Provincijos koordinavimo tarybos posėdyje dalyvavęs TCDD regiono vadovo pavaduotojas Halilas Korkmazas dėl Čorlu mieste įvykusios traukinio avarijos, per kurią žuvo 24 žmonės, sakė: „Nuo šiol turime naudoti meteorologijos informaciją apie kritulius ir temperatūrą, o ne prognozavimas. „Tik spėlioti neužtenka“, – sakė jis... Teigdamas, kad vieta, kur įvyko nelaimė, buvo toli nuo gyvenvietės, Korkmazas sakė: „Niekas nepraneša apie tiek daug lietaus. „Nuo šiol mes darysime darinius, o ne naudosime meteorologinius duomenis kaip prognozes“, – sakė jis.
Vakar Devecihano kultūros centre įvyko Edirnės provincijos koordinavimo tarybos posėdis, kuriam pirmininkavo gubernatoriaus pavaduotojas Mustafa Karslıoğlu. Susitikime, kuriame dalyvavo apylinkių viršininkai, rajonų ir miestų vadovai bei daugybė institucijų atstovų, ant tribūnos stojo ir visai provincijai paslaugas teikiančių institucijų, tokių kaip Greitkeliai, DVI, Valstybinės geležinkelių, Trakijos universiteto, Regioninės fondų direkcijos, atstovai. vienu ir kalbėjo apie 2018 metų investicijas.
Pirmasis posėdyje kalbėjo regiono vadovo pavaduotojas Okanas Gerčekas. Teigdamas, kad didžioji dalis Gazimihal Beyazıt viadukų bus baigta statyti iki 2018 metų pabaigos, jis teigė, kad taip pat tęsiasi Gerçek Serbijos Sındık ir Uzunköprü tiltų konkursai.
Gerčekas taip pat sakė, kad iki metų pabaigos bus visiškai užbaigta 23 kilometrų kelio atkarpa tarp Kirklarelio ir Edirnės, ty beveik pusė jos.
TCDD regiono vadovo pavaduotojas Halilas Korkmazas, atėjęs į tribūną paaiškinti Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių (TCDD) veiklos ir projektų, teigė, kad 2018 m. asignavimai – 8 mln. Lt ir 27 proc. grynųjų pinigų projektų bei 35 proc. fiziniai projektai buvo baigti. Atsakydamas į klausimą apie greitąjį traukinį: „Jis bus pastatytas ES lėšomis“, – sakė Korkmazas, gubernatoriaus pavaduotojas Karslıoğlu paklausė: „Kada bus atidarytas geležinkelis Čorlu mieste? Sekmadienį, liepos 8 d., įvykusią avariją jis įvertino taip:
TCDD REGIONO VADOVANO PAVADINIMAS: TIK METEOROLOGINIŲ PROGNOZĖS NEPAKANK
„Turime kontrolinį matavimo įrankį regioninei direkcijai. Jis baigiamas atlikdamas savo matavimus, neskaitant žmogaus elemento. Mes naudojame šių rezultatų duomenis. Be to, mes turime priežiūros vadovą. Jis valdo 200 kilometrų atstumą. Asmuo, kuris valdo lokomotyvą, kartą per mėnesį važiuoja savo maršrutu ir turi techninės priežiūros mašinas. Techninės priežiūros automobiliai taip pat važiuoja patikrinti, tai ne tik techninė priežiūra, bet ir kas 1 dienų atlieka šį darbą. Turime techninės priežiūros viršininkus, kurie 15 - 30 km atstumu tikrina savo dirbamas sritis. Vietoj to, kad čia nekontroliuojama, mes dažnai bendraujame su meteorologija. Tiesą sakant, šiuo laikotarpiu bandėme atlikti bėgių matavimus dėl oro atšilimo. Turėjome problemų dėl kelio lenkimo į kairę ir į dešinę, kuris vadinamas kelio perpildymu, dėl labai karšto oro, šiuo klausimu nuolat dirbome su meteorologija. Nuo šiol turime naudoti informaciją apie kritulius ir temperatūrą, o ne prognozes iš meteorologijos. Nes vien spėlioti mums neužtenka.
„KĄ TURIME DARYTI TOLIAU...“
Čia reikalas ne sekti prognozes, o tai, kad per maždaug pusvalandį iškrenta 28 kilogramai kritulių į kvadratinį metrą ir šie krituliai yra kažkur už gyvenvietės centro. Paprastai tokiais klausimais sulaukiame telefono skambučių iš kaimų, kad „kelyje potvynis arba artėja potvynis“. Taip pat tikriname. Tačiau vieta, kur įvyko ši nelaimė, deja, yra toli nuo gyvenvietės, ir niekas nepraneša apie tiek kritulių. Kritulių yra siauroje vietovėje, bet ne labai plačioje vietoje. Tai įvyko per labai trumpą laiką, atvykome iškart po įvykio. Kai pasiekėme salą, pralaidoje buvo 8/1 vandens. Įvykio vietoje buvome praėjus 1,5 valandos po įvykio. Mūsų pralaida yra 1,5 metro pločio ir 2 metrų aukščio. Tokių incidentų per 10 metų istoriją nebuvo. Todėl DSI rezultatus vertiname vietose, kuriose yra didelis srautas. Problema yra ne meteorologinių duomenų naudojimas, o ne kontrolė. Kadangi ten važiuoja 11 traukinių, pakaitomis, atvykus į Uzunköprü, traukinys grįžta atgal. Šiuo laikotarpiu negauname jokio pranešimo iš nė vieno traukinio, nes nelyja. „Nuo šiol darysime sekti darinius, o ne naudoti meteorologinius duomenis kaip prognozes.
Šaltinis: Aš www.hudutgazetesi.co
Būkite pirmas, kuris komentuoja