Du naftos tanklaiviai, išvykstantys iš Rusijos vakarų, per tirpstančius Arkties ledynus pasiekė Kiniją. Maršrutas ir gabenama nafta yra žinia JAV. Maršrutą apeis JAV karinio jūrų laivyno kontroliuojami vandens keliai.
Vis dar yra ženklų, kad vandens srautai, atsivėrus greitai tirpstant ledynams Arkties regione, turės pasekmių, kurios labai paveiks pasaulinę prekybą ir geopolitinę status quo. Kaip rašoma „American Bloomberg“ tinklalapio publikacijoje, Rusija vis daugiau dėmesio skyrė žalios naftos gabenimui per Arkties regioną. Galiausiai du naftos tanklaiviai, kurių vienas gabeno 1,5 milijono tonų žalios naftos, išplaukė iš Primorsko uosto vakarų Rusijoje ir pasiekė Kiniją naudodamiesi Artktik vandenynu. Tai, kad kelionės metu tarp Rusijos ir Kinijos gabenamos prekės buvo nafta, paskatino įvertinti „bendrą abiejų šalių pranešimą JAV“. Teigta, kad pervežimas Šiaurės jūros maršrutu Arkties regione padvigubėjo 2018 m.
NEMOKAMOS IŠLAIDOS, greitas pristatymas
Arkties regione, atsivėrusiems naujiems vandens keliams, kurie nuo 1979 m. Prarado 40 proc. Ledyno sluoksnio, iš čia sparčiai auga jūrų transportas. Teigiama, kad iš Rusijos šiaurės pernai gabenamų prekių ir prekių, ypač naftos ir gamtinių dujų, kiekis siekė 20 milijonų tonų. Be to, naujienose pranešama, kad naudojimasis nauju vandens keliu sumažins kuro sąnaudas ir pagreitins pristatymą.
UŽDEGIMO KELIAS
Dabartinėmis aplinkybėmis abu tanklaiviai turėjo keliauti į Aziją ir iš jos per Sueco kanalą ar aplink Afriką. Teigiama, kad šie maršrutai trunka mažiausiai daugiau nei 50 dienas ir kartais reikia perpilti naftą tanklaiviais, kurie yra tinkami maršruto sąlygoms. Kai naudojamas arktinis regionas, laikotarpis gali būti sutrumpintas iki 30 dienų.
PERKĖKITE Į JAV
Arkties vandens kelio naudojimas taip pat reikš apvažiavimą JAV laivyno kontroliuojamais vandens keliais. Tokius vandens kelius kaip Gibraltaras, Sueco kanalas, Raudonoji jūra, Babulo Menderpas ir Pietų Kinijos jūra kontroliuoja JAV karo laivai ir karinės bazės, kurių tikslas - kontroliuoti pasaulinę prekybos ir energijos rinką. Dėl naujo maršruto atsirado alternatyva Atlanto ir Ramiojo vandenyno perėjimui, kurią taip pat teikia Šiaurės vakarų pasažas, taip pat kontroliuojamas JAV.
VENTA MAERSK atidarė kelią
Praėjusių metų spalį krovininis laivas „Venta Maersk“ laikėsi kurso, kuris pakeistų pasaulinę pusiausvyrą. Laivas, išplaukiantis iš Vladivostoko uosto Rytų Azijoje, po 37 dienų Rusijos Šv. Peterburge. Krovininis laivas tokiu būdu nuvažiavo 8 kilometrų mažiau nei esami maršrutai. Valdžia pareiškė, kad ekspedicija buvo vykdoma derinant su Rusija.
Naujas Rusijos ledyno jūrų žemėlapis
Šaltinis: „Yeni Şafak“ laikraštis
Būkite pirmas, kuris komentuoja