Mersino laivybos rūmuose vyksta „Antrasis Turkijos ir Prancūzijos transporto darbo grupės susitikimas“, kurį organizuoja Transporto ir infrastruktūros ministerija.

2 dienų programoje bus vertinamos priemonės, kurių bus imtasi plėtojant Turkijos ir Prancūzijos prekybą, vyks dvišaliai Turkijos ir Prancūzijos įmonių susitikimai.

Mersino laivybos rūmų (MDTO) konferencijų salėje ryte įvyko Susisiekimo ir infrastruktūros ministerijos organizuoto antrojo „Turkijos ir Prancūzijos transporto darbo grupės“ susitikimo atidarymas. TC dalyvavo posėdyje. Dalyvavo Transporto ir infrastruktūros ministerija, Prekybos ministerija, Prancūzijos ambasada, TCDD generalinis direktoratas, TOBB, Mersino uosto direkcija, AKİB, MTSO, MIP ir privataus sektoriaus atstovai.

2 dienų programoje (rugsėjo 16-17 d.) bus vertinamos priemonės, kurių bus imtasi plėtojant Turkijos ir Prancūzijos prekybą, surengtas techninis vizitas į Tarse ir Mersino uoste statomą Jenicijos logistikos centrą. Programoje taip pat vyks dvišaliai Turkijos ir Prancūzijos įmonių susitikimai.

Susitikimo atidarymas įvyko ryte Mersin Chamber of Shipping (MDTO) konferencijų salėje.

„Mersinas yra vienintelė alternatyva Stambului“

Tardamas susitikimo įžanginę kalbą, MDTO pirmininkas Cihat Lokmanoğlu sakė, kad jie džiaugiasi galėdami surengti Turkijos ir Prancūzijos transporto darbo grupės susitikimą. Teigdamas, kad Turkija turi tris svarbius paskirstymo centrus, būtent Stambulą, Mersiną ir Izmirą, Lokmanoğlu teigė, kad Stambulo uostas išsiskiria importu, o Izmiro uostas – eksportu, tačiau Mersino uostas skiriasi nuo kitų tuo, kad yra ir importo, ir eksporto. ir tranzitinio uosto. Jis pažymėjo, kad turi pareigas. Teigdamas, kad Mersino uostas yra didžiausias uostas Viduržemio jūros rytinėje dalyje ir vienintelis alternatyvus Stambulo uostas, Lokmanoğlu išreiškė pasitenkinimą Mersine vykstančiu susitikimu.

„Norime, kad Rytų Viduržemio jūros regiono komercinis potencialas būtų plėtojamas per trumpų nuotolių jūrų transportą.

Cem Murat Yıldırım, Transporto ir infrastruktūros ministerijos Pavojingų krovinių ir kombinuoto vežimo reglamento generalinis direktorius, teigė, kad Mersin jūrų transporte užima ypatingą vietą. Teigdamas, kad susitikimas buvo surengtas siekiant plėtoti Rytų Viduržemio jūros regiono komercinį potencialą per trumpų nuotolių jūrų transportą, Yıldırım pažymėjo, kad šis klausimas taip pat buvo įtrauktas į nacionalinį plėtros planą kaip projektas. Yıldırım teigė, kad Mersinas ir regionas turi didelį šviežių vaisių ir daržovių gamybos potencialą ir kad bus atliekami tyrimai, siekiant pristatyti produktus į Prancūziją.

„Dviejų šalių ryšiai jūrų klausimais yra labai stiprūs“

Prancūzijos ambasados ​​komercijos atašė Maxime'as Jebali taip pat pareiškė, kad Turkijos ir Prancūzijos ryšiai yra labai stiprūs jūrų klausimais ir kad dauguma Turkijos įmonių naudojasi Marselio uostu.

Paminėdamas, kad būtent ro-ro įmonės turi logistikos problemų su visomis Viduržemio jūros šalimis, Jebali pažymėjo, kad tikisi, kad šie susitikimai išspręs logistines problemas tarp dviejų šalių. Teigdamas, kad susitikime dalyvaujančioje Prancūzijos delegacijoje taip pat yra privataus sektoriaus atstovai, Jebali sakė: „Šios įmonės jums prisistatys. „Šiame susitikime ieškosime būdų, kaip sukurti naujus Turkijos ir Prancūzijos įmonių bendradarbiavimus“, – sakė jis.

„Norime atidaryti naują ro-ro liniją iš Mersino į Prancūziją“

Vėliau kalbėjęs Susisiekimo ir infrastruktūros ministerijos Pavojingų krovinių ir kombinuoto vežimo generalinio direkcijos Kombinuoto vežimo skyriaus vedėjas Bülentas Süloğlu savo kalboje teigė, kad pirmasis Turkijos ir Prancūzijos transporto darbo grupės posėdis, Prancūzijoje buvo surengtas pernai sausį ir susitarta dėl veiksmų plano, jis paaiškino, kad antrąjį susitikimą nuspręsta surengti Turkijoje ir surengė techninę kelionę į Mersiną susitikimo Turkijoje etape.

Savo pristatyme dalindamasis išsamia informacija apie Turkijos transporto infrastruktūrą Süloğlu teigė, kad per pastaruosius 15 metų ypač pagerėjo geležinkelių infrastruktūra. Nurodydamas, kad reikėtų daugiau išnaudoti susisiekimo geležinkeliais galimybes, Süloğlu paaiškino, kad pradėjus eksploatuoti Baku–Tbilisio–Karso geležinkelį, Mersine padaugėjo pervežimų į Vidurinę Aziją, o kai kurios geležinkelio linijos buvo uždarytos dėl Sirijos. numerį, tačiau šios eilutės bus atidarytos, kai ateityje pasikeis situacija.

Suteikdamas informaciją apie Turkijos geležinkeliu sujungtus uostus ir pareiškęs, kad nori pasinaudoti šiuo pranašumu, Süloğlu pareiškė norintis pasiekti Europą ir ypač Prancūziją daugiau ro-ro linijų iš Mersino, Iskenderuno ir net Antalijos. Süloğlu sakė: „Ateinančiu laikotarpiu norime atidaryti naują ro-ro liniją iš Mersino į Prancūziją.

Süloğlu sakė, kad šiame susitikime bus nagrinėjama Rytų Viduržemio jūros regiono transporto infrastruktūra, aptariami sprendimai, reikalingi intermodaliniam pervežimui plėtoti, į darbotvarkę bus įtrauktos problemos, patiriamos su Prancūzijos Setės ir Tulono uostais, keliami reikalavimai ir Bus įvertinti įmonių lūkesčiai.Jis taip pat sakė, kad sukurti šviežių vaisių ir daržovių koridorių iš Mersino į Prancūziją. Šia prasme ji turi rimtą gamybą. „Dėl šios priežasties šiame susitikime norėtume pasidalinti informacija apie šaltosios grandinės logistiką“, – sakė jis.

Po susitikimo Jūrinės prekybos generalinio direktorato jūrų ekspertė Tolga Avcı skaitė pranešimą, kuriame buvo įvertinta bendra Turkijos ir pasaulio ekonomikos padėtis bei duomenys apie Turkijos jūrų prekybą.

Turkijos-Prancūzijos transporto darbo grupė II truks 2 dienas. Pagal susitikimo programą bus surengta techninė kelionė į Jenicės logistikos kaimą ir Mersino uostą, statomus Tarse Jenicėje, taip pat dvišaliai susitikimai tarp Turkijos ir Prancūzijos privataus sektoriaus atstovų.