Susisiekimo, jūrų reikalų ir susisiekimo ministras Ahmetas Arslanas teigė, kad su Kelių transporto reglamentu, kuris įsigaliojo šiandien paskelbus „Valstybės žiniose“, jie sukūrė metodus, kurie sumažins biurokratiją išduodant dokumentus ir padidins elektroninės valdžios naudojimą.
Savo pareiškime Arslanas įvertino Kelių transporto reglamento pakeitimus, kurie įsigaliojo po to, kai buvo paskelbti šiandieniniame „Valstybės žiniose“.
Teigdamas, kad daug reglamentų teisės aktuose buvo priimta atsižvelgiant į ministerijai perduotas problemas, dvejones teisės aktuose ir teismų sprendimais, Arslanas teigė, kad buvo padaryti pakeitimai, pavyzdžiui, palengvintos sąlygos piliečiams gauti dokumentus ir beveik beveik sumažinti mokesčiai už dokumentus. 50 proc.
Nurodydamas, kad atnaujinant autorizacijos liudijimą mokėtinas transporto priemonės kortelės mokestis sumažintas nuo 98 lirų iki 60 lirų, Arslanas teigė, kad taip siekiama užkirsti kelią įmonių nuoskaudoms dėl to, palengvinant K1 reikalaujamas sąlygas. įgaliojimų pažymėjimus, sumažinant dokumentų mokesčius ir sumažinant dokumentų panaikinimo sąlygas.
Arslanas pabrėžė, kad galimybė pakartotinai sertifikuotis su 50 procentų nuolaida suteikiama anksčiau sertifikatus gavusioms įmonėms, kurių sertifikatai buvo anuliuoti arba prarado teisę juos atnaujinti, ir sakė: „Amžiaus reikalavimai tų, kurios atitinka minimumą. talpa arba buvo patikrinta, ar prideda transporto priemones, bus sumažintas/pašalintas“. sakė.
„Lėšos gali būti grąžintos įpėdiniams“
Atkreipdamas dėmesį į tai, kad autorizacijos liudijimų turėtojų atlyginimo mechanizmas buvo įvestas pirmą kartą, jei laikomasi taisyklių, Arslanas teigė, kad realių asmenų mirties atveju mokestis gali būti grąžintas jų įpėdiniams.
Aiškindamas, kad furgono tipo transporto priemonės neįtrauktos į taikymo sritį, Arslanas teigė, kad buvo priimtas reglamentas dėl elektroninio pranešimo ir visiems juridiniams asmenims įvesta registruotojo elektroninio pašto (KEP) prievolė.
Arslanas pabrėžė, kad aptariamas reglamentas įvedė nuostatas, skatinančias kai kurias vežėjais laikomas įmones užsiimti logistikos veikla, ir pabrėžė, kad buvo sukurti metodai, kaip sumažinti biurokratiją ir padidinti elektroninės valdžios naudojimą išduodant dokumentus.
Nurodydamas, kad transporto priemonių ir atstovavimo sutartis dabar galima sudaryti per el. vyriausybę, Arslanas sakė: „Buvo užtikrinta, kad kai kuriuos dokumentus, kuriuos reikia pateikti, būtų galima grąžinti pamačius originalą, kad piliečiui nebūtų duodami pinigai už grąžinimą. – notaro patvirtinimas“. jis pasakė.
Arslanas atkreipė dėmesį į tai, kad keleivių pervežimo srityje buvo imtasi priemonių, kad neįgalieji galėtų keliauti pigiau, ir sakė:
„Išlaikydami dabartinę 30 procentų nuolaidą, padidinome nuolaidų normą nuo 20 procentų iki 1 procentų 20 neįgaliam keleiviui iki 2 sėdimų vietų autobusuose ir iki 30 neįgaliųjų autobusuose, kuriuose yra daugiau nei 40 sėdimų vietų.
„Įvestas saugaus vairavimo mokymas“
Teigdamas, kad krovinių gabenime įdiegtas kontrolės mechanizmas su saugumu pagrįstomis priemonėmis krovinių priėmime ir pristatyme, Arslanas teigė, kad vartotojų apsaugai buvo nustatytos papildomos priemonės.
Arslanas pabrėžė, kad kasmetinis saugaus vairavimo mokymas yra įvestas pagal papildomas priemones vairuotojams, vykdant pareigą užtikrinti eismo saugumą, ir sakė: „Autorizacinio pažymėjimo turėtojai privalo išklausyti ne mažiau kaip 7 valandas specialių profesinės kvalifikacijos kursų. Nacionalinio švietimo ministerija iš jų samdomų vairuotojų, iš kurių 70 procentų yra praktiniai, 30 procentų – praktiniai." Tai leis jiems gauti teorinį saugaus vairavimo mokymą. sakė.
Nurodydamas, kad U-ETDS projektas buvo sukurtas momentiniam keleivių, prekių ir krovinių sekimui Turkijoje, Arslanas sakė: „Minėtame projekte buvo sukurta teisinė bazė elektroniniam ir nuotoliniam valdymui“. padarė savo vertinimą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja