Atnaujinta priemiesčio linijų, esančių Marmaray rajone, tobulinimas: rugpjūčio mėn. Sustabdytas priemiesčių linijų gerinimo projektas „Marmaray“ teritorijoje 2014 vėl pradėjo atnaujinti rangovo įmonės „OHL“ sutartį.
Darbas prasidėjo priemiesčio linijose, kurios prieš ketverius metus buvo uždarytos integracijai į Marmarėjus.
Gebze-Halkalı Bendrovė „OHL“, kuri vykdė projektą, siekdama sukurti nepertraukiamą geležinkelių sistemą, pradėjo darbą linijoje 2013 birželį, o projektas buvo planuojamas baigti birželio 2015. Tačiau rangovo įmonė sustabdė projektą rugpjūčio 2014, nurodydama, kad projektas nebus užbaigtas dabartinėmis kainomis. Po to, kai Susisiekimo ministerija 18 lapkritį 2016 pasirašė sutartį dėl pratęsimo, o pristatymo data buvo atšaukta 31 2018, darbas vėl prasidėjo. trys rangovai iš ohl'y tris projektus Turkijoje, Galleon, Kolin ir cengiz daro subrangos sutartis.
Projekte, kuris bus įgyvendinamas pagal projektavimo modelį, Halkalıvisų priemiesčio stočių atnaujinimas, trys klaidos iš dviejų eilučių, Gebze ir. \ t Halkalıbus atliekama sandėlio teritorijoje, atliks traukinio techninę priežiūrą ir remontą.
43,8 kilometras nuo Gebze fontano Azijos pusėje ir Kazlıçeşme Europos pusėje HalkalıIš viso buvo pašalinta 19,2 kilometrų, įskaitant 63 kilometrus, ir esamos stotys. Visa infrastruktūra ir stotys buvo atstatytos, kad tame pačiame maršrute būtų galima naudoti net 3. 27 bus pastatytas ant anatolijos pusės ir 10 bus pastatytas Europos pusėje. 37 (Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy ir Halkalı) Tarpmiestinis traukinių ir keleivių traukinys bus perkėlimo stotis. Kita „30“ stotis bus tik priemiesčio stotis tik Marmaray traukiniams. 2 viadukas; „27“ pėsčiųjų pogrindis, „29“ pėsčiųjų pogrindis, 21 greitkelis, „12“ pėsčiųjų viadukas, „19“ upės kirtimo tiltas ir „60“ culvertas.
Istorinė stotis ir tiltai
Smalsumo klausimas yra nuo 2004, kur prasidėjo „Marmaray“ projektas, apie tai, kaip apsaugoti istorines stotis ir tiltus abiejose Stambulo pusėse, išilgai Marmaray maršruto. Tai, kad per pastaruosius kelerius metus buvo atnaujinta vadinamoji üretil Modern Lines Improvement çözüm (CR1) sutartis, o konkurso dalyviai negavo konkretaus kelio, o tai rodo, kad nėra galimybės rasti atitinkamo maršruto istorinių paminklų.
Po 18 lapkričio mėn. Bus išsaugota 2016 atnaujinta sutartis, 14 istorinė stotis ir visi istoriniai pastatai priemiesčio maršrute, parengti brėžiniai ir atkūrimo brėžiniai bei restauravimo projektai, susiję su stotimis ir statiniais, ir baigti valdybos patvirtinimai. Atitinkamai projekto ribose bus atkurtos Bakırköy, Yeşilköy ir Göztepe stotys. Darbe, kuris turi būti atliktas prieš Göztepe stoties sustabdymą ant plieninio laikiklio, bus pastatyta linijų konstrukcija, o istorinė stotis bus atkurta saugant teritoriją. Naujos stotys bus atstatytos vietovėse, esančiose netoli esančių.
Göztepe stoties sustabdymas ant plieno laikiklio planuojamas po to, kai linija bus pastatyta ir planuojama, kad ji bus saugoma.
Tačiau, pasak žiniasklaidos pranešimų, anksčiau paskelbti tiltai bus išsaugoti vietoje ir pašalinami. Pavyzdžiui, Erenköy tiltas, turintis vaizdą prie rankraščio įėjimo, pašalinamas ir vežamas į Haydarpaşa parduotuves. Neaišku, ar tiltas bus atstatytas. „Hurriyet“ laikraščio „6“ ataskaita gruodžio mėnesį, „jei reikia, gali būti nustatyta dar kartą nustatytinoje vietoje“, - sakė jis.
Kita vertus, 2008, Generalinis geležinkelių, uostų ir orlaivių statybos direktoratas (DLH), Marmuro regiono direktoriaus pavaduotojas Ümit Çelik, paskelbtas XVIX 2008, teigė, kad V istoriniai tiltai bus išsaugoti; Jei tilto gabarisi (aukštis ir plotis, leidžiantis traukiniui praeiti) nėra tinkamas trečiojo kelio statybai, tikimasi, kad šis kelias eis per tiltą.
Baigus priemiesčio gerinimo projektą, į Marmaray bus integruotos priemiesčio linijos ir metro linijos. Gebze Halkalı nepertraukiamas darbas bus vykdomas tarp; Kelionė tarp šių dviejų stočių bus atlikta per 105 minutes. Įgyvendinus kiekvieną Marmaray projekto etapą, bendras linijos ilgis sieks 76 kilometrus, o kelionė vyks kas 2-10 minučių. Per valandą viena kryptimi planuojama pervežti 75 1 keleivių. Ispanijos OHL laimėjo konkursą dėl priemiesčių linijų gerinimo, siūlydama 42 milijardą 79 milijonų 84 tūkstančių XNUMX eurų.
Gerai Arda
Šaltinis: Aš habervesaire.co
Būkite pirmas, kuris komentuoja