Šiauriniuose Izmiro rajonuose gyvenantys piliečiai teigė, kad naktinių skrydžių İZBAN stoka sukėlė nuoskaudų. Atkreipta dėmesį, kad ypač tiems, kurie turėjo suspėti į lėktuvą ryte, ir tiems, kurių lėktuvas nusileido po 24 val., naktį turėjo problemų pasiekti šiaurinius rajonus, todėl buvo prašoma valdžios atitinkamai sutvarkyti.
İZBAN, sulaukęs piliečių kritikos dėl savo pinigų pertekliaus sistemos, taip pat sulaukia Izmiro gyventojų reakcijos dėl skrydžių laiko nesilaikymo ir naktinių skrydžių nevykdymo. Nors per trumpą laiką daugiau nei 15 tūkstančių piliečių pasirašė anksčiau svetainėje change.org pradėtą akciją, valdžia šį prašymą atmetė, teigdama, kad naktinių skrydžių vykdyti negalima. Nors daugelis piliečių buvo nuskriausti, ypač dėl rytinės pamainos ir skrydžių laiko, nesuderinamo su skrydžio valandomis, İZBAN besinaudojantiems nepakako valdžios pranešimo, kad dėl saugumo priežasčių negalima vykdyti naktinių skrydžių.
TRANSPORTAS Į ŠIAURIUS RAJONUS – DIDELĖ PROBLEMA
Izmiro piliečiai, teigiantys, kad susisiekimas yra viešoji paslauga ir turėtų būti reguliuojamas nesiekiant pelno ir nepriklausomai nuo keleivių skaičiaus, sako: „Norime, kad Izmire galėtume keliauti naktį ir patogiai grįžti namo. Prieš eidami iš vienos vietos į kitą, žmonės užduoda tokius klausimus kaip „Įdomu, koks laikas yra paskutinis metro“, „Ar galiu suspėti ESHOT, jei išvykstu šiuo metu?“, „Mano lėktuvas leidžiasi Izmire 1 val. Jie galvoja: "Kaip aš galiu nuvykti į Menemeną, Aliaga?" Jei asmuo, vykstantis iš Konak į Aliağa, baigia darbą 11 val., jis pirmiausia turi nuvykti į Izmiro metro, o tada persėsti Hilal arba Halkapınar stotyse. Kelionė tarp Halkapınar ir Aliağa trunka maždaug 1 valandą. Tai reiškia, kad buvo 12.30, kai jis atvyko į Aliağa. Pervežimui nerasite nei ESHOT, nei miesto mikroautobusų paslaugų. Todėl naktinės kelionės, kad ir kas pusvalandį ar kas valandą, padeda žmonėms šiek tiek atsipalaiduoti. Iškyla didelių sunkumų vykstant į rajonus, esančius Izmiro šiaurėje. HAVAŞ bendrovė nevykdo jokių skrydžių į Aliağa, Menemen ar Dikili. Savo reakcijas jis išreiškė sakydamas.
ATLIEKAMAS NAKTINIS PRIEŽIŪRA IR VALYMAS
Kita vertus, İZBAN pareigūnų pareiškime: „Abi geležinkelių sistemos kasdien eksploatuojamos po 20 valandų. Nuo 01.00:05 iki 00:3 vidurnakčio atliekama kasdieninė agregatų, baigiančių savo reisus per dieną, priežiūra ir valymas, o linijoje ir kontaktiniame tinkle atliekama techninė priežiūra ir patikrinimai, kad sistema būtų paruošta kitai dienai. bet kokios problemos ir visos problemos yra išspręstos. Ši techninė priežiūra ir praktika, atliekama siekiant užtikrinti mūsų keleivių saugumą, tęsiasi kaip kas savaitę, kas mėnesį, kas ketvirtį ir kasmet atliekama sunki priežiūra. Šiuo metu, kadangi mums labiausiai rūpi keleivių saugumas, skrydžiai po vidurnakčio neįmanomi. Buvo pasakyta.
NAKTINIAI SKRYDŽIAI TURI BŪTI KOREGUOTI PAGAL SKRYDŽIŲ LAIKUS
Miestiečiai sako, kad naktinis transportas kelia didelę problemą, ypač studentams ir verslininkams „Kiekvienas, kuris skrenda 7 valandą ryto, turi būti oro uoste likus bent valandai. Norėdami būti oro uoste 00 val., iš Aliagos turite išvykti ne vėliau kaip 6 val. Tačiau pirmasis skrydis iš Aliagos prasideda 4:00 ir atvyksta į oro uostą 5:37. Siekdami pašalinti šį nusiskundimą, İZBAN pareigūnai gali sumažinti vagonų skaičių ir reisų dažnumą bei pridėti bent vieną papildomą reisą kas valandą. Taip pat paskutinis skrydis iš Adnan Menderes į Aliağa naktį yra 7:08. Taigi, jei jūsų naktinis skrydis nusileidžia 23:14, atvykti į Aliağa negalima. Kadangi HAVAŞ neteikia paslaugų šiam regionui, patiriama didelių kančių. İZBAN skrydžiai turėtų būti organizuojami pagal orlaivių nusileidimo laiką iš Adnano Mendereso ir pagal išvykimo iš Aliagos laiką. „Tikimės, kad valdžia kuo greičiau išspręs šią problemą“, – sakė jis.
Šaltinis: www.aliagaekspres.com.t yra
Būkite pirmas, kuris komentuoja