„Metro“ linijos nutraukė IBB įspėjimą!

Kalnakasybos inžinierių rūmai TMMOB perspėjo apie 6 metro linijos, kurią panaikino Stambulo metropolijos savivaldybė, griūtį. Kalnakasybos inžinieriai atkreipė dėmesį į tai, kad kai kuriose linijose pradėta statyba. Betonas Jei betonas nebus padengtas ir paliekamas toks, koks yra, padidės deformacijos tunelyje ir nukentės paviršiaus struktūros. Paviršiaus deformacijos gali pažeisti pastatus. “

Kaynarca Pendik Tuzla, Çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli, Ümraniye Ataşehir Göztepe, Kirazlı, kurių pasiūlymą atšaukė Stambulo metropolijos savivaldybė Halkalı, Başakşehir Kayaşehir, Mahmutbey Bahçeşehir linijos, sustabdančios metro statybą, kelia rimtą saugumo pavojų.

TMMOB kasybos inžinierių rūmai Paaiškinimas šiuo klausimu:

Stambulo metropolijos savivaldybė skyrė bendrą projekto kainą, kurios bendras ilgis yra 77 km £ 12.859.636.111 vienas 6 matuoklis Konkurso projektus IMM sustabdė pradėjus kasimo darbus. IMM padarė pranešimą po spaudoje pasirodžiusios žinios, kad metro projektai buvo atšaukti; Buvo nurodyta, kad 2017 m. Buvo atšaukti „konkursai“, o ne „metro projektai“, susidedantys iš 6 linijų.

„Megakent“ projektai, kurių planuojama imtis eismo našta ir žmonės regionuose, kuriuose eismas yra tankus, buvo patvirtinti valstybės planavimo organizacijos, projektų išleidimo patvirtinimas buvo atleistas iš savivaldybės, buvo pateikti pasiūlymai, kai kurie projektai buvo sumokėti iš anksto, o kai kurie projektai jau sumokėti iš anksto, o kai kurie projektai jau baigti. Manoma, kad pasiūlymų atšaukimas yra provokuojantis.

Projekto išlaidos apskaičiuojamos atlikus būtinus inžinerinius matavimus, tyrimo ir planavimo procesus metro-tunelio projektuose, ir tada jiems siūlomos konkurso išlaidos. Atšaukimo priežastis yra aiškus įrodymas, kad šie procesai neveikia tinkamai. Ar „ekonominis“ veiksnys, kuris yra dabartinių projektų atšaukimo priežastis, negalioja anksčiau rengtiems ir užbaigtiems metro konkursams? Kas yra atsakingas už visuomenės žalą? Kieno kišenė mokės atšaukimo pasiūlymų specifikacijose nurodytus pašalinimo mokesčius?

Atkreiptinas dėmesys į tunelio ir aplinkos saugumą sustojusiuose metro tuneliuose!

Atšauktas 6 metro projektas yra požeminiai kasinėjimai ir statybos darbai. Kai kuriuose projektuose prasidėjo kasinėjimai. Požeminiai darbai atliekami mieste ir tose vietose, kur pastatas yra tankus. Svarbiausias miesto tunelių elementas yra tas, kad požeminiai kasinėjimai ir statybos darbai neturi įtakos paviršiams. Dėl šios priežasties paviršiaus efektų žemėlapiai atliekami rimtai stebint ir skaitant paviršių.

Požeminiuose darbuose;

1-A atotrūkis, atveriantis po žeme, yra sunaikinti statinę pusiausvyrą paviršiuje, ty gamtos pusiausvyrą.

„2-Nature“ bandys atkurti šią blogėjančią pusiausvyrą.

3-įtvirtinimas (dirbtinis sutvirtinimas) atliekamas per tunelį, kad būtų sukurta jėga prieš šį gamtos elgesį.

4-Dėl šio įtvirtinimo tunelio įtempiai ir apkrovos paskirstomi vienodai ir tunelis lieka priimtinose deformacijose.

5-Jei ši atrama / atrama neįmanoma, tunelyje atsiranda deformacijos ir paviršiaus deformacijos.

6-Šis tuneliuose įtvirtintas įtvirtinimas yra laikinas įtvirtinimas. Pasibaigus šiam procesui, tunelių tuneliai baigiami ir tunelis yra paduodamas į vežėją.

Dėl pirmiau minėtų priežasčių trumpai; Turėtų būti imtasi šių priemonių ir būtinų atsargumo priemonių tuneliams (vertikalios, horizontalios ir nuožulnios požeminės angos), tunelio ir aplinkos saugai užtikrinti.

1-Kadangi projektai dar nežinomi, būtina užbaigti požeminių kasinėjimų atidarytų tunelių / zonų betonavimą.

Tuneliuose, kuriuose yra 2 velenas (gerai statomi), veleno viršūnės turi būti uždarytos.

„3“ tunelio betono danga nėra padaryta ir, jeigu tuneliai paliekami taip, kaip jie yra, vertikalūs ir šoniniai judesiai tunelyje negali būti matuojami laukimo laikotarpiu, todėl tunelyje negalima imtis jokių būtinų priemonių, dėl kurių tunelio deformacijos ir paviršiaus konstrukcijos bus paveiktos.

4-deformacijos ant paviršiaus gali sukelti struktūrinių konstrukcijų ir pastatų pažeidimus. Dėl šios priežasties deformacijos tuneliuose turėtų būti reguliariai stebimos laukimo laikotarpiu.

5-deformacijos tuneliuose sukelia papildomų įtvirtinimų darbo atnaujinimo metu, o tai padidina išlaidas.

6-Water pajamų tuneliuose vanduo turi būti išjungtas. Vandens patekimas į tunelį gali sukelti paviršiaus deformacijas.

7 - Nesugebėjimas kontroliuoti požeminio vandens gali pažeisti vandens ir kanalizacijos-energijos perdavimo-gamtinių dujų linijas, esančias aplink tunelį.

8-Aplinkos apsauga turėtų būti užtikrinta, nes statybvietės, kurios yra sustabdytos, uždarytos ir yra gyvenamosiose patalpose.

Be to, eismo taisyklės buvo priimtos daugelyje miesto dalių pagal metro projektus. Regionuose, kuriuose buvo pradėtas projektas, buvo pradėta statyti arti, o regiono eismo srautas buvo organizuotas pagal šias vietas. Projektų sustabdymas, darbo išplėtimas; tuo pačiu metu Stambulo žmonės reiškia eismo pratęsimą.

Sutarčių atšaukimas ir projektų nutraukimas taip pat reiškia, kad Metro statybos aikštelėse dirbantiems asmenims nedarbas. Po konkurso nutraukimo šimtai darbuotojų ir kolegų buvo atleisti. Turėtų būti mokamos atleistų darbuotojų denonsacijos ir kompensacijos.

Šia kryptimi;

Kokia yra pagrindinė šių atšaukimo sprendimų priežastis, neatsižvelgiant į visuomenės interesus inžinerijos mokslu ir technika?

Kas atsako už viešą žalą, padarytą atšaukus pateiktus ir pradėtus pasiūlymus?

Jei žiūri į tai, šis darbas yra neplanuotas!

Dėl visų šių priežasčių turėtų būti imtasi pirmiau minėtų saugumo priemonių, susijusių su nutrauktais projektais, ir šie projektai turėtų būti baigti kuo greičiau, atsižvelgiant į visuomenės interesus.

* Informacija apie 6 metro projektą, kurio pasiūlymas buvo atšauktas IMM
Projekto pavadinimas	Projekto trukmė	Projekto kaina (TL)	Rida (TL)	Darbo trukmė
Çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli metro ir Sarıgazi (ligoninė) Taşdelen Yenidoğan metro statybos ir elektromechaninių sistemų tiekimo, montavimo ir paleidimo darbai	17,80 km	2.342.385.741	131.594.705	1020 dienos
Kirazli - Halkalı Metro statybos ir elektromechaniniai darbai, požeminis perdavimo centras (automobilių stovėjimo aikštelė) ir sandėlio statybos darbai	9,70 km	2.414.401.632	248.907.385	1020 dienos
Umraniye Ataşehir Göztepe Metro statybos ir elektromechaninių sistemų tiekimo, montavimo ir eksploatacijos darbai	13,00 km	2.469.924.400	189.994.185	1020 dienos
Kaynarca Pendik Tuzla Metro statybos ir elektromechaninių sistemų tiekimas, montavimas ir paleidimas	12,00 km	1.613.815.000	134.484.583	1020 dienos
Başakşehir Kayaşehir metro linijos statyba ir elektromechaniniai darbai	6,00 km	969.114.610	161.519.102	900 dienos
„Mahmutbey Bahçeşehir Esenyurt“ metro linijos statybos ir elektromechaniniai darbai	18,50 km	3.049.994.728	164.864.580	1080 dienos