pagamino patvirtintos įmonės.
SND pripildymo burna NEBŪS MAŽIAU
Degalinėse esančios SND / SGD degalinės, dėl kurių skundžiasi burną užpildę darbuotojai, nebus apačioje. Be to, 10 metų rezervuaro pakeitimo laikas pagal tarptautinius standartus; 20 metai SGD cisternose ir 15 metai SND cisternose.
„ATNAUJINTA“
Mokslo, pramonės ir technologijų ministras Farukas Özlü pareiškė, kad jie atnaujina galiojantį AITM reglamentą pagal tos dienos technologines sąlygas, kad padidintų greitkelių piliečių gyvybės ir turto saugumą ir užtikrintų, kad naudojamos transporto priemonės būtų aukšto lygio. Glausta: „Ministerija turėjo nacionalinį transporto priemonės tipo patvirtinimą, kuris bus taikomas gaminant Turkijoje pagamintus transporto priemonių modelius. Ne Turkijoje pagamintiems įrankiams reikia turėti galiojantį ES tipo patvirtinimo sertifikatą. Tokiu būdu ketinama remti Turkijos gamybos įmones. Taigi Turkijos gamybos įmonėms bus taikoma nacionalinių teisės aktų išimtis, o užsienyje gaminančioms įmonėms bus suteiktas Europos tipo patvirtinimas “, - sakė jis.