Pagaliau atsirado teisinis reguliavimas, leidžiantis profsąjungoms ir kooperatyvams, besiverčiantiems viešuoju transportu, dirbti po Metropoliteno skėčiu ir pagal jo kriterijus. Atkakliomis prezidento Azizo Kocaoğlu pastangomis buvo papildytas atitinkamas įstatymo straipsnis. Naujojo reglamento dėka bus užkirstas kelias „išteklių švaistymui“ dėl lygiagretaus savivaldybės autobusų, sąjunginių ir kooperatinių transporto priemonių eksploatavimo rajonuose, esančiuose už centro ribų. Meras Kocaoğlu teigė, kad naujoji sistema bus naudinga tiek viešiesiems transportininkams, dirbantiems po sąjungos stogu, tiek kooperatyvui, tiek piliečiams.
Izmiro metropoliteno savivaldybės mero Azizo Kocaoğlu pasiūlymą, prie kurio jis ilgą laiką dirbo ir išsiuntė laišką 538 deputatams bei Ministrų Tarybos nariams, Ankara taip pat priėmė. Oficialiajame leidinyje paskelbus „Tam tikrų įstatymų pakeitimo įstatymo“ 14 straipsnio reglamentą, atsižvelgiant į mero Kocaoğlu pasiūlymą, buvo padaryti kai kurie Metropolijos savivaldybės įstatymo Nr. 5216 7 straipsnio papildymai.
Į Įstatymą buvo įtraukti šie sakiniai:
„Dėl viešojo transporto linijų didmiestyje; Spręsti dėl viešojo transporto paslaugų, susijusių su linijomis, kurios bus nustatomos atsižvelgiant į atstumą iki miesto centro, gyventojų skaičių ir vartotojų skaičių, veikimo. "
„Didmiesčio savivaldybės, remdamosi pirmos pastraipos p punkto antro sakinio kriterijais, gali nuspręsti viešojo transporto linijas eksploatuoti tose vietose, kurias nustato metropolinės savivaldybės tarybos ir tame regione įsteigtų transporto sąjungų ar kooperatyvų sprendimas. Pajamų parama gali būti mokama transporto sąjungoms ar kooperatyvams, savivaldybių biudžetams ir tiems, kurie naudosis viešojo transporto paslaugomis nemokamai arba su nuolaida “.
Jis kartu paaiškino problemą ir ištaisyti
Praėjusios kovo mėn. Turkijos Didžiojoje nacionalinėje asamblėjoje visi parlamentarai, sergantys laiškų siuntimu, İzmiro metropoliteno savivaldybės meras Azizas Kocaoglu, kariai, užsiimantys viešuoju transportu rajonuose, esančiuose už centro ribų, ir kooperatyvai, patyrę dėl lygiagrečių tyrimų „išteklių švaistymas“, patraukė formulę „Ratinės transporto priemonės, užtikrinant maksimalų transporto efektyvumą Mes norime jį integruoti į savo sistemą ir visiškai per juos realizuoti viešąjį transportą už 11 centrinių rajonų “.
Savo laiške meras Kocaoğlu pareiškė, kad neįmanoma įtraukti transporto kooperatyvų ir sąjungų, kurios apibūdinamos kaip „juridiniai asmenys“, į savivaldybės viešojo transporto sistemą, ir pasakė: „Tada mes turime parengti ištaisymo priemonę“.
Azizas Kocaoğlu, kuris taip pat pasiūlė sprendimą šiuo klausimu, teigė, kad jei kooperatyvams ir sąjungoms bus mokamos papildomos išmokos iš savivaldybės biudžeto, „atitinkančios nemokamų kelionių skaičių“, bus panaikinta didžiausia kliūtis integracijos akivaizdoje, laiške „Taigi, mūsų savivaldybei priklausančios transporto priemonės ir profsąjungos bei kooperatyvai važiuoja tais pačiais maršrutais. Buvo pareikštas lygiagretus „bus išvengta darbo ir išteklių švaistymo“.
Tai bus sektinas pavyzdys Turkijoje
İzmiro metropoliteno meras Azizas Kocaoğlu, kuris išreiškė padėką visiems pavaduotojams ir ministrams, prisidėjusiems prie jo pasiūlymo įgyvendinimo, taip pat dėkojo TBMM prezidentui ir Biudžeto ir planavimo komisijos nariams. Meras Kocaoğlu sakė: „Pagal mūsų kriterijus, daugelį metų viešąjį transportą vykdančių sąjungų ir kooperatyvų skėtis; Mes norime sukurti sistemą, kuri išlaikytų jų verslą nepažeistą, veiktų drausmingiau ir organizuotiau, ir suteiktų naują kvapą mūsų šalies transporto sistemai. Mūsų prašymas yra susitarti su juridiniu asmeniu kiekviename rajone ir nustatyti bei valdyti garažus, maršrutus, išvykimo laiką ir mokesčius, kuriuos vykdo Metropoliteno savivaldybė. Piliečiai, laikydamiesi Savivaldybės nustatytų taisyklių, keliaus saugiau ir patogiau - nuo transporto priemonės amžiaus ir kokybės iki vairuotojo aprangos ir mokymo. Tai atvėrė kelią šiai sistemai vėl kontroliuoti Savivaldybei. Šiuo atžvilgiu atsirado teisinė parama. Dabar atėjo laikas praktikuoti principus. Planuose atsispindi tai, ką galime sėkmingai pristatyti, pavyzdžiui, Turkija, mes pasieksime modelį “, - sakė jis.
Meras Kocaoğlu taip pat pareiškė, kad naujoji sistema bus naudinga tiek viešiesiems transportams, dirbantiems po sąjungos stogu, tiek kooperatyvui, tiek piliečiams: „Mums svarbu išlaikyti profesinių sąjungų ir kooperatyvų, vykdančių viešąjį transportą nuo tėvo iki senelio, ir vairuotojų prekybininkų egzistavimą“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja