Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas sakė: „Su Eurazijos tuneliu, kuris sutrumpina kelionės laiką, stambuliečiai kasmet sutaupo 52 mln. jis pasakė.
Savo pareiškime Arslanas sakė, kad Yavuz Sulton Selimo tiltas ir Eurazijos tunelis buvo pradėti eksploatuoti siekiant išspręsti Stambulo eismo problemą, buvo palengvinta Liepos 15 d. Kankinių tilto ir Fatih Sultan Mehmet tilto našta, greitkeliai, žiediniai ir jungiamieji keliai. Taip pat buvo atidarytos ir statomos statybos.
Arslanas atkreipė dėmesį, kad per dieną per Liepos 15 d. Kankinių tiltą pravažiuoja vidutiniškai 185 tūkst. 262 transporto priemonės, Fatih Sultan Mehmet tiltu – 183 tūkst. 374, o Yavuz Sulton Selimo tiltu – 100 tūkst. 04 greitkelio Kurtköy atkarpoje, kur yra Yavuz Sultan Selim tilto jungiamasis kelias, jis nurodė, kad jis sumažėjo atidarius Mecidiye sankryžą toje pačioje atkarpoje.
Pabrėždamas, kad atidarius Yavuz Sultan Selim tiltą ir nukreipus visus sunkvežimius bei sunkiasvores transporto priemones į šį kelią susidarė spūstys ant Mahmutbey Tollbooth Yavuz Sultan Selim tilto, Arslanas pareiškė, kad tai buvo pradėtos spręsti Šiaurės Marmuro greitkelio Çatalca jungtys. problema, planuojama pradėti eksploatuoti 2018 m. pabaigoje.
Arslanas teigė, kad baigus Liepos 15 d. Kankinių tilto antstato atnaujinimo darbus ir liepos 23 d. pradėjus eksploatuoti Çamlıca mokesčių kabinų laisvojo praėjimo sistemą, eismas tekėjo greičiau ir susiformavo Stambulo vakarų-rytų ašys; Jis pabrėžė, kad didėjantis eismo poreikis buvo patenkintas Šiaurės Marmuro plentu, Javuzo Sultono Selimo tiltu, Liepos 15 d. Kankinių tiltu, Eurazijos tuneliu ir automobilių keltais, o piko valandų eismo trukmė ryte ir vakare buvo sutrumpinta.
Nurodydamas, kad Eurazijos tuneliu besinaudojančių asmenų tarpžemyninė kelionė įveikiama maždaug per 15 minučių, Arslanas sakė: „Su Eurazijos tuneliu, kuris sutrumpina kelionės laiką, stambuliečiai kasmet sutaupo 52 milijonus valandų laiko. Be to, kelionės laikas Kazlıçeşme-Göztepe linija, kur eismas labai intensyvus, sutrumpėjo iki 15 minučių. „Smarkiai sumažėjus eismui istorinio pusiasalio rytuose, pastebimas transporto priemonių eismas Liepos 15 d. Kankinių tiltu ir Galatos bei Unkapanı tiltais palengvėjo. jis pasakė.
Arslanas priminė, kad „Marmaray“ ir toliau tarnauja stambuliečiams, laikydamasis šiuolaikiško valdymo metodo.
Priminus, kad 20 kilometrų maršrute tarp Gebzės ir Pendiko, T3 tarpmiestinių traukinių linijos ir tarpmiestinių traukinių stočių tarp Gebzės ir Pendiko bei baigti elektrifikavimo ir signalizacijos darbai, linija buvo atidaryta 25 metų liepos 2014 dieną, sakė Arslanas.Halkalı Jis taip pat teigė, kad Ayrılık Çeşmesi-Gebze priemiestinių ir įprastų linijų tobulinimas ir jų integravimas su greitųjų traukinių linija tęsiamas.
„9 skirtingos geležinkelių sistemos bus sujungtos viena su kita greituoju metro“
Nurodydamas, kad įgyvendinus šį projektą geležinkelių sistemos dalį Stambulo miesto transporte siekiama padidinti nuo 12 procentų iki 28 procentų, sakė Arslanas:
„Kita vertus, dėl didėjančio Stambulo gyventojų skaičiaus ir to, kad transporto priemonių skaičius tūkstančiui žmonių yra mažesnis nei Europos šalių vidurkis, didėjanti mūsų piliečių paklausa turėti transporto priemonę yra pagrindinė priežastis, kodėl didėja transporto priemonių skaičius. eismo tankumo, nepaisant padarytų investicijų. Siekdami išspręsti eismo problemą Stambule, bendradarbiaujame su Stambulo didmiesčio savivaldybe, Stambulo policijos departamentu ir kitomis institucijomis. Šiame kontekste, siekiant sumažinti Stambulo eismo problemą, vykdomi metro darbai ir kiti dideli projektai. Papildomai; „3 aukštų didysis Stambulo tunelis yra vienas iš projektų, kuris bus sprendimas nuolat didėjančiam Stambulo gyventojų skaičiui ir, atitinkamai, nuolat didėjančiam keleivių ir transporto priemonių srautui tarp abiejų pusių.
Arslanas teigė, kad naudojant šį tunelį metro tunelis, reikalingas Liepos 15 d. Kankinių tilto ašiai, ir greitkelio tunelis, reikalingas Fatih Sultan Mehmet tilto ašiai, bus sujungtas dviejų tiltų viduryje, pravažiuotas vienu ypu ir sujungtas su kiekvienu kitas su 6,5 skirtingų geležinkelių sistemos greitųjų metro traukiniais, kuriais per dieną naudosis 9 mln.
Pažymėdamas, kad Fatih Sultan Mehmet tiltas kartu su kelių jungtimis Trijų aukštų tunelyje labai prisidės prie transporto priemonių eismo mažinimo, Arslanas sakė: „Didysis Stambulo tunelis, kurio ilgis bus 6,5 km ir skersmuo 17 metrų. , bus klojamas 110 metrų gylyje nuo jūros paviršiaus. Įgyvendinant projektą numatoma 16 kilometro ilgio metro linija su 31 stočių, numatanti 14 kilometrų ilgio greitkelio sankryžą su dviem eismo juostomis į abi puses, numatant Bosforo sąsiaurį. „Pirmą kartą pasaulyje statomas projektas su 3 aukštų tunelio atkarpa yra ne tik efektyvus projektas, siekiantis bendrai naudoti abi transporto rūšis, bet ir prestižinis projektas. padarė savo vertinimą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja