Rytai taps geležinkelio mazgu: susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas pareiškė, kad nuo birželio pabaigos jie pradės traukinių veiklą Baku-Tbilisyje-Karse „Nuo Karso iki Nakhchivano per Iğdırą, iš ten į Islamabadą, Irane. Mes atvedėme antrojo koridoriaus, kuris pasieks Azerbaidžaną, projekto darbą iki tam tikros stadijos. Mes vykdome likusius procesus, kad tai suprastume su Azerbaidžanu. Tikiuosi, kad atlikę šį projektą tapsime geležinkelio mazgu savo šalies rytuose “. sakė.
Armstrongas savo pareiškime Turkijos geležinkelių sektorius yra labai rimtas tam tikru atstumu į priekį, po 1950 m., Tačiau šalies geležinkelis, kurį apleido po to, kai 2002 m. Tayyipo Erdogano ministras pirmininkas Recepas ministras pirmininkas Binali sakė mums, kad geležinkeliai dėl jų svarbos geležinkelių problemoms tapo žaibiškos vyriausybės politika .
Neseniai informaciją apie visoje šalyje vykdomus geležinkelio tiesimo darbus davęs Arslanas sakė: „Mes padarėme rimtą proveržį siekdami savo šalį megzti nuo vieno galo iki kito geležinkelių tinklais, megzti su įprastais traukinių tinklais ir plėtoti geležinkelių sektorių. Todėl mūsų šalis tapo šeštuoju greitųjų traukinių operatoriumi Europoje ir aštunta pasaulyje. Tai mūsų netenkina, mes norime, kad iš Kapıkule išvykstantis greitasis traukinys galėtų pasiekti Karsą “. jis kalbėjo.
„Mes važiuojame traukiniais po jūra“
Ministras Arslanas, pabrėždamas, kad Turkijos geležinkelių sektorius bus tarp nedaugelio pasaulio šalių, jis tęsė:
„Stambule pastatėme„ Marmaray “, jungiantį du žemynus po jūra. Dabar traukinius traukiame po jūra geležinkelio pagalba. Žinoma, kai mes tai atvežėme į „Kars“, trūko jungties Baku-Tbilisis-Karsas, kad traukinys, išvykstantis iš Londono, vyktų į Pekiną ir sukurtų papildomą pridėtinę vertę šiai geografijai, kurią pasaulis vadina viduriniu koridoriumi. Nuo Karso iki Tbilisio, tada iki projekto, kuris vyks į Baku Turkijai, Azerbaidžanui, Gruzijai, buvo labai svarbu, kad projekto prezidentai ir ministrai pirmininkai. Mes pasiekėme paskutinį šio projekto statybos etapą. Orai leido mums dirbti aktyviai, nes tokioje geografijoje kaip „Kars“ jūs neturite galimybės dirbti žiemą “.
„Baku-Tbilisis-Kars geležinkelis bus atidarytas po 2 mėnesių“
"Mes turime maždaug 2 mėnesių darbą, o tada, jei atsižvelgsime į 2 mėnesių bandymų laikotarpį, tikimės, kad iki birželio pabaigos pradėsime traukinių darbą Baku-Tbilisis-Kars". Arslanas sakė, tęsė savo žodžius taip:
„Taigi mes užtikrinsime, kad iš Pekino išvykstantis krovinys per mūsų šalį vyktų į Londoną. Mes užtikrinsime prekybą ir krovinių judėjimą šioje geografijoje per savo šalį. Tai yra projektas, kuriam mes teikiame didelę reikšmę, kalbant apie mūsų šalies ekonomikos augimą, prekybos augimą ir jos pridėtinės vertės sukūrimą šia prasme. Tikimės, kad birželio mėnesį pradėdami eksploatuoti Baku-Tbilisį-Karsą, mes paversime savo šalį pasaulinio lygio pagrindine geležinkelio arterija, pagrindiniu koridoriumi. Jei galvojate apie visą projektą, tai yra nedidelis atstumas, tačiau tai yra labai svarbus projektas, nes atlikdamas jis sujungs pasaulį. svarbu, svarbiau mūsų regionui apskritai, yra labai svarbu Turkijai. Dėl to prisidėsime prie rimto naštos judėjimo ir savo šalies ekonomikos “.
Be projekto Baku-Tbilisis-Karsas, Ahmetas Arslanas pasakojo apie kitus rytiniame regione atliktus darbus ir sakė:
„Parsivežėme antrojo koridoriaus, kuris eis iš Karso į Nakhchivaną per Iğdır, iš ten į Islamabadą, į Iraną ir Azerbaidžaną, projekto darbus. Mes vykdome likusius procesus, kad tai suprastume su Azerbaidžanu. Tikimės, kad atlikę šį projektą mes tapsime geležinkelio mazgu savo šalies rytuose. Geležinkelių pagalba užtikrinsime, kad kroviniai atkeliautų į daugelį pasaulio vietų ir būtų persiųsti bei paskirstyti į kitas šio regiono vietas. Norint paskirstyti krovinį į rytus nuo mūsų šalies, turi būti geležinkelio logistikos centras, baigėme jo statybos procesus Karse, jo konkursas baigėsi. Tikimės, kad netrukus Karse atidarysime logistikos centrą, susijusį su geležinkeliu, kuris bus rimtai prisidėjęs prie šio regiono prekybos plėtros, kai jis bus baigtas. Atsižvelgiant į traukos centro taikymo sritį, šio regiono geležinkelių tinklai bus labai svarbūs, norint išsiųsti šiame regione pramonės sukurtus produktus ir žaliavas į kitus regionus, o mes darome tai, kas būtina “.
Šaltinis: www.ubak.gov.t yra
Jau daugelį metų kalbu apie ministrą Karsą Iğdırą-Nakhichevaną. Tačiau leiskite šį kelią projektuoti per gimtąjį Kağızman miestą. Be to, skubiausias projektas turėtų būti Erzurum (Aşkale) -Bayburt-Gümüşhane-Trabzon-Rize DY. Nes kai bus pastatyti „Kars-Nakhcivan“ ir „Erzurum-Trabzon“, bus užtikrintas trumpiausias ir pigiausias transportas tarp Pietų Azijos, žaliavų ir pigios gamybos centro, ir Šiaurės Europos, kuris yra technologijų ir vartojimo centras. Prašau tai apsvarstyti. Taip pat Erzincan Trabzon netinka YHT. „Samsun Trabzon-Batumi“ yra tinkamas ir prieinamas. Tavo žiniai