Kalakutų logistikos tiltų padėtyje

Tiltas Turkijos logistikoje: transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas, remdamasis Ekonominio bendradarbiavimo organizacijos (ECO) nare, paskelbė Kinijos projektą „Diržo kelias“, kuriame teigiama, kad jie nori sukurti transporto koridorių šalies regione. svarbiausia jungtis koridoriuje tarp Azijos ir Europos, mes norime būti Turkija. Ji taip pat kalbasi su Kinija, kad Turkijos geležinkeliai būtų tęsiami “. sakė.

Pakistano sostinėje Islamabade su prezidentu Recepu Tayyipu Erdoğanu vykusiame 13-ajame EKO vadovų aukščiausiojo lygio susitikime dalyvavęs Arslanas savo pareiškime pareiškė, kad transporto infrastruktūros pakėlimas iki pakankamo lygio yra būtinas šalies ekonomikai.

Nors ministerijos projektai Turkijoje yra tik Arslanas, paaiškindamas, kad, jų manymu, vietos mastu, „Šiame regione ypač reikia užbaigti transporto koridorių, siekiant palengvinti ir palaikyti prekybinius ryšius su kiekviena iš 10 šalių, įtrauktų į ECO, o tai taip pat svarbu tapti centrinio koridoriaus tarp Azijos ir Europos papildymu. . Tai mes ir darome “. jis kalbėjo.

Ministras Arslanas pareiškė, kad aukščiausiojo lygio susitikimai, surengti bendradarbiavimui, daugiausia buvo skirti ekonominiams klausimams, ir sakė: „Šiuose aukščiausiojo lygio susitikimuose transporto koridoriai, kurie yra būtini ekonomikai, yra aptariami taip, kad visos šalys užbaigtų vieną koridorių. Šiuo atžvilgiu Turkmėnistanas, Azerbaidžanas, Gruzija, atvykstantys iš Turkijos per Iraną į Turkiją per koridorių eiti į Europą, o svarbus koridorius eis į Europą. Mes visus šiuos projektus vertiname kartu. Mes vis tiek kartkartėmis susitinkame ministrų lygiu, kad galėtume kartu planuoti šiuos koridorius ir judėti pirmyn. Šis aukščiausiojo lygio susitikimas vyksta taip, kad visos šalys įvertintų ir priimtų galutinį sprendimą dėl aukštesnio skėčio “. vartojo posakius.

Kalakutų logistikos tiltų padėtyje

Krovinių gabenimas Turkijoje Arslanas pabrėžė, kad tiltas sakė:

„Mūsų šalis yra tiltas trumpiausio maršruto prasme. Yra koridorių, einančių iš Juodosios jūros šiaurės per Rusiją, yra koridorių, einančių į užsienį iš Irano pietų, tačiau jie užima daug laiko, todėl tai reiškia ir laiką, ir išlaidas. Nors koridorius, vedantis iš Turkijos, gali padaryti neekonomišką transporto trūkumą ekonominiu genijumi, jis turi pranašumą. Kaip aukščiausio lygio susitikime ypač pabrėžė mūsų prezidentas, mes planuojame ir vykdome didelius projektus, kurie papildytų šiuos pagrindinius koridorius. Buvo manoma, kad „Yavuz Sultan Selim“ tiltas papildys šį pagrindinį koridorių jungdamas Europą ir Aziją ir planuodamas jame turėti geležinkelį. „Marmaray“ projektas kartu su Baku-Tbilisis-Kars projektu yra projektas, dėl kurio geležinkelis tarp Europos ir Azijos nėra nenutrūkstamas. Manau, kad aukščiausiojo lygio susitikimas buvo labai produktyvus ir labai teigiamas. Žinoma, dalyvavimas mūsų prezidento lygiu buvo daug geresnis “.

Atkreipdamas dėmesį į tai, kad Osmangazi tiltas yra koridoriaus, kuris gali patekti į Europą, papildymas, Arslanas pateikė šiuos vertinimus:

„Vertinant oro transporto srityje, 3-asis Stambulo oro uostas yra labai svarbus tiek mūsų šaliai, tiek pasauliui, kalbant apie oro koridoriaus užbaigimą. Jūrų uostus planuojame papildyti šiais koridoriais. Tai yra svarbūs mūsų šalies projektai, tačiau jie yra svarbūs šio koridoriaus papildymai šiai geografijai ir ypač šalių ECO pervežimui į Europą. Mes palengviname gabenimą šalyje, tačiau tuo nesame patenkinti, mes baigėme pagrindinius transporto koridorius, kad mūsų šalis gautų didesnę dalį pasaulio prekybos.

Ministras Arslanas pareiškė, kad viršūnių susitikime į darbotvarkę pateko problemos, kurias patyrė Turkijos sunkvežimiai Irane, ir sakė: „Buvo surengti dvišaliai susitikimai ne tik su Iranu, bet ir su Tadžikistanu, Turkmėnistanu ir daugeliu šalių. Abiejų šalių problemos, sprendimai, lūkesčiai jau yra aptariami “. sakė.

„Vienas diržas vienas kelias“ projektas

Kalbėdamas apie Kinijos inicijuotą projektą „Vienas diržas, vienas kelias“, Arslanas tęsė taip:

„Siekdami ištisinio geležinkelio iš rytų į vakarus savo šalyje, mes sujungiame padalytą greitkelį, kuris supaprastina Turkijos transportą. Suteikdami galimybę patekti į Centrinę Aziją per Turkiją per centrinį koridorių, mes pereiname į Europą. Manau, kad tai yra svarbus projekto papildymas. Šioje geografijoje norime sukurti koridorių pagal Kinijos projektą „Vienas diržas vienas kelias“. Žinoma, koridorius yra svarbiausia grandis tarp Europos ir Azijos Turkijoje, kuria norime būti. Ji taip pat kalba su Kinija, kad Turkijos geležinkeliai būtų tęsiami. Tai labai teigiama. Galbūt Turkija yra piliečių „Vieno diržo vienas kelias“ projekto lygis gal dar nėra labai aiškus, tačiau Turkijos transporto koridorių planuojantys Turkijos sprendimų priėmėjai, ypač mūsų prezidentas, puikiai žinome ir tikime šiuo projektu “.