Kalbėdamas apie Susisiekimo ir infrastruktūros ministerijos biudžetą 2020 m., Ministras Turhanas teigė, kad jie iš viso į geležinkelius investavo 137 milijardus 500 milijonų svarų.
Turhanas teigė, kad jie mato geležinkelius kaip vieną iš svarbiausių tvaraus vystymosi žingsnių ir daugelį metų stengėsi atgaivinti šią apleistą vietą.
Ministras Pirmininkas Recepas Tayyipas Erdoganas užfiksavo, kad savo valstybinės politikos geležinkeliais naudojasi „Turhan“, jie atnaujina visas pagrindines esamo 11 tūkstančių 590 kilometrų ilgio geležinkelių tinklo linijas, po 156 metų atnaujina jos infrastruktūrą, pirmąją Turkijos geležinkelio liniją, kuri paaiškino, kad Aydın – İzmir linija.
Turhanas nurodė, kad vykdydami geležinkelio darbus pirmą kartą po 40 metų jie sujungė miesto centrą su geležinkelio tinklu su Tekirdağ-Muratlı linija, taigi Tekirdağ uostas buvo prijungtas prie geležinkelio.
Turhanas primena privataus geležinkelio sektoriaus atidarymą, sakė 1.213 kilometro greitųjų traukinių linija.
Pažymėdamas, kad maršrutu Ankara-Eskišehir-Stambulas ir Ankara-Konija-Stambulas įvyko beveik 52 milijonai kelionių, Turhanas sakė: „Vien šiais metais visais geležinkeliais vežėme beveik 200 milijonų keleivių. Šiuo metu tęsiame 1.889 XNUMX kilometrų greitųjų traukinių linijos tarp Ankara-İzmir ir Ankara-Sivas statybas. Be greitųjų traukinių linijų, mes taip pat statome greitųjų traukinių linijas, kuriose kartu galima vykdyti krovinių ir keleivių pervežimą. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Nigde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy-Tęsiame 1.626 kilometrų greitojo geležinkelio linijos, būtent Kapıkule ir Sivas-Zara, statybos darbus. Kartu su 429 kilometrų ilgio paprastuoju geležinkeliu iš viso tęsiasi 3 tūkst. 944 kilometrai geležinkelio tiesimo.
"Mes siekiame padidinti linijų tarifą iki 2023 procentų 77 m."
Jie sakė, kad ministras Turhanas, greitaeigių traukinių ir greitųjų traukinių linijos ir stotys provincijose, kuriose stotis liečiasi kitaip, yra projektai, pagrįsti šių miestų kultūrine struktūra.
Turhanas pareiškė, kad jie tęsia savo elektrifikavimo ir signalizavimo tyrimus, siekdami sumažinti eksploatavimo išlaidas linijose ir užtikrinti saugų didelio pajėgumo transportavimą, ir kad jie siekia padidinti signalų ir elektros linijų linijų greitį maždaug 45 proc. 2023 m.
Turhanas sakė: „Dėl mūsų modernizavimo darbų, palyginę laikotarpį tarp 1988–2002 ir 2003–2018 m., Matome, kad nelaimingų atsitikimų geležinkeliuose skaičius sumažėjo 77 proc. Ypatingą dėmesį skiriame pastangoms sukurti nacionalinę ir vietinę geležinkelių pramonę bei prijungti geležinkelius prie gamybos centrų ir uostų. Steigiame logistikos centrus, kad padidintume savo verslo konkurencingumą, palengvintume rinkodaros galimybes ir suaktyvintume kombinuotą transportą “.
Nurodydamas, kad Turkija dabar gamina ir naudoja nemažą dalį medžiagų, susijusių su greitaisiais traukiniais ir nacionaliniu krovininiu vagonu, jis teigė, kad Nacionalinių elektrinių ir dyzelinių traukinių komplektų darbai tęsiami siekiant konkurencingumo tarptautiniu lygiu.
Cahit Turhanas, nacionalinis greitojo traukinio projektas kartu su pramoninio bendradarbiavimo programa, kuriuo siekiama įgyvendinti darbus, tęsiasi. Iki 2023 m. 294 kilometrų sankryžos linija pareiškė, kad juos ketinama baigti.
Ministras Turhanas pareiškė, kad jie padidino geležinkeliais gabenamą krovinį nuo 16 iki 32 milijonų tonų, gerindami supratimą apie infrastruktūros darbus ir valdymą, kita vertus, būdami ministerija, jie ir toliau remia miesto geležinkelių transporto transportą, o šiame kontekste Izmiras, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, Jis pareiškė, kad Bursoje, Erzurume ir Erzincane yra geležinkelių sistemos projektų.
Būkite pirmas, kuris komentuoja