Patvirtintas Susisiekimo ministerijos 2020 m. Biudžetas

Patvirtintas Susisiekimo ministerijos 2020 metų biudžetas; Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Mehmetas Cahitas Turhanas Turkijos Didžiosios Nacionalinės Asamblėjos Generalinėje Asamblėjoje kalbėjo apie 2020 metų ministerijos biudžetą.

Aiškindamas, kad jie dirba tiek Turkijos dabarčiai, tiek ateičiai, o to sumą vadina išgyvenimo klausimu, Turhanas pabrėžė, kad 250 tūkstančių žmonių, kurie sunkiai dirba transporto ir ryšių sektoriuje, turėtų būti laikomi „civilizacijos kariais“. .

Primindamas prezidento Recepo Tayyipo Erdoğano žodžius „kelias yra civilizacija“, Turhanas sakė: „Šie žmonės savo darbu nutiesia mūsų kelio ir civilizacijos etapus. "Norėčiau padėkoti kiekvienam iš jūsų." jis pasakė.

„Kad ir ką padarėme, padarėme dėl savo gražios tėvynės išlikimo ir mūsų mylimos tautos gerovės“. Turhanas pareiškė, kad ir toliau ryžtingai bus stengiamasi nešti mylimą tautą, daug prisidėjusią prie dabartinio pasaulio civilizacijos lygio, iki Respublikos 100-mečio ir iškelti Turkiją tarp pirmaujančių pasaulio valstybių.

Aiškindamas, kad per pastaruosius 17 metų transporto, jūrų ir ryšių paslaugoms buvo išleista 757 milijardai 200 milijonų lirų, Turhanas atkreipė dėmesį, kad pagrindinis jų tikslas – sukurti balansą tarp skirtingų transporto rūšių.

Teigdamas, kad į geležinkelius iš viso investavo 137 milijardus 500 milijonų litų, Turhanas teigė, kad ilgus metus apleistus geležinkelius tvarkė su nauju supratimu, siekdami užtikrinti subalansuotą transporto rūšių pasiskirstymą.

Turhanas pabrėžė, kad jie siekia padvigubinti krovinių dalį pervežant sausumos geležinkeliu.

„Bendras atstumas – 68 tūkst. 254 kilometrai“

Ministras Turhanas pažymėjo, kad jie padidino padalintų kelių ilgį iki 27 tūkst. 123 kilometrų, o iš viso greitkelių tinkle yra 3 tūkst. 60 kilometrų kelių, iš kurių 68 tūkst. 254 kilometrų yra greitkeliai.

Teigdamas, kad dėl padalytų kelių kasmet sutaupoma daugiau nei 18 milijardų lirų kuro ir darbo jėgos, Turhanas teigė, kad nors padalinti keliai sudaro 40 procentų viso kelių tinklo, jie aptarnauja maždaug 82 procentus visame kelių tinkle judančio eismo. vidutinis greitis padidėjo nuo 40 kilometrų iki 88 kilometrų.pranešta.

Ministras Turhanas tęsė savo žodžius taip: „2003–2018 m. kelių tinkle eismo mobilumas išaugo 92 proc. Tačiau eismo įvykiuose žuvusių žmonių skaičius sumažėjo 71 proc. Manome, kad tai yra nauda, ​​kuriai teikiame didžiausią reikšmę nuo 2003 m. Per pastaruosius 17 metų pakėlėme standartus 13 tūkstančių 422 kilometrų vienos platformos kelių ir pradėjome juos eksploatuoti. Kasmet vidutiniškai atlikome 14 tūkstančių 586 kilometrų asfalto darbų ir remonto darbų.

Teigdamas, kad bituminio karšto mišinio dangos kelių tinklas buvo padidintas daugiau nei 3 kartus ir pasiekė 25 tūkst. 962 kilometrus, Turhanas teigė, kad baigė 1.513 kilometrų žiedinių kelių, darbai tęsiami 1.183 km, o 915 yra planavimo fazėje. kilometrų.

„Atliekame projekto ekonominę ir finansinę analizę.

Ministras Cahit Turhan pareiškė, kad jie nutiesė greitkelių tinklus, kurie užtikrins nenutrūkstamą Turkijos transportą iš vakarų į rytus, o tai yra tiltas, jungiantis Europą su Kaukazu, Viduriniais Rytais ir Centrine Azija, bendradarbiaujant viešajam ir privačiajam sektoriui, ir pareiškė, kad jie Bendradarbiaujant viešajam ir privačiajam sektoriui nuties kokybiškus greitkelių tinklus, jis atkreipė dėmesį, kad prieš priimdami investicinį sprendimą standartiniams ir brangiems projektams atlieka projekto ekonominę ir finansinę analizę.

Aiškindamas, kad vertina kiekvieno projekto ekonominę naudą ir sąnaudas, tokias kaip laikas, transporto priemonės eksploatavimas, priežiūra, avarijos ir pan., Turhanas pabrėžė, kad projektus finansavo gaudamas iš veiklos pajamų, savo biudžeto galimybes perkėlė į kitus projektus, turinčius didelę socialinę naudą. ir išplatinti transporto paslaugą visoje šalyje.

Turhanas tęsė: „Mes padidiname ekonomikos plėtros pagreitį, pasiūlydami šiuos projektus mūsų piliečiams aptarnauti per daug trumpesnį laiką. Pavyzdžiui, Šiaurės Marmuro greitkelis yra 7 milijardų 950 milijonų dolerių vertės projektas. Rangovai užbaigs projektą ir pristatys jį valstybei, užbaigdami eksploatavimo laikotarpį nuo 2027 m. iki 2030 m. vidurio. Taigi jiems netaikoma viso gyvenimo garantija. Jie per 10 metų taps tautos nuosavybe. Norėčiau pabrėžti, kad prieš priimdami sprendimą dėl statybos visada atliekame poveikio aplinkai ir vertinimo tyrimą. Jei yra neišvengiamas poveikis, stengiamės jį sumažinti ir pagerinti gyvenimo kokybę. Minėjau Šiaurės Marmuro plentą Vietoj 1 milijono 371 tūkstančio projekto paveiktų medžių pasodinome 7 milijonus 142 tūkstančius medelių. Iki projekto pabaigos pasodinsime dar 540 tūkst.

Teigdamas, kad jie siekia ateities kartoms suteikti gyventi tinkamą, švarų pasaulį ir aplinką, Turhanas teigė, kad bendras projektų apželdinimas viršijo 68 mln.

„Darbai tęsiasi 148 tuneliuose“

Ministras Turhanas pažymėjo, kad nors greitkelio ilgis buvo 1.714 kilometrų, jie nutiesė 1.346 kilometrais daugiau greitkelių, iš kurių nemaža dalis buvo su modeliu statykite-eksploatuokite-perkelkite, o šiandien greitkelių tinklas yra pasiekęs 3 tūkstančius 60 kilometrų. kad 2023–2035 m. iš viso 20 projektų planuoja nutiesti 5 tūkst. 532 kilometrais daugiau greitkelių. Jis teigė planuojantis.

Turhanas tęsė savo žodžius taip: „Šių projektų 573 kilometrų atkarpoje statybos darbai vis dar tęsiasi. Mūsų projekto rengimo darbai tęsiami likusioje dalyje. 4 projektų, kuriuos mes vykdėme su statybų-eksploatuoti-perdavimo modeliu greitkeliuose, investicijų kaina yra 109 milijardai 820 milijonų lirų. Bendra garantija, kurią sumokėjome šiems projektams, yra 9 milijardai 640 milijonų lirų. „Galimybė vykdyti svarbius projektus, tarp jų ir visus mano minėtus greitkelių projektus, metodu „stat-eksploatuok-perduodama“ buvo įgyvendinta su užsienio finansų institucijų finansavimu, dėka ekonominio ir politinio stabilumo, kurį pasiekėme AK partijos metu. vyriausybės“.

Aiškindamas, kad per pastaruosius 17 metų tunelio ilgis buvo padidintas 9 kartus, o tiltų ir viadukų ilgis – 2 kartus, Turhanas sakė, kad per Eurazijos tunelį, vieną iš mega projektų, davusių Stambulą, pravažiavo 2016 mln. su palengvėjimu atodūsis, nuo 48 m., kai buvo pradėtas eksploatuoti. Cahit Turhan sakė:

„Darbai tęsiasi 533 tuneliuose, 148 kilometrų ilgio per Turkiją. Projekto darbai tęsiami ties 636 tunelių, kurių ilgis 250 kilometrai. Parengti 142 tunelių, kurių ilgis 46 kilometrai, projektai. Tarp mūsų ir toliau statomų tunelių yra Gümüşhane Zigana, Sivas Geminbeli, Erzurum Kop, Van Güzeldere. Per pastaruosius 17 metų baigėme pastatyti 333 tūkst. 2 tiltus ir viadukus, kurių ilgis – 955 kilometrai. Tarp jų Nisibi, Ağır, Hasankeyf yra pirmieji pavyzdžiai, kurie man ateina į galvą.

Tęsiami 62 tiltų ir viadukų, kurių ilgis 539 kilometrai, statybos darbai. Tarp jų Kömürhan tiltas ir Eğiste viadukas yra meno struktūros, kurios išsiskiria naudojama technika. Vien per 2019 metus siekėme užbaigti 23 tiltus, viadukus ir sankryžas, kurių ilgis sieks 92 kilometrus. Mes viršijome šį tikslą. Nutiesėme 40 tiltą, viaduką ir 171 kilometrų sankryžas. Atlikome 1.077 tiltų techninę priežiūrą ir remontą bei 256 istorinių tiltų restauravimą. Bendras 8 tūkstančių 922 eismą aptarnaujančių tiltų ilgis siekė 644 kilometrus.

Ministras Cahit Turhan taip pat pareiškė, kad jie baigė savo darbus ties 239 tiltais ir viadukais bei 5 tuneliais, įskaitant du Bosforo tiltus, Marmuro regione, stiprinant žemės drebėjimą.

Investicijos į geležinkelius

Turhanas teigė, kad jie mato geležinkelius kaip vieną iš svarbiausių tvaraus vystymosi žingsnių ir daugelį metų stengėsi atgaivinti šią apleistą vietą.

Ministras Pirmininkas Recepas Tayyipas Erdoganas užfiksavo, kad savo valstybinės politikos geležinkeliais naudojasi „Turhan“, jie atnaujina visas pagrindines esamo 11 tūkstančių 590 kilometrų ilgio geležinkelių tinklo linijas, po 156 metų atnaujina jos infrastruktūrą, pirmąją Turkijos geležinkelio liniją, kuri paaiškino, kad Aydın – İzmir linija.

Turhanas nurodė, kad vykdydami geležinkelio darbus pirmą kartą po 40 metų jie sujungė miesto centrą su geležinkelio tinklu su Tekirdağ-Muratlı linija, taigi Tekirdağ uostas buvo prijungtas prie geležinkelio.

Turhanas primena privataus geležinkelio sektoriaus atidarymą, sakė 1.213 kilometro greitųjų traukinių linija.

Turhanas, pažymėdamas, kad Ankara-Eskišehiras-Stambulas, Ankara-Konya-Stambulas maršrutais įvyko beveik 52 milijonai kelionių, sakė:

„Vien šiais metais visais geležinkeliais pervežėme beveik 200 mln. Šiuo metu tęsiame iš viso 1.889 kilometrų greitųjų traukinių linijos tarp Ankara-Izmiras ir Ankara-Sivas statybą. Be greitųjų traukinių linijų, taip pat statome greitųjų traukinių linijas, kuriomis kartu galima vežti krovinius ir keleivius. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Niğde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy-Tęsiame 1.626 kilometrų greitojo geležinkelio linijos, būtent Kapıkule ir Sivas-Zara, statybos darbus. Kartu su 429 kilometrų ilgio paprastuoju geležinkeliu iš viso tęsiasi 3 tūkst. 944 kilometrai geležinkelio tiesimo.

"Mes siekiame padidinti linijų tarifą iki 2023 procentų 77 m."

Jie sakė, kad ministras Turhanas, greitaeigių traukinių ir greitųjų traukinių linijos ir stotys provincijose, kuriose stotis liečiasi kitaip, yra projektai, pagrįsti šių miestų kultūrine struktūra.

Turhanas pareiškė, kad jie tęsia savo elektrifikavimo ir signalizavimo tyrimus, siekdami sumažinti eksploatavimo išlaidas linijose ir užtikrinti saugų didelio pajėgumo transportavimą, ir kad jie siekia padidinti signalų ir elektros linijų linijų greitį maždaug 45 proc. 2023 m.

Turhanas sakė: „Dėl mūsų modernizavimo darbų, palyginę laikotarpį tarp 1988–2002 ir 2003–2018 m., Matome, kad nelaimingų atsitikimų geležinkeliuose skaičius sumažėjo 77 proc. Ypatingą dėmesį skiriame pastangoms sukurti nacionalinę ir vietinę geležinkelių pramonę bei prijungti geležinkelius prie gamybos centrų ir uostų. Steigiame logistikos centrus, kad padidintume savo verslo konkurencingumą, palengvintume rinkodaros galimybes ir suaktyvintume kombinuotą transportą “.

Nurodydamas, kad Turkija dabar gamina ir naudoja nemažą dalį medžiagų, susijusių su greitaisiais traukiniais ir nacionaliniu krovininiu vagonu, jis teigė, kad Nacionalinių elektrinių ir dyzelinių traukinių komplektų darbai tęsiami siekiant konkurencingumo tarptautiniu lygiu.

