Transporto, jūrų reikalų ir susisiekimo ministras Ahmetas Arslanas teigė, kad ministerija pradėjo rengti 2018–2020 m. Veiksmų planą ir pasiekė paskutinį etapą, ir sakė: „Plane mūsų misija yra integruoti į visas transporto rūšis, naudojant vietos ir nacionalinius išteklius, efektyvų, efektyvų, novatorišką, dinamišką. Sukurti aplinkai draugišką, pridėtinę vertę turintį ir tvarų pažangaus transporto tinklą. sakė.
Ministras Arslanas kalbėdamas Ankara viešbutyje vykusioje 2-ojoje eilinėje Generalinėje asamblėjoje ir Pažangiųjų transporto sistemų asociacijos (AUSDER) apdovanojimų ceremonijoje sakė, kad įvykiai pasaulyje paspartėjo ir net dėl menkiausio vėlavimo ar suklupimo jis gali atsilikti.
Arslanas pažymėjo, kad visuomenė, kuri nesugebėjo atsilikti nuo besivystančio ir besikeičiančio pokyčio, turėjo atsidurti tarp išsivysčiusių šalių, o šiandien šalių vystymosi lygiai yra tiesiogiai proporcingi prieigos infrastruktūrai.
Arslanas, Turkijos informacija yra susieta su tikslu tapti visuomene ir planuotai užprogramuota, pabrėždamas, kad jis tęsė savo kelią, pastaruosius 15 metų Turkijoje greitai arčiau jų žinių buvo paskelbtas tikslas tapti informacinių technologijų raidos visuomene.
Palyginus su Vakarų šalimis, Turkija, Arslanas atkreipė dėmesį į tai, kad 2000-ųjų pradžioje net perskaitė ESA skaičiavimus, jis tęsė:
„Dabar mes tapome šalimi, turinčia vieną geriausių infrastruktūrų pasaulyje. Mūsų pluošto infrastruktūros ilgis viršijo 325 tūkstančius kilometrų. Nors mūsų tarptautinio interneto išvesties talpa buvo 20 gigabaitų, ji padidėjo 477 kartus iki 9,3 terabaito. Vėlgi, Turkijoje buvo įkurta viena greičiausių 4,5 g ryšių infrastruktūros pasaulyje. Mes įgyvendinome teisinius reglamentus, kurie atvers kelią pramonei. Kiekviename žingsnyje link sektoriaus veikiame su pramonės suinteresuotosiomis šalimis. Mokesčiai buvo sumažinti ir buvo susitarta dėl pirmumo ir dalijimosi teise, siekiant išplėsti ir paspartinti investicijas į pluoštą. Šiuo metu mes dirbame kurdami papildomus reglamentus.
„Arslan“ teigė, kad vis daugiau informacinės infrastruktūros kūrimo įrankių ir įrangos tampa vis protingesni, o klaidų ir nelaimingų atsitikimų skaičius sumažės.
„Mūsų misija yra sukurti tvarų pažangaus transporto tinklą“
„Arslan“ pareiškė, kad ministerija pradėjo rengti „2018-2020“ veiksmų planą ir pasiekė galutinį etapą.Šiame plane misijos yra integruotos į visas transporto rūšis, naudojant esamas technologijas, panaudojant vidaus ir nacionalinius išteklius, teikiant efektyvias, efektyvias, naujoviškas, dinamiškas, ekologiškas, papildomas ir tvarias pranešė, kad yra sukurtas pažangus transporto tinklas.
Nurodydamas, kad jie turi teikti dalijimąsi duomenimis ir saugumą, kurdami savo pažangiosios transporto sistemų infrastruktūrą, „Arslan“ teigė, kad jie sukurs struktūrą, kuri gali būti naudojama visose transporto priemonėse, nepriklausančiose nuo transporto priemonių ir miestų, su nacionaline vienkartinio mokėjimo sistema viešajam transportui.
Arslanas teigė, kad jie parengė greitkelių tinklo intelektualiųjų transporto sistemų architektūros projektą ir įgyvendinimo planą, atsižvelgdami į kelių tinklą ir šio tinklo sąsajas su kitomis išmaniųjų transporto sistemų transporto rūšimis ir pagal planą atliktuose eismo saugumo tyrimuose, padalintuose keliuose, 2003 juodieji avarijų taškai 2017–388 m. ir pažymėjo, kad jie atlieka tobulinimo darbus tose srityse, kuriose yra didelis avarijų potencialas.
Arslanas atkreipė dėmesį į tai, kad siekdami padidinti eismo saugumą sankryžose, kuriose įvyko maždaug 70 proc. Avarijų, jie padarė visas būtinas priemones, ypač pagrindinius koridorius, ir teigė, kad išplėtė žaliosios bangos programas, užtikrinančias pastovų greičio praėjimą signalizuotose sankryžose, kurios eina viena po kitos.
