Kalbėdamas per Dudullu-Bostancı metro linijos tunelių susitikimą, pastatytą tarp Dudullu ir Bostancı, meras Uysalas sakė: „Mūsų tikslas yra labai greitai pastatyti metro ir išspręsti Stambulo transporto problemas. Todėl nusprendėme tęsti sudarydami papildomą protokolą, atšaukdami 6 iš 4 metro linijų. Mūsų pokalbiai apie 2 eilutes tęsiasi “.
Meras Uysalas tęsė kalbą pabrėždamas, kad iki 2023 m. Stambule jie turi 1000 kilometrų ilgio metro taikinius ir dieną ir naktį dirba šia kryptimi: „Mūsų metro statybos Stambule nesibaigia anksčiau nei 5-6 metus. Mes taip pat norime, kad mūsų metro labai greitai baigtųsi. Viena iš mūsų įmonės, kuri šiuo metu tai daro, yra „Kirazlı“ - viena iš 6 atšauktų metro konkursų.Halkalı mūsų įmonės skyrius. Mes pakvietėme įmones ir pasakėme: „Mes norime, kad metro statybos būtų baigtos labai greitai“. Firmos sakė: „Mes turime sutartis. Jie pasakė: „Mes jau taip darome. Tada mes išsiuntėme atšaukimo laišką. Visi atėjo. Ir jie paklausė, ko mes norime iš mūsų. Mes jiems sakėme: „Mes norime, kad tai baigtųsi laiku“. Kodėl pasaulio metro baigiasi vidutiniškai per 3–4 metus? Kodėl mes visada apeiname viršutines ribas? " Mes uždavėme klausimą.
-Nusprendėme tęsti papildomą protokolą su 6 iš 4 atšauktų eilučių-
Prezidentas Uysalas teigė, kad rangovų įmonės nurodė priežastis, dėl kurių „nusavinimas buvo atidėtas dėl to, kad nusavinimai nebuvo greitai užbaigti ir reikalingi leidimai nebuvo gauti labai greitai iš tokių institucijų kaip Paminklų valdyba“, ir kad jie šias priežastis pripažino pagrįstomis ir tęsė taip: „Leidimai ekspropriacijos ir paminklų valdybose nėra bendrovių reikalai. Savivaldybių darbas. Mes pasakėme įmonėms: „Atlikkime savo, kaip savivaldybės, darbą kaip rangovo darbą“. Bendrovės pareigūnai sakė, kad „jiems tai būtų malonu“. Kai žiūrime į tai, viskas pagreitėja, kai teisingai bendraujama, o kai viskas padaryta ir planuojama. Todėl jei Mecidiyeköy-Mahmutbey metro linijos statybos dalis bus baigta laiku, 2018 m. Pabaiga bus baigta 2019 m. Pradžioje. Mes prisiėmėme šį įsipareigojimą ir sudarome papildomą protokolą. Mes pasiekėme susitarimą dėl greito Çekmeköy ruožo užbaigimo po anksčiau atidarytos „Üsküdar-Ümraniye“ linijos Göztepe-Ataşehir-Ümraniye linija, kuri šiuo metu tęsiasi. Kitaip tariant, nusprendėme tęsti sudarydami papildomą protokolą su 6 iš 4 atšauktų metro linijų. Su kitais dviem taip Halkalı-Mes dirbame su pajamų generavimo projektu pagal naują metodą, keisdami maršrutą Bahcesehir metro linijoje. Mes ją suformuosime mažiausiai per du mėnesius. Panašiai ir „Pendik-Tuzla“ metro linijoje tęsime tą patį konkursą, jei susitarsime su gamintojų bendrove su nedideliu maršruto pakeitimu.
-Mūsų prioritetas yra transportas-
Meras Uysalas pareiškė, kad didžiausia dalis IMM biudžeto yra skirta transportui ir kad Stambulo gyventojai „Stambulo eismą“ laiko didžiausia problema, ir sakė: „Mūsų tikslas yra paspartinti metro darbus ir kuo greičiau pradėti juos naudoti mūsų piliečiams“.
„Mes planuojame iki 2018 metų pabaigos rengti mažiausiai trijų linijų konkursus naujiems maršrutams. Mes norime padidinti metro ilgį iki 2023 kilometrų Stambule 1000 m., Atlikdami visus konkursus. Žinoma, ankstesniuose planuose ir maršrutuose gali būti pokyčių. Tačiau ankstesniuose tyrimuose buvo atliktas tyrimas siekiant išspręsti miesto transporto problemą, kai Stambule bus baigtas 1027 kilometrų metro stotis. Su naujais gali būti 1100 ar daugiau. Tačiau 2023 m. Mes siekiame, kad Stambulas būtų miestas, turintis ilgiausią metro liniją pasaulyje. Stambului labai svarbus metro. Todėl transportavimas ir toliau bus mūsų pagrindinis prioritetas “.
Prezidentas Uysalas taip pat padėkojo nematomiems metro herojams, darbininkams ir techniniam personalui bei padarė suvenyrinę nuotrauką.
Būkite pirmas, kuris komentuoja