Transportas, buvo pranešta, Jūrų reikalų ir komunikacijų ministras Ahmetas Liūtas Turkijos ir Irano tranzito geležinkelio linijos prisijungimą per ežero Vano, kad keltas bus atnaujintas Tatvan-Van linija.
Arslano ministras savo pareiškime teigė, kad Turkijos ir Irano geležinkelio tranzitas per Van ežerą numato, kad keltas bus atnaujintas Tatvan-Van linijoje. " Keltams pradėjus kelionę, atstumas tarp Tatvano ir Van, trunkantis 4,5 valandos, sumažės iki 3,5 valandos. vartojo išraišką.
siekiant užtikrinti sąsają su Turkijos ir Irano tranzitine geležinkelio linija, bus pakeistas didesnis 4 senų keltų, važiuojančių tarp Van ežero Tatvan-Van Leo mieste, greitis ir didesnis pajėgumas, apibūdinantis du naujus keltus, šia kryptimi pradėtas gamybos projektas užbaigė pirmąjį pirmojo kelto bandymą gruodžio 12 d. pažymėjo, kad jis sėkmingai baigė ekspediciją.
„Arslan“, pristatydamas atitinkamą keltą, padidės krovinių, gabenamų tarp „Tatvan-Van“, kiekis.
Vežamų krovinių kiekis padidės 10 kartų
Arslanas teigė, kad Van ir Tatvano prieplaukos buvo pritaikytos naujų laivų krantinėms, atsižvelgiant į atitinkamų keltų atnaujinimą, ir kad projekto metu numatyti 2 keltai buvo skirti keleiviams ir transporto priemonėms, taip pat prekiniams vagonams gabenti.
„Didelio tonažo keltams, kurių ilgis viršija 130 metrų ir svoris siekia 7 tūkstančius bruto tonų, Van uosto teritorijos gylis padidintas nuo 4 metrų iki 6 metrų. Kadangi naujųjų keltų paros keliamoji galia siekia 32 9 tonų, šie naujieji keltai galės gabenti daug daugiau nei keturi esami keltai vienu metu. Senų keltų talpa buvo 10-50 vagonų. Krovinių, gabenamų 2 naujais 10 vagonų keltais, kiekis išaugs XNUMX kartų “.
Buvo naudojami vietiniai ir nacionaliniai produktai
Ministras Arslanas, kaip ministerija praktiškai įgyvendino visus projektus, skirtus naudoti vidaus ir nacionalinius produktus, šiuo atveju nauji vidaus ir nacionalinio lygmens keltai laikomi didžiausiais „Arslan“ pervedimais, sakė:
„Mūsų naujuose keltuose naudojami dyzeliniai varikliai buvo pagaminti TÜLOMSAŞ. Kadangi mūsų varikliai, kurie yra pakankamai stiprūs gabenti šiuos milžiniškus keltus, yra daug galingesni nei daugelio užsienyje gaminamų analogų, kelionės laikas tarp Tatvano ir Vano sutrumpės nuo 4,5 valandos iki 3,5 valandos. Tai taip pat leis sutaupyti degalų iki 60 procentų. Todėl nauji keltai leis sutaupyti tiek krovinių, tiek laiko atžvilgiu. Jis daug greičiau sujungs Turkijos ir Irano tranzitinę geležinkelio liniją per Van ežerą.
Tuo tarpu Van Lake keltų valdymo direkcija prie Tatvano prieplaukos pastatė 136 metrų ilgio, 24 metrų pločio ir 50 vagonų gabenti galintį keltą pavadinimu „Sultan Alparslan“, kuris vykdys keliones Van ežere pagal projektą.
Be to, buvo baigta statyti laivų statykloje 65 proc. Dviejų keltų pavadinimu „İdris-i Bitlisi“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja