TMMOB mechanikos inžinierių rūmai padarė pareiškimą ir perspėjo apie kai kurias atsargumo priemones, kurių vairuotojai ir valdžios institucijos turėtų imtis Eid atostogų ir eismo saugumo atžvilgiu.
Nors Eid al-Adha vyksta rugpjūčio 11–14 d., kartu su savaitgaliu, rugpjūčio 10–18 d. ji bus 8 dienų šventė. Įžengsime į savaitę, kai su kasmetinėmis atostogomis besinaudojančiaisiais didės eismo spūstys ir pavojus. Tačiau, kaip visada matome, eismo įvykių padaugėja kartu su eismo intensyvumu per šventes, todėl kasmet šimtai piliečių miršta ir tūkstančiai žmonių sužalojami. Ši situacija atskleidžia atsargumo priemonių, kurių turėtų imtis vairuotojai ir valdžios institucijos, svarbą ir klausimus, į kuriuos reikia atsižvelgti prieš išvykdami atostogauti.
Saugumo generalinio direktorato duomenimis, 2018 metais eismo įvykių vietoje žuvo 3 tūkstančiai 373 žmonės, iš viso žuvo 30 tūkstančiai 6 žmonės, tarp jų ir tie, kurie žuvo per 675 dienų po avarijos. 2019 metų pirmuosius šešis mėnesius – 54 žmonės; Eismo įvykiuose per praėjusią Cukraus šventės šventę nelaimės vietoje žuvo 101 žmogus. Visos šios avarijos dar kartą įrodė visuomenės priežiūros svarbą.
Kaip mechanikos inžinieriai ir jų profesinė organizacija Mechanikos inžinierių rūmai, kurie yra susipažinę su motorinėmis transporto priemonėmis ir jų projektavimu bei gamina jas pagal teisės aktus, norėtume išvardinti šiuos techninius pasiūlymus, kaip sumažinti eismo įvykius per Eid al-Adha šventę. :
Priežiūra: Transporto priemonės stabdžiai, kaladėlės, padangos, priekinė pavara, elektros sistema, hidraulinė sistema, variklio alyva, aušinimo vandens lygis ir kt. Šių problemų techninę priežiūrą turi atlikti įgaliotos arba kompetentingos tarnybos.
Automobilio techninė priežiūra turėtų būti atlikta likus bent savaitei iki išvykimo atostogų. Neturėtumėte leistis į kelionę iš karto po to, kai transporto priemonė buvo nutraukta. Prieš išvykstant į ilgą kelionę, transporto priemonėms jau kurį laiką eksploatavus, reikia nustatyti ir ištaisyti galimus trūkumus ar klaidas, kurios gali atsirasti po techninės priežiūros, o būtinas naudoti dalis, pvz., stabdžių trinkeles, panaudoti prieš kelionė. Automobilius, kurių stabdžių dalys (trinkelės, būgnai, diskai) buvo pakeistos, prieš ilgą kelionę reikėtų treniruoti keturis ar penkis kartus visiškai stabdant mažo eismo keliuose arba važiuojant nedideliu greičiu.
padangos: Prieš kelionę visų padangų oro slėgį reikia padidinti iki „pakrautos transporto priemonės“ reikšmės. Žiemines padangas reikia naudoti žiemą, o vasarines – vasarą. Naudojant žiemines padangas vasarą, pailgėja stabdymo kelias. Senesnes nei 6 metų padangas reikėtų atnaujinti. Nereikėtų iš karto leistis į ilgą kelionę su naujomis padangomis, treniruotis reikėtų bent savaitę. Nors pagal įstatymus padangų protektoriaus gylis turi būti bent 1,6 mm, ekspertai rekomenduoja vasarinėms padangoms bent 3 mm.
Parsisiuntimai: Keleivio ir krovinio, kurį galima gabenti transporto priemonėje, kiekis neturėtų viršyti transporto priemonės pažymėjimo vertės.
Saugos diržų ir krovinio apsauga: Saugos diržai turi būti prisisegę visose transporto priemonėse, įskaitant lengvuosius automobilius, mikroautobusus, midibusus ir autobusus, o krovinys bagažinėje turi būti pritvirtintas.
Stabdymo ir sekimo atstumas: Kadangi atostoginių transporto priemonių svoris yra didesnis nei važiuojant kasdien, sekimo atstumas taip pat turėtų būti padidintas, palyginti su tuščia transporto priemone. Atostogų transporto priemonės vairuotojas turi mokėti spausti stabdžių pedalą didesne pėdos jėga, palyginti su kasdieniu naudojimu, o sėdėjimo padėtis turi būti tam tinkama.
greitis: Atostogų transporto priemonių vairuotojai privalo laikytis leistino greičio. Vairuotojams nuolat naudojant savo transporto priemonių stabdžius, kurie yra sunkesni nei kasdienis miesto naudojimas, važiuojant dideliu greičiu ir važiuojant ilgomis įkalnėmis bei nusileidimais atostogų maršrutu, gali įkaisti stabdžiai ir pailgėti stabdymo kelias. Vairuotojai privalo laikytis greičio apribojimų, nevairuoti pavargę, mieguisti ar girti, nelenkti neteisingai.
Be to, atsižvelgiant į tai, kad per šventinį įkarštį vairuotojai bus ilgam įstrigę eisme, prieš išvažiuodami į kelią turėtų pakankamai pailsėti ir kas 2-3 valandas daryti pertrauką. Tolimoms kelionėms, jei įmanoma, reikėtų pasiimti du vairuotojus.
Prieš kelionę negalima gerti vaistų, kurie pablogina regėjimą ar sunkina refleksus.
Prieš išvykstant reikia patikrinti, ar transporto priemonėse yra svarbios įrangos, tokios kaip pirmosios pagalbos vaistinėlė, trikampis atšvaitas ir gesintuvas.
Žvyrkeliuose vairuotojai turėtų sumažinti greitį.
Kita vertus, norime atkreipti dėmesį, kad SND transporto priemonių priežiūra ir kontrolė yra itin svarbi mūsų saugumui keliuose. Tačiau, deja, su 2017 m. birželio mėn. Pramonės ir technologijų ministerijos paskelbtu reglamentu; Įsipareigojimas gauti „dujų sandarumo ataskaitą“ suskystintomis dujomis varomoms transporto priemonėms buvo visiškai panaikintas. Nepaisant šio neigiamo aspekto, SND transporto priemonių savininkai, be kitų savo transporto priemonių techninės priežiūros, turėtų patikrinti SND įrangą, įskaitant sandarinimą. Reikėtų atšaukti ministerijos priimtą reguliavimą, reglamentuoti teisės aktus su publicistine perspektyva ir panaikinti netvarką šioje srityje.
„Gaisro aptikimo ir signalizacijos sistemos“, kurios yra privalomos M2 ir M3 kategorijų transporto priemonėms, apibrėžtoms dabartiniame „Transporto priemonių gamybos, modifikavimo ir surinkimo reglamente“, ty transporto priemonėms, kuriose yra daugiau nei aštuonios sėdimos vietos, išskyrus vairuotoją, skirtos keleiviams vežti, turėtų būti periodiškai tikrinama ir ar sistema vis dar veikia. Be to, kai labai karštu oru kartu veikia dešimtys elektroninių komponentų, nuo įkrovimo lizdų iki kavos ir arbatos šildymo sistemų, nuo oro kondicionavimo komponentų iki garso ir vaizdo pramogų sistemų, reikia atsižvelgti į tai, kad variklis yra veikiamas per daug. šilumos, o šias elektronines sistemas reikėtų reguliariai tikrinti (net ir vairuojant).
Eismo įvykių ataskaitų pildymas avarijų atveju; Tai turėtų daryti kartu policijos pareigūnai, kelių ir (arba) eismo ekspertai statybos inžinieriai, gydytojai ir ekspertai mechanikai, kuriuos apmokė ir sertifikavo Mechanikos inžinierių rūmai. Asmenys, dirbantys teismų ekspertais eismo klausimais, turi būti apmokyti ir sertifikuoti atitinkamų profesinių rūmų.
Atliekant kelių tiesimo ir atnaujinimo darbus, būtina griežtai laikytis įspėjimų ir įspėjimų. Siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų, kurie įvyksta dėl jų netinkamumo, įspėjamieji ženklai turi būti pastatyti visiškai ir pritvirtinti taip, kad jų neveiktų išoriniai veiksniai (vėjas, sniegas, lietus, žmogaus įsikišimas ir kt.).
Be to, reikėtų šalinti kelio defektus, kurie yra svarbus nelaimingų atsitikimų veiksnys, gerinti kelių kokybę, sumažinti laisvo žvyro kiekį, atsižvelgiant į tai, kad nelaimingi atsitikimai, vadinami žvyro avarijomis, įvyksta ant dengtos dangos. kelių. Vairuotojai turėtų reguliuoti greitį šiuose keliuose, atsižvelgdami į stabdymo kelią, ir vairuoti savo transporto priemones itin atsargiai.
Be klausimų, į kuriuos turėtų atkreipti dėmesį vairuotojai ir pėstieji, atitinkamos institucijos turėtų imtis būtinų atsargumo priemonių ir pasirūpinti, kad mūsų piliečiai būtų saugiai keliauti. Viešas transporto priemonių patikrinimas yra būtinas ir mūsų rūmai yra pasiruošę būti šių patikrinimų dalimi. Kaip TMMOB mechanikos inžinierių rūmai; Sveikiname savo piliečius su nelaimingų atsitikimų švente ir linkime saugios kelionės.
Būkite pirmas, kuris komentuoja