Konijos organizuota pramoninė zona turi nedelsiant pereiti prie geležinkelių sistemos: dėl apledėjimo ir rūko Ankaros kelyje vakar ryte įvyko grandininiai eismo įvykiai, kuriuose įvairiose vietose dalyvavo daugybė transporto priemonių. Nors per avarijas buvo sužeista 38 žmonės, Ankaros kelias ilgą laiką buvo uždarytas eismui. Jis teigė, kad kai prie beveik 70 tūkstančių žmonių eismo tankumo kasdien prisideda apledėjimas ir tankus rūkas, ateina nelaimė. Jei nepavyks rasti tankio organizuotoje pramoninėje zonoje sprendimo, ši avarija nebus paskutinė!
Paslėptas apledėjimas ir rūkas sukėlė eismo įvykius grandinėje Ankaros kelyje, kur buvo sužeisti 38 žmonės. Dėl stipraus rūko ir apledėjimo Aliya İzzet Begoviç gatvėje, netoli Konya-Ankara greitkelio ASTİM pramoninės aikštelės ir sujungiant šį kelią su Stambulo žiediniu keliu, įvyko daugybė eismo įvykių, kuriuose dalyvavo daugiau nei 40 transporto priemonių, įskaitant komunalinius autobusus ir darbuotojų aptarnaujančias transporto priemones, įvyko. atėjo. Nors dėl avarijos gatvės kryptis į Ankarą buvo uždrausta susisiekti, gatvė buvo atverta eismui, kai dirbo į įvykio vietą išsiųsti gelbėtojai.
BŪTINA PRADĖTI GELEŽINKELIO SISTEMA
Erkon Döküm pirmininkas Ramazanas Erkušas teigė, kad kaip „Konya“ pramoninėje zonoje veikiančios įmonės savininkas išreiškė sunkumus patekti į pramonines zonas prieš 5 metus. Norint tai pasiekti prieš 5 metus, mes taip pat informavome savo vietos valdžios institucijas, kad su šio regiono transportu susiję projektai turėtų būti paspartinti. Mes pareiškėme, kad šio regiono transporto problemą galima išspręsti lengvais geležinkeliais arba tramvajais. Kiekvienas miesto gyventojas žino apie tokį poreikį. Nuo to laiko šioje srityje nebuvo padaryta didelių patobulinimų. Tiksliai aptartų geležinkelių sistemos pramoninių objektų darbotvarkėje kelyje į Ankarą šios rankų avarijos dienomis. Visi apie tai kalba, bet iki šiol nebuvo imtasi jokių veiksmų. Mūsų vietos vadovai ir nevyriausybinės organizacijos tik stebi. Jei Konyoje būtų buvę drąsių iniciatyvų, eismo intensyvumas būtų šiek tiek sumažintas, o šią avariją būtų galima lengviau įveikti. Daugelio paslaugų transporto priemonių nereikia, geležinkelių sistema būtų išspręsta prieiga prie pramonės.
NĖRA DAUGIAU LAPŲ GELEŽINKELIŲ SISTEMAI
„Erkuş“ sakė, kad būtini darbai turi būti atliekami kuo greičiau transportuojant į pramoninius objektus ir pridūrėme: „Mes statome pramoninius objektus ir steigiame specialias organizuotas vietas, tačiau nemanome, kaip teikti transportą žmonėms, dirbantiems šiose pramonės šakose. Kad organizuotos pramoninės zonos galėtų susitikti su centru, investicijos ir darbai, kaip antai lengvasis geležinkelis, priemiesčiai ir metro, turėtų būti kuo greičiau parengti. Kai mes kalbėjome apie šį klausimą prieš 5 metus, jei šiandien ėmėmės žingsnio, mes buvome nuveikę ilgą kelią. Nepaisant to, mes ne per vėlai. Žmonės ir organizacijos turėtų įdėti rankas po akmeniu. Jei buvo imtasi būtinų atsargumo priemonių, ši nelaimė ir chaosas niekada negalėjo įvykti
Šaltinis: Aš www.yenihaberden.co
Būkite pirmas, kuris komentuoja