Rugpjūčio mėn. Paskelbtos rugsėjo mėn. Konteinerių transporto ritmo tyrimo rezultatai buvo paskelbti. Atlikus šį tyrimą, „Cntracking“ nagrinėja sektorių ir ne sektorių pokyčių poveikį konteinerių transportui. Tyrimo rezultatai pagrįsti anoniminių duomenų iš platformos naudotojų analize.
Kiekvieno mėnesio pabaigoje nemokamai paskelbtame konteinerių gabenimo ritmo tyrime yra svarbi statistika, gauta kaupiant anoniminius duomenis apie sesijas, kurias 2017 skirtingi vartotojai atidarė 11.355 rugsėjį. Pagrindinės apklausos išvados yra laivų savininkų pasirinkimas, Turkijos uostų prieinamumo pagal tranzitą laikas, labiausiai norimų maršrutų ir vidaus prekybos apimtys.
Labiausiai pageidaujamas rugsėjo mėnesio konteinerių pervežimo laivo savininkas yra „MAERSK!“ Rugsėjo mėnesį vykusiame konteinerių gabenimo ritmo tyrimo pranešime vienas ryškiausių pokyčių buvo Maersko ir Hapago-Lloydo iškėlimas į sąrašą. „Maersk 3,41“ pravažiuodamas MSC padidindamas pirmenybės koeficientą iki 16,90, padidindamas pirmenybės koeficientą iki 1. tuo tarpu Hapag-Lloyd įsigydamas UASC padidina 5,32 padidindamas 3 daugiau nei COSCO ir CMA CGM. pagaminta.
Kitas pastebimas rugsėjo mėn. Punktas buvo tas, kad 5 sumažino kitų nei didžiausių 10 laivų savininkų lengvatų procentus. Šis nuosmukis; Pagrindinių laivų savininkų susijungimai, įsigijimai ir partnerystės gali būti laikomi įrodymu, kad neigiami padariniai mažiems laivų savininkams.
Rugsėjo Turkijos viršų paieška uosto Akabos (Jordanija)! Aqaba uostas, kuris buvo mažesnis rugpjūtį, tapo geidžiamiausiu uostu rugsėjį, padidėjus 0,28. Dramatiškiausias rugsėjo mėn. Pokytis įvyko Kataro maršrutuose. Kataro krizė labai paveikė rugpjūčio mėn. Iškvietimus. Rugsėjo mėnesį, krizės poveikis sumažėjo Kataras paskutinį mėnesį skambučio ir Mersin-Turkija Output Dohos maršrutu pirmoje eilėje, bet 5. Jis galėjo rasti savo vietą.
Žvelgiant iš pasaulinės perspektyvos, Alžyras (Alžyras) - Durrëchas (Albanija) pakilo 0,39% ir rugsėjo mėnesį buvo pirmasis tarp labiausiai ieškomų maršrutų. Šiuo maršrutu sekė Jebel Ali (JAE) - Umm Kasr (Irakas) ir Salonikai (Graikija) - Hamburgas (Vokietija).
Remiantis „Cntracking“ duomenimis, paskelbta didžiausia šalies „5“ apimtis! „Cntracking“ naudojamas ne tik 9 šalyje, kurioje yra tokios šalys kaip Grenlandija, Svalbardas, Šiaurės Korėja ir Pietų Sudanas; 5 tarptautinė prekyba didžiausia šalis Turkija, Rusija, Kinija, Indija ir Vokietijoje, kaip skelbta.
Prekybos apimtis buvo didžiausia su 6,01% Kinijos ir Turkijos maršrutu. Antrasis būdas per Turkiją ir JK norma xnumx'lük%, o 4,4. Kinijos – Irano maršrutas su 3 tarifu. Iš viso Turkijos prekybos apimtis šių penkių šalių 4,22% viso kuriant savarankiškas, taip pat yra 39% visų konteinerių srautą.
„Cntracking“ įvertina Turkijos uostų prieinamumą tranzito laiku! Šioje analizėje „Cntracking“ parodo minimalų ir maksimalų tranzito laiką, išmatuotą pagal pasirinktus maršrutus, išvykstančius iš Turkijos uostų. Kai kuriais maršrutais pastebimi dideli tranzito trukmės skirtumai, atsirandantys dėl laivo savininko, uosto tankumo ar oro sąlygų. „Cntracking“ duomenimis, maksimalus maršruto Izmiras – Akaba maršrutas rugsėjo mėnesį buvo matuojamas kaip 27 dienos, o matuojamas mažiausias - 15 dienos. Šis skirtumas yra didžiausias „Cntracking“ maršrutų sąrašo skirtumas. Tranzito laiko skirtumai tarp maršrutų Stambulas-Čitagongas ir Stambulas-Akaba sumažėjo iki 11 dienų. Maršruto Aliaga-Jebel Ali skirtumas sumažėjo iki 1 dienų, tačiau tarp Izmito ir Sudano uostų tranzito laiko skirtumų nebuvo.
Konteinerių gabenimo ritmo tyrimai
Būkite pirmas, kuris komentuoja