CHP Bursa pavaduotojas Nurhayat Altaca Kayışoğlu, 23 gruodis-2011 Bursa-Ankara greitųjų traukinių projekto pagrindas, SAI praneša, kad „procentas sutarties, kurios buvo panaudotos 96'si, 15'i proc.
Altaca Kayışoğlu, CHP pirmininko pavaduotoja, kalbėjusi pasiūlymo narių vardu dėl CHP grupės nepasitikėjimo transporto ministru Ahmetu Arslanu, sakė, kad Stambulo pavaduotojas Aykutas Erdoğdu taip pat atidarė specialų laikiklį Bursa-Ankara greitųjų traukinių projektui, ir tai labai svarbu Bursai. Nurodydamas, kad jis dar kartą pareiškė: „Mūsų viceprezidento pateiktoje Apskaitos teismo ataskaitoje Bursos piliečiai pradės keliauti greitaisiais traukiniais 2016 m., Sekdami šiandienos ministro pirmininko Binali Yıldırım, kuris tuo metu sėdėjo Susisiekimo ministerijos vietoje, burną. Tačiau TCA ataskaitos rodo, kad 2016 procentai lėšų, skirtų greitųjų traukinių projektui baigti 2016 m., Buvo baigta, kol nebuvo baigta 15 procentų darbų. Kur dingo šie pinigai? Kaip jis buvo naudojamas? Bursos gyventojai turi teisę tai žinoti “, - reagavo jis.
Atkreipdamas dėmesį į ankstesnius gubernatoriaus Müniro Karaloğlu, kuris buvo paskirtas į Antaliją iš Bursos, pareiškimus, CHP Bursa pavaduotojas Nurhayat Altaca Kayışoğlu sakė: „Gubernatorius, nuvykęs į Antaliją, sakė, kad 350 milijonų YHT projekto gabalas buvo iššvaistytas, o viduryje esantys tuneliai buvo sugadinti. Jis sakė, kad tai neveiks. Nors mes pateikėme kelis parlamentinius klausimus ir Generalinėje asamblėjoje pareiškėme, kad Bursos gyventojai turi teisę žinoti, koks yra greitųjų traukinių projekto likimas, vyriausybė nenualpo. Dar kartą klausiame? Kur buvo 2016 procentai lėšų, išleistų šiam projektui, kuris buvo paskelbtas baigti 96 m., Tačiau kol kas neturi nieko kito, išskyrus tunelius? Kas jį naudojo? Kieno kišenei atiteko šie pinigai? Kada greitasis traukinys atvyks į Ankarą, apie kurį Bursos gyventojams buvo pranešta per trijų ministrų pamatus, kurie baigsis 2016 m.? Bursos gyventojai turi teisę tai žinoti “, - sakė jis. Šaltinis: "Kur dingo išmoka greitųjų traukinių linijai Bursa-Ankara?"
Kur jis eis; Jie pastatė oro uostą, kurio neteisinga numatoma vieta vis dar neteisinga ir Bursa gyventojai nelabai naudojasi. Tuomet, neva, norėdami sušvelninti šią klaidą, jie siekė čia praleisti YHT liniją su politiniu Jenišehiro ir Osmaneli rajonų deputatų (AKP) spaudimu ir neva suteikti greitą prieigą prie oro uosto. Kas nutiko „ne todėl, kad jie neapskaičiavo, bet kad paslėpė sąskaitą?“ jie trenkė į kirtį projektu.
Tačiau matematika ir gamta neatleido. 15% pinigų yra baigta, kol neatlikta 85% darbo. Tačiau oro uosto, kuris turėjo būti Bursoje, vieta turėjo būti tarp Karacabey-Mustafakemalpaşa-Susurluk, netoli Balıkesir provincijos sienos. Taigi tai būtų regioninis projektas, išsprendžiantis rajono (BANDIRMA) transporto problemą provincijos lygiu, kurį jis naudoja abiejose provincijose. Tokie kaip Kütahya-Afyon-Uşak. YHT turėtų būti pastatytas nuo Bursos link İnegöl, kuriame gyvena beveik 500.000 XNUMX gyventojų, ir iš čia jis turėtų būti sujungtas su Bozüyük YHT stotimi.
Tokiu atveju YHT galėtų judėti į vakarus ir būti oro uoste bei dabartiniame greitkelio maršrute, todėl jį būtų galima derinti su esamu Bandırma-Balıkesir DY per oro uostą, ir netgi šį kelią būtų galima suderinti su HT standartais tarp Bandırma ir Balıkesir, o YHT galėtų pasiekti Bandırma ir Balıkesir. Kodėl įtakingi ir valdininkai negalvojo, ką aš galvoju šiuo protu. Leisk man pasakyti, nes kai nukentėjo kirtiklis, Balıkesir MHP buvo Bandırmos CHP. Neradau Karacabey ir Mustafakemalpaşa. Sakysite, tada mes taip pat nestatytume greitkelio. Taip, jūs tai padarėte ne dėl İzmir-Manisa Balıkesir, bet dėl to, kad Stambulo žmonės pasiektų šias vietas.