Stambulo oro uostas, Transporto ir infrastruktūros ministerija, susijusi su CHK pavaduotojo Tekirdago pavaduotojo Ilhami Ozcan Aygun problemomis, teigė, kad skrydžio saugumo rizika.
SözcüRemiantis naujienomis iš Saygı ÖZTÜRK, CHP Tekirdağ pavaduotojas dr. İlhami Özcan Aygun pateikė išsamų parlamentinį klausimą dėl Stambulo oro uosto problemų. Aygun teigė, kad 24 megavatų (MW) vėjo jėgainę, priklausančią Lodos Elektrik Üretim A.Ş., esančią Stambulo oro uosto apačioje, įsigijo Cengiz İnşaat, MNG, Limak ir Kalyon Aviation, nes tai neigiamai veikia pilotų skrydžių sauga. Teigdamas, kad elektrinė bus išmontuota ir perkelta į kitą regioną, Aygun sakė: „Ar visi šie pokyčiai neatskleidžia Stambulo oro uosto galimybių problemos? paklausė.
KODĖL LAUKE MATAVIMAI NEATLAIKO?
Aygunas savo parlamento klausime su susisiekimo ir infrastruktūros ministro Mehmeto Cahito Turhano prašymu atsakyti pažymėjo, kad vėjo poveikis nuo jūros paviršiaus padidės, nes padidės mikro skalės šildymo greitis ir sumažės vėsinimo greitis. ant betoninių paviršių ir pasakė: „Planuojant kilimo ir tūpimo tako kryptis, Kumköy ir Florya, ar buvo atlikti matavimai ne meteorologijos stotyje? sakė. Aygun savo pasiūlyme paprašė atsakymų į šiuos klausimus:
– Kodėl nebuvo atsižvelgta į Turkijos architektų ir inžinierių rūmų sąjungos įspėjimą apie vėją? Nors žinoma, kad Turkijos aeronautikos asociacijos techninis padalinys nepatvirtino projekto dėl vėjų iš Juodosios jūros, kaip šis projektas buvo įgyvendintas?
– Ar oro uoste įrengsite orų stebėjimo radarą?
– Ar tiesa, kad oro uoste neveikia automobilių statymui įrengta automatinio privažiavimo sistema?
– Kodėl dar neįrengta kilimo ir tūpimo takų šildymo sistema?
ĮSPĖJIMAI NEgirdėti
Aygun atkreipė dėmesį, kad 2014 m. gruodžio mėn. Turkijos architektų ir inžinierių rūmų sąjungos (TMMOB) Stambulo provincijos koordinavimo valdybos trečiojoje oro uosto techninėje ataskaitoje buvo teigiama, kad Stambulo oro uostas yra atviras vėjams, kylantiems tiesiai iš jūros, ir įtrauktas sekanti informacija:
„Ataskaitoje nurodoma, kad orlaivis turi paimti vėją iš priekio, o vėjas iš galo ir iš šono yra pavojingas, taip pat teigiama, kad Turkijos aeronautikos asociacijos techninis padalinys nepatvirtino projekto dėl pučiančių vėjų. nuo Juodosios jūros. Ataskaitoje teigiama, kad iš Kumköy, Florya ir Göztepe meteorologinių stočių gauti Stambulo oro uosto PAV ataskaitos duomenys neatspindi projekto teritorijoje esančių verčių. Šių įspėjimų pagrįstumas buvo atskleistas gegužės 17 d. 8 lėktuvai buvo nukreipti į Çorlu Atatiurk oro uostą, nes dėl stipraus vėjo negalėjo nusileisti Stambulo oro uoste. Daugelis lėktuvų vėlavo iki 1 valandos. Nežinoma, kiek Çorlu Atatiurk oro uosto pajėgumai gali atitikti šias kryptis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja