Pabrėždamas, kad Sakarya yra vienas iš labiausiai pasirengusių žemės drebėjimui miestų, prezidentas Toçoğlu sakė: „Sakarya yra vienas ypatingiausių miestų su savo žaliomis zonomis, plačiais keliais, estetine architektūra ir žmonių sąlyčiu su dangumi. Sulaukėme reakcijų į grindų ribojimą, bet mes visada priešinomės, mes ir toliau priešinamės. Net jei esame vieni, esame už jo. Pasiūlėme traukinį nugabenti po žeme iki esamos stoties. Tai buvo priglausta prie išlaidų. Dabar svarstoma statyti naują stotį Mithatpaşa "
Sakaryos metropolijos savivaldybės meras Zeki Toçoğlu susitiko su vietos spaudos ir agentūrų atstovais nelaimių koordinavimo centre. Susitikime SASKİ generalinis direktorius Dalyvavo Rüstem Keleş, generalinio sekretoriaus pavaduotojas Ayhan Kardan ir spaudos nariai. Toçoğlu padarė svarbių teiginių apie vykstančius projektus ir projektus mieste.
Buvo atsižvelgta į tikimybę nelaimės atveju
Prezidentas Toçoğlu sakė, kad šiame pastate, kurį sukūrėme kaip nelaimių koordinavimo centras, buvo atsižvelgta į visus nelaimių scenarijus. Nėra jokių energijos ir komunikacijos pertrūkių nelaimės metu. Buvo atsižvelgta į bendrabučius, virtuvę tūkstančio žmonių valgymui, sraigtasparnių, koordinavimo centrą, administracinį kambarį. Taip pat yra didelis privalumas, kad ligoninė yra šalia
Mes saugome Sakarya upę
Oldu Po 2014 rinkimų visos provincijos sienos buvo įtrauktos į Metropolitą. Buvo išanalizuoti nauji rajonai. Buvo nustatyti poreikiai. „Geyve“, „Alifuatpasa“, „Tarakli“, „Pamukova“, „Karasu“, „Kocaali“ ir „Kaynarca“ buvo labai reikalinga infrastruktūra. Šių teritorijų atliekos buvo paliktos Sakarya upei be gydymo. Per labai trumpą laiką buvo parengti pasiūlymai ir pastatytos valymo įmonės. Mes saugome Sakarya upę. Karasu'da taip pat užsakė gydymą. Mėlynąją vėliavą nuvedėme į Karasu krantus. Kocaali'da netrukus bus užsakyta. Šios problemos bus išspręstos Karaürçek, Ferizli ir Söğütlü
Didžiausia investicija į aplinką mieste
Çevre Supratome svarbiausias miesto aplinkosaugos investicijas. Bus surenkamos visos Sakaryos atliekos ir pirmiausia bus gaminama energija, o tada gaminsime trąšas. Investuodami maždaug 100 milijonus, įgyvendinsime didžiausias investicijas į aplinkos apsaugą SEKAY. Čia nebus jokių cheminių atliekų, Burada
Naujas užtvanka į šiaurę
Vasarą U Karasu buvo troškulys. Kocaali taip pat turėjo tą pačią vandens problemą. Karasu ir Kocaali merai atidarė ir uždarė vožtuvą. Kaynarca turėjo labai didelę vandens problemą. Panašios problemos buvo patiriamos Geyve ir Taraklı regionuose. Tikiuosi, kad išspręsime šių regionų problemą. Netrukus pastatysime užtvanką miesto šiaurėje. Mes išsprendėme vandens problemą su investicijomis, kurias atlikome šiuose regionuose
700 tūkst. Tonų asfalto
„Visame mieste veikia asfaltas. Asfaltuojant grupės kelius, sprendžiame mūsų rajonų problemas, o asfalto darbus įvairiose miesto centro gatvėse atliekame kaip projektą senin. Miestas atnaujina jums Grup. Tikimės, kad šiais metais mes darysime tik 700 tūkstančius tonų asfalto
Naujas tiltas ir dvigubas kelias į miestą
Ağ Pasibaigus 15 liepos mėnesio bulvarui, mes darysime naują viaduką Karasu keliu ir statysime naują tiltą į Sakarya upę ir kirsime Karapürçek kelią ir prijungsime kelią prie Pekşenlerio. Baigėme su tuo susijusį eksproprijimą, tačiau buvo pateiktas naujas greitkelių pasiūlymas. Dabar baigiame šiuos ekspresijas, o projektas baigiamas. Tikiuosi, kad eisime į konkursą. Tai bus naujas vartai į miestą
Demokratijos aikštę priims mūsų žmonės
I Su visuomene dalinomės galutine Demokratijos aikštės versija. Ilgą laiką dirbame Demokratijos aikštėje. Mes paėmėme įvairių skyrių nuomonę šiuo klausimu. Mes pašaliname aukštį aikštėje. Gaivinantis grindys. Žalias laukas padidės. Apšvietimas bus atliktas. Mes taip pat dirbame su Atatiurko statula. Mes taip pat galvojome apie medinę konstrukciją bulvaro pusėje. Dugnas yra tuščias. Nėra ryšio su bulvaru. Mes įdiegiame milžinišką ekraną. Bus skirsnis apie Sakaryą. Jame yra knygų pardavimo biuras
Naujos investicijos į transportą
„Erenler Yavuz Selim“ gatvėje pastatome naują dvigubą kelią, kad visas eismas miesto įėjime nepatektų į Sedos sankryžą. Greitai juda čia. Vasaros namuose dirbame naujoje sankryžoje. Mes plečiame kelią tarp kotedžo Kipa. 32 Evler-Hızırilyas tarp dvigubo kelio, kurį baigėme. Greitai asfaltuosime
Kai ateis laikas, bus geležinkelio sistema
„Geležinkelių sistema tikrai ateis į Sakariją. Tačiau čia svarbu jį atgabenti į miestą tinkamiausiu geležinkelių sistemai laiku. Taip yra visame pasaulyje. Čia yra reitingas; Jūs patenkinate savo transporto poreikius su guminiais ratais ir viešojo transporto priemonėmis, tačiau kai to nepakanka, pereinate prie bėgių sistemos. Kol toks vystymosi tempas tęsiasi Sakarijoje, geležinkelių sistema iškyla į priekį. Juos reikia apskaičiuoti. Taip atsitinka, kai sukuriamas potencialas.
Mes pasakėme traukiniui atvykti į centrą
Aşa Yra šeši vartai iš Mithatpaşos. Pagal TCDD reglamentą barjerų sistema nepriimama. Čia bus viadukas arba viadukas, kur yra sankryžos. Mums sakoma, kad; pirmoji ištrauka bus iš „Bosna“ gatvės į Atatiurko vidurinę mokyklą. Ar tai įmanoma šioje srityje? Kas bus dešinė ir kairė? Mažiausiai 200 metrų plotis reikalingas pogrindžiams. Tokiuose regionuose tokių galimybių nėra. Antrasis ir trečiasis paradas bus visiškai uždarytas. Ar eismas valdomas tokiu būdu? Miestas, suskirstytas į du, pvz., Berlyno siena, miestas, kuris yra suskaidytas, vartai uždaryti, neaišku, kur eis transporto priemonės. Mes norėjome būti pažeminti po žeme. Mes pasiūlėme, kad traukinys atvyktų į dabartinę autobusų stotį. Jie laikėsi arti, bet kai kaina buvo apie 280 milijonus, kilo idėja. Turėtume apsvarstyti viso miesto transporto problemą
Naujas garažas Mithatpaşa
Oldu Paskutinė problema buvo naujos stoties statyba Mithatpaşoje. Šis klausimas aptariamas su TCDD. Universiteto studentai intensyviai naudojasi traukiniu. Iš čia taip pat patogus ir universiteto transportas. Taip pat nėra vartų problemos. Nėra saugumo problemų. Norime, kad dabartinė geležinkelio stotis nebūtų nugriauta. Mes norime, kad šios sritys būtų naudojamos kaip naujos gyvenimo erdvės. Galime sukurti naują erdvę kvėpuoti į miestą. Pėsčiųjų ir dviračių maršrutai, žaliosios zonos, vaikų ir poilsio zonos. Galima pastatyti teritoriją su esamomis platformomis kaip sąžiningą erdvę. Sakaryai reikia tokio lauko
Jei mes išliksime vieni, priešiname grindų apribojimams
Mes Didžiausias pasirengimas žemės drebėjimui yra kietų konstrukcijų statyba kietais pagrindais. Didžiausia problema yra grindų apribojimas. Sakarya yra pavyzdys į Turkiją. Esame vieni ypatingiausių miestų, kuriuose yra žaliosios zonos, plati keliai, estetinė architektūra ir žmonės, kurie susisiekia su dangumi. Atsirado naujas miestas. Puikus miestas, kuriame nėra daugiaaukščių pastatų. Mes reagavome į grindų apribojimą, bet mes visada pasipriešinome ir toliau atsispiriame. Net jei mes esame vieni šiuo klausimu, mes už tai esame. Mūsų susirinkimo sritys yra aiškios. Kentpark, Kent aikštė, Yenikent parkas, Korucuk parkas
Pavyzdžiai laikymasis Sakarya Turkijoje
Mes laikomės tiek mūsų nevyriausybinių organizacijų, tiek mūsų universiteto ir mūsų prekybos rūmų. Mes kalbame apie daugelį klausimų, mes kalbame. Mes kalbame apie viską, ką galime padaryti su mūsų miestu. Nėra vienos nevyriausybinės organizacijos, apie kurią negalime kalbėti. Turkija pavyzdžiai yra harmonijoje ".
Uzunçarşı gauna naują išvaizdą
Arş Mes užėmėme Uzunçarşı struktūras, kad apsaugotume jų tapatybę. Kaip galite prisiminti, Uzunçarşı išvaizda buvo labai neigiama iki trumpos. Dėl darbo, atlikto žaliavoje, Uzuncarşı turi naują išvaizdą. Neteisėtos struktūros buvo sunaikintos, pastatai sustiprinti. Tai puiki rinka. Tyrimas atliktas be nepatogumų. Galiausiai, mūsų parduotuvių savininkai ją gins
Parama sportui nėra
Lig Mes kovojame „Super League“ krepšinyje. Mūsų šalininkai nepalieka mums vieni. Mūsų rungtynės transliuojamos televizijoje, bet mes vis dar negalime rasti rėmėjų. Mes stengiamės palaikyti paramą, kurią teikiame kaip metropoliją. Kaip ir Sakaryaspor, yra daug triukšmo, bet nepalaikoma. Mes nežinome, kaip ten patekti. Niekas nenori palaikyti sporto
Būkite pirmas, kuris komentuoja