Toliau imamasi svarbių žingsnių stiprinant logistikos sektorių, kuris sparčiai augo maždaug 10 metų. Tačiau pagrindiniai klausimai, su kuriais Turkijos logistikos sektorius turi pademonstruoti pažangą, vis dar yra atnaujinti. Logistika ir muitinės procedūrų tobulinimas, tranzito prekybos palengvinimas ir pelnytos Turkijos dalies gavimas šia linkme, skatinant kombinuotą transportą, elektroninės prekybos plėtrą, Turkija Logistikos pramonei labai svarbūs daugybė tyrimų, pavyzdžiui, pagrindinio logistikos plano tyrimo užbaigimas.
Norint sustiprinti sektorių, būtina nustatyti sektoriaus ir viešojo administravimo koordinavimą, bendradarbiavimą ir bendrą supratimą, siekiant teisingai nustatyti logistikos sektoriaus poreikius ir patenkinti nustatytus poreikius. Tuo pačiu metu labai svarbu priimti teisėkūros priemones, kurios paremtų ir sustiprintų sektoriaus veiklą. Reikėtų atsisakyti tarifų apribojimų, valstybės įsikišimo ir brangiai kainuojančių dokumentų rinkimo būdų, kurie sutrikdys sektoriaus taiką ir investavimo aplinką bei užkirs kelią verslumui. Nepaisant jo muitų sąjungos susitarimo su Turkija Europos kvotų, esančių prekių, kurioms taikoma prekyba, gabenimo darbotvarkėje, vizos ir nuolatiniai nusikalstami veiksmai dideliais kiekiais. Šie neigiami veiksniai neleidžia pasiekti numatytų transporto tarifų tikslų.
Siekdama užbaigti 2019 m. Eksportuodama 180 milijardų dolerių, Prekybos ministerija pirmąjį metų ketvirtį įgyvendino „Popierinių muitinių projektą“, siekdama sumažinti užsienio prekybos muitinėje sukuriamą darbo krūvį ir paspartinti prekybą. Prekybos ministerija siekia pakeisti muitinės verslo būdą „popieriniais muitais“. Atitinkamai įmonės, kurių patikimumas patvirtintas, deklaracijas muitinės administracijoms pateiks elektroniniu būdu ir laikys savo biuruose nepateikdamos papildomų dokumentų, su sąlyga, kad vėliau jos bus patikrintos. Taigi siekiama sumažinti užsienio prekybos ekspertų darbo krūvį ir laukimo laiką muitinėje.
Kitas svarbus žingsnis, kuris paspartins mūsų užsienio prekybą, yra Stambulo oro uosto eksploatacijos pradžia. Turkija, Stambulo oro uostas taps viena didžiausių krovinių mazgų vietų pasaulyje. Norint, kad Stambulo oro uostas užimtų didesnę dalį Europos rinkoje, kituose oro uostuose turėtų būti planuojama didinti ir skatinti krovinių gabenimą oro transportu, išplėsti laivyno struktūrą ir veiklos zonas.
Taip pat BTK atidarymas ne tik sustiprins mūsų eksportą ir importą, bet ir atvers kelią tranzitinei prekybai. Turkijos, Azerbaidžano ir Rusijos pasirašytas susitarimo memorandumas ilgą laiką buvo pramonės darbotvarkėje. Su šiuo susitarimu padidės pervežimų baku-Tbilisis-Karsu apimtys ir ši plėtra suteiks komercinį impulsą geležinkelio linijai. Galime numatyti, kad ši linija, kuri per Turkiją jungiasi į Europą, Vidurinius Rytus ir Afriką, taip pat tiesiogiai prisidės prie naujojo Šilko kelio šalių ekonomikos, kaip ir senojo Šilko kelio metu.
Didžiausi BTK privalumai – Mersin, Alsancak, Safiport ir Derince Ports. Šių uostų dėka galime iš karto patekti į visas šalis, kurios turi Viduržemio jūros baseino pakrantę. Kaip gerus šios situacijos pavyzdžius galime paminėti Europą, Šiaurės ir Vakarų Afriką ir, žinoma, Arabijos pusiasalį. Be to, susitarimas, kurį Turkija pasirašė su Kinija, bus didelis laimėjimas sektoriui atveriant naujas rinkas. Faktas, kad regiono svarba dar labiau išaugs, jei Turkijos ir Kinija pasirašyta kelių transporto sutartis ir atnaujintas kelių transporto susitarimas su Uzbekistanu bus patvirtintas parlamente. Taip manome, kad mūsų užsienio prekyba vystysis kartu su pervežimų skaičiumi.
Žiūrėti Emre pilną profilį
UTİKAD valdybos pirmininkas
Būkite pirmas, kuris komentuoja