Cahit Turhanas, nacionalinis greitojo traukinio projektas kartu su pramoninio bendradarbiavimo programa, kuriuo siekiama įgyvendinti darbus, tęsiasi. Iki 2023 m. 294 kilometrų sankryžos linija pareiškė, kad juos ketinama baigti.

Ministras Turhanas pareiškė, kad jie padidino geležinkeliais gabenamą krovinį nuo 16 iki 32 milijonų tonų, gerindami supratimą apie infrastruktūros darbus ir valdymą, kita vertus, būdami ministerija, jie ir toliau remia miesto geležinkelių transporto transportą, o šiame kontekste Izmiras, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, Jis pareiškė, kad Bursoje, Erzurume ir Erzincane yra geležinkelių sistemos projektų.

„Bendras keleivių srautas pasiekė 211 mln.

Transporto ir infrastruktūros ministras Turhanas pabrėžė, kad Turkijos civilinė aviacija tapo pasaulinio masto galia dėl per pastaruosius 17 metų sukurtos praktikos ir taisyklių.

Pabrėždamas, kad vidaus keleivių vežimas buvo atvertas konkurencijai, Turhanas teigė, kad per šį laikotarpį aktyvių oro uostų skaičius padidėjo nuo 26 iki 56.

Primindamas, kad Stambulo oro uostas bus vienas didžiausių pasaulyje oro uostų, kurio pajėgumas sieks 200 mln. keleivių, Turhanas tęsė savo žodžius taip:

„Taip pat tęsiame Rize-Artvin, kuris yra antrasis ant jūros pastatytas oro uostas po Ordu-Giresuno, statybas. Tai vienas iš nedaugelio pasaulyje ant jūros pastatytų oro uostų pavyzdžių, kuris sustiprins savo, kaip vieno iš svarbios mūsų šalies kryptys ir pervežimo centrai. Mes pastatėme daug naujų oro uostų Rytų ir Pietryčių Anatolijos regionuose. Sujungėme savo provincijas ir regionus su Bingöl, Şırnak, Hakkari, Ağrı ir Kars oro uostais.

Kol statome naujus oro uostus, statome ir modernius terminalus. Neseniai baigėme ir atidarėme Diyarbakır, Van, Çanakkale, Sinop, Muş, Balıkesir ir Kahramanmaraş oro uostų terminalus. Taip pat įgyvendinsime Gaziantep, Samsun Çarşamba, Cappadocia ir Kaiseri oro uostų terminalų statybos projektus. Visų šių pastangų prasmę geriausiai matome keleivių srauto didėjime. Bendras keleivių srautas siekė 211 mln. Esame šalis, kuri sparčiausiai plėtoja savo skrydžių tinklą. Skrendame į 126 kryptis 326 šalyse. „Aviacijos sektoriaus apyvarta siekė 143 milijardus lirų, o užimtumas – 209 tūkst.

„Dirbame ties 505 kilometrų išmaniojo kelio statyba“

Ministras Turhanas sakė, kad jie veikė vadovaudamiesi gerai suplanuota jūrų politika, kad kuo geriau išnaudotų Turkijos geografinės padėties teikiamus pranašumus.

Turkijai priklausantis laivynas, 19 pasaulyje, nuo 15 iki 190, teigė, kad „Turhan“ krova siekia nuo 460 milijonų iki XNUMX milijonų tonų.

Prisilietęs prie Stambulo kanalo projekto, Turhanas sakė: „Mes nustatėme Kanal Stambulo kelią, kuris bus alternatyva Bosforui ir užtikrins turto ir gyvybės saugumą. Užbaigsime projektą ir planavimo darbus bei pradėsime statybas. Mes gerbiame kritiką žmonių, kurie neturi tiesioginės informacijos šia tema, tačiau projekto įgyvendinamumą atlikome iki smulkiausių detalių, niekas neabejoja. Visa tai darome su didele meile valstybei ir Tėvynei “. jis kalbėjo.

Nurodydamas, kad jie parengė Nacionalinį pažangiųjų transporto sistemų strategijos dokumentą ir veiksmų planą, Turhanas pareiškė, kad dirba ties 505 kilometrų ilgio išmaniojo kelio statyba.

Turhanas norėjo, kad jo ministerijos biudžetas būtų naudingas.

Vidutinis metinis pluošto prieaugis yra 20 procentų

Atsakydamas į parlamentarų klausimus dėl savo ministerijos biudžeto Turkijos Didžiosios Nacionalinės Asamblėjos Generalinėje Asamblėjoje, susisiekimo ir infrastruktūros ministras Cahit Turhan sakė, kad 423 kilometrų ilgio Konya-Karaman greitųjų traukinių projektas patenka į jo taikymo sritį. 102 kilometrų ilgio Konya-Karaman-Niğde (Ulukışla) - Mersin-Adana greitųjų traukinių projektas bus baigtas 2020 m. antrąjį ketvirtį. Jis teigė, kad planuojama pereiti prie greitųjų traukinių eksploatavimo.

Turhanas teigė, kad 135 kilometrų atkarpą Karaman-Ulukışla ketinama užbaigti 2022 m., o ruožą Ulukışla-Jenice – 2025 m. Jis teigė, kad 67 kilometrų ruožo Adana-Mersinas statybos ir parengimo konkursui darbai. tęsiasi, o projektą planuojama baigti 2022 m.

Ministras Turhanas pareiškė, kad abipusiai skrydžiai iš Kahramanmaraş oro uosto į Stambulą vykdomi kiekvieną savaitės dieną, Sabiha Gökçen oro uostas – penkias dienas, o Ankaros Esenboğa – keturias dienas, ir pažymėjo, kad yra VOR, DME ir NDB navigacijos įrenginiai, atitinkantys tarptautinius standartus. oro uostas.

Teigdamas, kad vidutinis metinis šviesolaidinio plačiajuosčio ryšio paslaugų, kurios Turkijoje teikiamos nuo 2010 m., augimas pastaraisiais metais buvo 20 proc., Turhanas sakė:

„Šiandien pasiekė 3,1 mln. abonentų. Atsižvelgiant į abonentų skaičiaus pokyčius, infrastruktūra taip pat vystėsi taip pat. Šiame kontekste šviesolaidžiu pasiekiamų namų ūkių skaičius, kuris 2015 m. pirmąjį pusmetį buvo 9 mln., šiandien jau viršijo 14 mln., o per pastaruosius ketverius metus išaugo maždaug 55 proc. Be to, mūsų šviesolaidinės infrastruktūros ilgis per šį laikotarpį išaugo 40 proc. ir viršijo 371 tūkst. kilometrų. Sukūrus elektroninių ryšių infrastruktūros informacinę sistemą, operatorių elektroninių ryšių infrastruktūros informacija surinkta į vieną duomenų bazę. Tikimasi, kad EHAB dėka mūsų šviesolaidinio tinklo ilgis ir abonentų skaičius didės daug greičiau, nes operatorių infrastruktūros įrengimas taps vis lengvesnis ir greitesnis.

Ministras Turhanas pažymėjo, kad tarp Mersino ir Antalijos statomas Viduržemio jūros pakrantės kelių projektas yra 479 kilometrų ilgio, o užbaigus aptariamąjį kelią, kelias sutrumpės iki 40 kilometrų, sutrumpinant 439 kilometrų. Aiškindamas, kad nutiesta 399 kilometrai kelio, Turhanas teigė, kad visą projektą ketinama užbaigti 2023 metais.

Turhanas sakė: „Iš viso Karaman-Mut-Silifke kelio ilgis yra 150 kilometrų, o 99 kilometrai iš jo buvo užbaigti kaip padalintas kelias ankstesniais metais. Kelių tiesimo darbai tęsiami 51 ruožuose, kurių bendras ilgis yra 5 kilometras tarp Karaman ir Silifke. Darbai tęsiami iš viso 8 tuneliuose, įskaitant Sertavulio tunelį, o maršrutą planuojama užbaigti 2022 m. jis pasakė.

Cahit Turhan teigė, kad Yerköy-Kayseri greitųjų traukinių projekto projektiniai darbai baigti, statybos konkurso rengimo darbai tęsiami ir artimiausiomis dienomis jie paskelbs konkursą ir pradės darbus.

Paaiškindamas, kad Pınarbaşı-Gürün kelias buvo atidarytas eismui kaip padalintas kelias, Turhanas pareiškė, kad projekto darbai, apimantys Mazıkıran tunelį tarp Pinarbaşı-Gürün, tęsiami ir kad jį planuojama įtraukti į investicijų programą ir atlikti pagal eilutę. su biudžeto galimybėmis.

Turkijos Didžiosios Nacionalinės Asamblėjos Generalinėje Asamblėjoje, be Susisiekimo ir infrastruktūros ministerijos 2020 m. biudžetų, buvo priimti ir Greitkelių generalinio direktorato, Informacinių technologijų ir ryšių tarnybos bei Civilinės aviacijos generalinio direktorato biudžetai. .