„Sėkmingai taikome atlaidžią kelių praktiką“
„Arslan“ pabrėžė, kad jie sėkmingai įgyvendino atleidžiančias kelių naudojimo technologijas išsivysčiusiose šalyse, greičio valdymą, kelių geometrinių standartų reguliavimą, energiją slopinančių sistemų taikymą automatinėse apsauginėse juostose (sugeria energiją, kuri atsiras smūgio atveju), užtikrinant kelių transporto priemonių grįžimą ir grįžimą į avarijas Jis pareiškė, kad evakuacijos rampos yra pagrindinės atleidžiančios kelių sistemos taikymo sritys.
Akcentuojamas horizontalus ir vertikalus ženklinimas, 299 milijonų kvadratinių metrų horizontalaus ženklinimo, 2 milijonų kvadratinių metrų vertikalių ženklų ir 23 tūkstančių 622 riedmenų turėklų realizavimas, Arslan priminė, kad įgyvendino transporto priemonių tikrinimo stočių modernizavimo projektą, kad būtų užtikrintas transporto priemonių saugumas, o tai yra kitas eismo elementas.
Arslanas atkreipė dėmesį į tai, kad jie įsteigė moderniausias ir moderniausias transporto priemonių techninės apžiūros stotis ir pasakė: „Šiandien iš viso patikrinta 205 fiksuoto, 76 mobiliojo, 5 motociklų ir 19 traktorių patikra. Kasmet tikrinimo paslaugos teikiamos maždaug 305 milijonams transporto priemonių 9 stotyse. jis kalbėjo.
Primindamas, kad jie užsakė pasyvią paženklintų leidimų sistemą „Fast Pass System“ (HGS), kuri sumažina automatinių rinkliavų sistemų (OGS) sąnaudas, „Arslan“ teigė, kad teikia didelę reikšmę nemokamos rinkliavos surinkimo sistemos įrengimui ant tiltų ir greitkelių.
Arslanas atkreipė dėmesį į tai, kad automatinėse tranzito sistemose yra beveik 11 milijonų abonentų, iš kurių 13 milijonų yra HGS, ir teigė, kad jie padarė daug protingesnius greitkelius su 15 tūkstančių kilometrų šviesolaidžio kabeliu, kad jie taptų viena geriausių išmaniųjų transporto sistemų Europoje. Pabrėždamas, kad jie iš viso planavo 4 kilometrus nuo Kayseri iki Antalijos, nuo Samsuno iki Aydın, nuo Edirne iki Kahramanmaraş, Arslanas sakė:
„Bandomąjį mūsų trijų dalių projekto įgyvendinimą pradėjome Antalijoje, 3 kilometrų atkarpoje. Vykdydami bandomąjį projektą, metų pabaigoje užbaigsime pluošto infrastruktūrą. Procesas tęsiamas išmaniųjų transporto sistemų steigimo koridoriuje, kuris apima šį skyrių, konsultavimo paslaugų konkurse. Artimiausiomis dienomis planuojame dalyvauti konkurse visam 515 tūkstančių 3 kilometrų ruožui. "
„Svarbu, kad miestai taptų protingi“
„Arslan“, baigus pluošto infrastruktūrą pirmajam 515 kilometrų viršutinių kėbulų kamerų skyriui, kintamųjų pranešimų siųstuvus, meteorologines stotis, greitkelius, eismo radiją, pavyzdžiui, konkursą kitiems metams, šis projektas padarys kelius ir integruos visas sistemas.
„Arslan“ teigė, kad sukurta infrastruktūra bus naudojama autonominiams automobiliams, kuriuos planuojama naudoti ateityje, ir kad jie nori turėti pažangius kelius, kurie sumažintų žmonių vaidmenį ir teikia paramą transporto priemonėms, pavyzdžiui, krypčių ir avarijų prevencijai.
Arslanas pažymėjo, kad svarbu, kad miestai būtų protingi, ir sakė, kad jie siekia interaktyvių, sveikatos, saugos, energijos ir aplinką tausojančių programų interaktyvumą, kad piliečiams būtų teikiamos greitos ir kokybiškos pažangios miesto paslaugos.
Kurdamas kelius ir miestus protingesnius, Arslan pabrėžė, kad sukūrė šias sistemas nepaisydami sparčios sistemų ir technologijų plėtros, Arslanas sakė, kad žmonės, įrankiai ir įranga, keliai, miestai protingi, žmonės ir žmonės, kurie tarnauja žmonijai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja