Paryžiaus metro per dieną vidutiniškai veža 4,5 milijono keleivių ir veikia su 62 stotimis, iš kurių 297 teikia susisiekimą su kitomis linijomis.
ParyžiusParyžiaus metro, kuris tapo vienu iš Iš viso 211 km šios greito perdavimo sistemos ilgis 16 net turi.
Metro linijos yra sunumeruotos nuo 1 iki 14 ir yra dvi mažesnės linijos, vadinamos 3bis ir 7bis. Nors tai buvo 3-osios ir 7-osios linijų atšakos, vėliau jos virto savarankiškomis linijomis. Architekto Hektoro Guimardo suprojektuoti 86 stočių įėjimai vis dar išlaiko savo pradinę būklę.
Paryžiaus metro linijos
Eilutės pavadinimas | atidarymas | Sūnus atnaujinimas |
sustabdyti skaičius |
ilgis | stotelių | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1. linija | 1900 | 1992 | 25 | 16.6 km | La Défense ↔ Vincennes pilis |
2 | 2. linija | 1900 | 1903 | 25 | 12.3 km | Porte Dauphine ↔ Tauta |
3 | 3. linija | 1904 | 1971 | 25 | 11.7 km | Pont de Levallois ↔ Gallieni |
3bis | 3.bis linija | 1971 | 1971 | 4 | 1.3 km | Porte des Lilas ↔ Gambetta |
4 | 4. linija | 1908 | 2013 | 26 | 10.6 km | Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge |
5 | 5. linija | 1906 | 1985 | 22 | 14.6 km | Bobigny ↔ Italijos aikštė |
6 | 6. linija | 1909 | 1942 | 28 | 13.6 km | Charlesas de Gaulle'as - Étoile ↔ Tauta |
7 | 7. linija | 1910 | 1987 | 38 | 22.4 km | La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry |
7bis | 7.bis linija | 1967 | 1967 | 8 | 3.1 km | Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc |
8 | 8. linija | 1913 | 1974 | 37 | 22.1 km | Balardas ↔ Créteil |
9 | 9. linija | 1922 | 1937 | 37 | 19.6 km | Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil |
10 | 10. linija | 1923 | 1981 | 23 | 11.7 km | Bulonė ↔ Gare d'Austerlitz |
11 | 11. linija | 1935 | 1937 | 13 | 6.3 km | Châtelet ↔ Mairie des Lilas |
12 | 12. linija | 1910 | 1934 | 28 | 13.9 km | „Porte de la Chapelle“ ↔ Mairie d'Issy |
13 | 13. linija | 1911 | 2008 | 32 | 24.3 km | Châtillon - Montrou ↔ Saint-Denis / Les Courtilles |
14 | 14. linija | 1998 | 2007 | 9 | 9 km | Sen Lazaros ↔ olimpiados |
Paryžiaus metro stotys
1 linija: „La Défense ↔ Château de Vincennes“ („25“ stotis)
- „Esplanade de la Defense“
- Pont de Neuilly
- „Les Sablons“
- Porte Maillot
- Argentina
- charlesdegaull-Etoile
- George V
- Franklin D. Roosevelt
- Champs-Elysees-Clemenceau
- Santarvė
- Tuileries
- Palais Royal
- Luvras - Rivoli
- Chatelet
- „Hôtel de Ville“
- Paulius
- Bastilijos
- Viešbučiai netoli Gare de Lyon
- Reuilly-Diderot
- Nacija
- Sankt mande
- Bérault
- Vincenne pilis
- Place de la Concorde
- Santarvė
2 eilutė: „Porte Dauphine“ - Tauta („25 Station“)
- Porte Dauphine'as
- Viktoras Hugo (Victor Hugo)
- Charlesas deGaulle-Etoile'as
- Ternes
- Courcelles
- Krūva
- Villiers
- Roma
- Place de Clichy
- Baltas
- Pigalle
- Antverpenas („Funiculaire de Montmartre“)
- „Barbès“ - „Rochechouar“
- La kapela
- Stalingrado
- Jaures
- Pulkininkas Fabienas
- Belleville
- vainikai
- Ménilmontant
- Pere Lachaise-
- Philippe-Auguste
- Alexandre Dumas
- Euro
- Nacija
3 linija: Pont de Levallois ↔ Gallieni (25 stotis)
- Pont de Levallois - „Becon“
- Anatolijaus Prancūzija
- Luiza Michelis
- Ternes
- Pereire - Marechal Juin
- Wagram
- Malesherbes
- Villiers
- Europa
- Saint-Lazare
- Havras - Caumartinas
- „Opera Roissybus“
- Quatre-Septembre
- Bourse
- sentier
- „Réaumur“ - Sebastopolis
- Menai-et-METIERS
- Šventykla
- République
- Parmentier
- Rue Saint-Maur
- Pere Lachaise-
- Gambetta
- Porte de Bagnolet
- Gallieni
„3 Bis“ linija: „Porte des Lilas ↔ Gambetta“ („4“ stotis)
- Gambetta
- Pelleport
- Saint-Fargeau
- Port des lilas
4 eilutė: Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge
- Porte de Clignancourt
- Simplono
- „Marcadet“ - „Poissonniers“
- „Chateau rouge“
- „Barbès“ - Rochechouart
- Gare du Nord
- Gare de l'Est - Verdunas
- „Chateau d'Eau“
- Strasbūras - Saint-Denis
- Reaumur - Sebastopolis
- Etienne Marcel
- Les Halles
- Chatelet
- Nurodykite
- Saint-Michel
- Odeon
- Saint-Germain-des-Pres
- Saint-Sulpice
- Saint-Placide
- Montparnasse-Bienvenue
- Vavin
- Raspail
- Denfert-Rochereau
- Porte d'orleans
- Mairie de Montrouge
5 eilutė: Bobigny ↔ Place d'Italie
- „Place d'Italie“ vieta
- „Campo Formio“
- Saint-Marcel
- Gare d'Austerlitz
- „Quai de la Rapee“
- Bastila
- „Breguet“ - Sabinas
- Richardas-Lenoir
- Oberkampf
- Respublika
- Jacques Bonsergent
- Rytų stotis
- Gare du Nord
- Stalingrado
- JAURES
- Laumière
- Ourcq
- „Porte de Pantin“ - „Parc de la Villette“
- Eglise de Pantin
- Bobigny-Pantin-Raymond Queneau
- Bobigny - Pablo Picasso
6 eilutė: Charlesas de Gaulle'as - Étoile ↔ Tauta
- Charlesas de Gaulle'as Etoile'as
- Kleber
- Boissière
- Trocadéro
- Passy
- Bir-Hakeim
- Dupleix
- „La Motte-Picquet-Grenelle“
- Cambronne
- Sèvres - Lecourbe
- pastorius
- Montpernasse - B'nue
- Edgaras Quinetas
- Raspail
- Denfort-Rochereau
- Šventasis Žakas
- GLACIERE
- Corvisart
- „Place d'Italie“ vieta
- nacionalinis
- Chevaleret
- Quai de la Gare
- Bercy
- Daumesnil
- Bel-Air
- „Picpus“ - teismo linija
- Nacija
7 eilutė: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry (38 stotys)
- La Courneuve - 8 m. Gegužės 1945 d
- „Fort d'Aubervilliers“
- „Aubervilliers-Pantin-Quatre Chemins“
- „Porte de la Villette-Cité des Sciences“
- Corentinas Cariou
- Krymas
- Riquet
- Stalingrado
- Luisas Blancas
- Château-Landon
- Rytų stotis
- turgaus boba
- Kariūnas
- Le Peletier
- Chanté d'Antin la Fayette
- Opera
- piramidės
- „Palais Royal“ / Luvro muziejus
- „Pont Neuf“ - „La Monnaie“
- Chatelet
- Pont Marie - „Cité des Arts“
- Sully - Morlandas
- Jussieu
- Vieta Monge - Jardin des Plantes
- Censier - Daubentonas
- „Les Gobelins“
- „Place d'Italie“ vieta
- Tolbiac
- Baltieji rūmai
- Porte d'itata
- Porte de Choisy
- Porte d'ivry
- Pierre Curie
- Mairie d'ivry
- Kremlius Bicetre
- Villejuifas - Léo Lagrange
- „Villejuif“ - Paulius Vaillantas-Couturieris
- Villejuifas - Luisas Aragonas
„7 Bis“ linija: „Saint Saint Gervais ↔ Louis Blanc“ („8 Station“)
- Luisas Blancas
- JAURES
- Bolivar
- Buttes Chaumont
- Botzaris
- „Place des Fétes“ vieta
- Dunojaus
- Pré Saint-Gervais
8 eilutė: Balardas ↔ Créteil
- Balard
- Lourmel
- Boucicaut
- Félix Faure
- Prekyba
- „La Motte-Picquet-Grenelle“
- „Ecole Militaire“
- „La Tour Maubourg“
- Invalidų
- Santarvė
- Madeleine
- Opera
- Ricelike-Drouot
- Grands bulvarai
- Bonne Nouvelle
- Strasbūras Saint-Denis
- Respublika
- Filles du calvaire
- Saint-Sébastien - Froissart
- „Chemin Vert“
- Bastila
- Ledru-Rollin
- Faidherbe - Chaligny
- Reuilly-Diderot
- Montgallet
- Daumesnil
- Mišelis Bizotas
- Porte Dorée
- Porte de Charenton
- Liberté
- „Charenton-Ecoles-Pl. Aristide Briand
- „Ecole Vétérinaire de Maisons-Alfort“
- Maisons-Alfort - Stade
- „Maisons-Alfort“ - „Les Juilliottes“
- „Créteil“ - „L'Echat“ - „Hôpital H. Mondor“
- „Créteil“ - prefektūra - „Hôtel de Ville“
- „Créteil“ - universitetas
- „Créteil“ - „Point du Lac“
9 eilutė: Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil
- Pont de Sèvres
- Billancourt
- Marcel Sembat
- „Porte de Saint-Cloud“
- Exelmans
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange Auteuil-
- jazminas
- Ranelaghas
- La muette
- „Rue de la Pompe“
- Trocadéro
- iena
- Alma-Marceau
- Franklin D. Roosevelt
- Saint-Philippe du Roule
- Miromesnil
- Sankt Augustin
- Havras-Caumartin
- Chanté d'Antin la Fayette
- Ricelike-Drouot
- Grands bulvarai
- Bonne-Nouvelle
- Strasbūras Saint-Denis
- Respublika
- Oberkampf
- Saint-Ambroise
- Voltaire
- Charonne
- „Rue des Boulets“
- Nacija
- Buzenval
- Maraichers
- Porte de montreuil
- Robespjeras
- Croix de Chavaux
- Mairie de montreuil
10 eilutė: Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz
- Boulogne - Pont de Saint-Cloud
- Boulogne - Jean Jaurès
- Porte d'Auteuil
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange Auteuil-
- Eglise d'Auteuil
- Chardon-Lagache
- Mirabeau
- „Javel-André Citroen“
- Charlesas Michelsas
- Avenue Emile Zola
- „La Motte-Picquet-Grenelle“
- Segur
- diurokų
- Vaneau
- Sevre-Babylone
- Mabillon
- Odeon
- Cluny-La Sorbonne
- Maubertas - tarpusavio santykiai
- Kardinolas Lemoine'as
- Jussieu
- Gare d'Austerlitz
11 eilutė: Châtelet ↔ Mairie des Lilas
- Mairie des Lilas
- Porte des Lilas
- švieslentė
- „Fétes“ vieta
- Pirėnai
- Jourdain
- Belleville
- „Goncourt“ - „Hôpital St-Louis“
- Respublika
- „Arts et Metiers“
- Rambuteau
- „Hotel de Ville“
- Châtelet
12 eilutė: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy
- „Porte de la Chapelle“
- Marxas Dormoy'as
- Marcadet-Poissonniers
- Julesas Joffrinas
- Lamarkas - Caulaincourt
- Landes
- Pigalle
- St-Georges
- Notre-Dame de Lorette
- „Trinité“ - „D'Estienne d'Orves“
- Saint-Lazare
- Madeleine
- Santarvė
- Nacionalinė Asamblėja
- Solferino
- Rue du Bac
- Sevre-Babylone
- Renas
- Notre-Dame des Champs
- Montpernass iki Bienvenue
- Falguiere
- pastorius
- Volontaires
- Vaugirard - Adolphe Chérioux
- Konvencija
- Porte de Versailles
- Corentin Celton
- Mairie d'issy
13 eilutė: Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles
- Châtillon - Montrouge
- „Malakoff“ - „Rue Etienne Dolet“
- Malakoffas - Platesau de Vanves
- „Porte de Vanves“
- Plaisance
- Pernety
- Gaite
- Montpernass iki Bienvenue
- diurokų
- Saint-François-Xavier
- Varenne
- Invalidų
- Champs-Élysées į Clemenceau
- Miromesnil
- Saint-Lazare
- Lježas
- Place de Clichy
- La fourche
- Brochant
- Porte de Clichy
- Mairie de Clichy
- Gabrielius Péri
- Les agnettes
- „Les Courtilles“
„14“ linija: „Saint-Lazare“ olimpiados („9“ stotis)
- Saint-Lazare
- Madeleine
- piramidės
- Châtelet
- Viešbučiai netoli Gare de Lyon
- Bercy
- Cour St-Emilion
- Bibliothèque kun. Mitterrand'as
- Olympiades
Paryžiaus metro istorija
1845 m. Paryžiuje miesto administracija ir geležinkelio įmonės ketino sukurti miesto vidaus geležinkelių tinklą. Šiuo laikotarpiu pateiktos dvi skirtingos nuomonės sukėlė įvairias diskusijas ir dėl to vėlavo. Geležinkelio kompanijų priimta nuomonė buvo papildymas nauju požeminiu tinklu, kuris bus nutiestas esamomis miesto linijomis, kaip įgyvendino Londonas. Priešingai, miesto administracijos nuomonė buvo sukurti visiškai naują ir nepriklausomą tinklą, neturintį ryšio su esama linija. Šis 1856–1890 m. Trukęs konfliktas tarp abiejų pusių užkirto kelią tinklo statybai.
Šiuo laikotarpiu sparčiai didėjantis gyventojų skaičius ir eismo problema Paryžiaus mieste atskleidė faktą, kad jei tinklas nebus pastatytas, šios problemos nebus pašalintos, ir galiausiai statybų darbai buvo pradėti 1986 m.
Pradinė Paryžiaus metro linija buvo atidaryta 1900 m. Su ceremonija per pasaulinę parodą „Universal Exhibition“. Sistema labai greitai išsiplėtė iki Pirmojo pasaulinio karo protrūkio, o metro tinklo branduolys buvo baigtas kurti 1 m. Pirmųjų priestatų iš kaimyninio priemiesčio iš miesto centro statyba buvo baigta 1920 m. Be to, šiuo laikotarpiu buvo baigta 1930 linija. Po pauzės automobilių amžiuje (11–1950), daugelis kitų priemiesčių taip pat buvo įtraukti į linijas su pratęsimais.
Techniniai sprendimai buvo priimti atsižvelgiant į pradinio tinklo projektą, atstumus tarp stočių, traukinius, kuriuose yra nedaug keleivių profilių, ir apribojimus, apibrėžiančius pratęsimus. Papildomą keliamąją galią ir didėjantį tramvajaus tinklą palaikė nuo septintojo dešimtmečio sukurtas Regioninio ekspreso tinklo (RER) tinklas. Tačiau XX amžiaus pabaigoje Paryžiaus metro atidarė visiškai automatizuotą 1960-osios linijos liniją, kad palengvintų RER tinklo A linijos naštą. 20-oji linija buvo pirmoji linija, kurią po 14 metų atidarė „Metro“, o ne RER. Tam, kad būtų išvengta bandymų nusižudyti traukiniuose šioje linijoje be vairuotojų, buvo naudojami specialūs apsaugos vartai.
Paryžiaus metro maršrutas ir žemėlapis
Paryžiaus metro avarijos
Metro tinklas taip pat buvo įvykių praeityje ir dabartyje įvykis. Nors gaisras, kilęs 10 m. Rugpjūčio 1903 d., Žuvo 84 žmonės, tačiau tokia katastrofa ilgai nebuvo patirta naudojant priemones. 30 m. Rugpjūčio 2000 d. 24 žmonės buvo šiek tiek sužeisti Notre-Dame-de-Lorette stotyje dėl greičio ir kontrolės praradimo problemos. Galiausiai 6 m. Rugpjūčio 2005 d. 19 žmonių buvo sužeista per gaisrą, kurį sukėlė trumpasis jungimas traukinyje Simplono stotyje.
Bendrovė, vadinama Paryžiaus metropolinės geležinkelio kompanija (CMP), valdanti didžiąją šio transporto tinklo dalį, trumpai žinoma kaip Métropolitain. Pirmaisiais metais šis vardas buvo sutrumpintas kaip „Metro“. Šiandien viešojo transporto įmonė „Régie autonome des transports parisiens“, valdanti dalį RER tinklo, taip pat autobusų ir tramvajų linijas Paryžiuje ir aplinkiniuose priemiesčiuose.
Traukiniai dirba nuo 05:00 iki 01:00 kiekvieną metų dieną kiekvienoje tinklo stotyje. Nuo 2006 m. Gruodžio mėn. Jie pradėjo tarnauti iki 02:15 šeštadienio vakarais ir prieš šventes. Nuo 2007 m. Gruodžio mėn. Stotys planuojamos penktadienio vakarais iki 02:15.
Ypatingomis progomis, tokiomis kaip Naujieji metai, „Fête de la Musique“ ar „Nuit Blanche“ (Baltoji naktis), tinklas iš dalies atidarytas visą naktį. Tai būdinga tik bazinėms stotims ir linijoms (1,2,4,6), kai kurioms RER linijų stotims ir visoms stotims, priklausančioms automatinei linijai (14).
Paryžiaus metro mokesčiai
Vienintelis standartiniam leidimui naudojamas bilietas yra vadinamas „t“ (bilietas). Šis bilietas galioja 1 valandas visame metro ir 2-ajame RER rajone. Jį galima įsigyti kaip vieną gabalą (1.40 euro) arba 10 (po 10.90 euro). Taip pat yra leidimų tipų, kuriais galima naudotis be apribojimų. Leidimas, kurį galima rasti kas savaitę ir mėnesį, vadinamas „Carte Orange“, o kasdienis - „Mobilis“. Be kasmetinio („Integral“), taip pat yra 2–3 ar 5 dienų leidimai, kuriuos dažnai naudoja Paryžiaus lankytojai, vadinami „Paris Visite“.
Pradėjus 2001, kademeli Navigo Pass ?? palaipsniui pakeis carte oranžinę. buvo pradėtas eksploatuoti. Tai yra suasmeninti bilietai, kuriuos galima papildyti kas mėnesį ar savaitę. Skirtingai nuo kitų nemagnetinių bilietų, šie bilietai yra RFID struktūros ir bekontakčių intelektualiųjų kortelių.
Keleiviai, įvažiuojantys į metro įėjimus su įprastais bilietais ar pravažiavimais, prieš įvažiuodami į turniketą, įdeda savo bilietus į mašiną, o tada bilietą perduoda iš mašinos. Šis bilietas, kurį jie turėtų nešiotis kelionės metu, pareigūnams turėtų būti parodyti. Kai naudojate „Navigo Pass“, pakanka priartėti prie kortelės prie jutiklio, esančio turnikete, ir net kai jis priartinamas pakankamai arti, aparato skaitymui net nereikia išimti iš piniginės.
dėkoju